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Le 737 Max du constructeur aéronautique Boeing s’est bien vendu au Bourget. La firme américaine a reçu au total, à Paris, des commandes et engagements d’achat pour 571 avions évalués à 74,6 milliards de dollars aux prix catalogue. L'avionneur a également confirmé son leadership en termes de commandes et d’engagements d’achat de compagnies aériennes pour les avions de grande taille, notamment 50 commandes pour le 787 Dreamliner et plusieurs commandes pour le 777, deux avions plébiscités par les passagers du monde entier.
Le 737 Max, qui a enregistré plus de 3.800 commandes à ce jour, s'appuie sur l'héritage et la performance du monocouloir le plus vendu dans le monde à ce jour. «Lors du salon de l’aéronautique du Bourget en France, Boeing a renforcé sa position sur le marché avec plusieurs accomplissements, notamment le lancement du 737 Max 10. Ce dernier offre le coût par siège-kilomètre le plus bas jamais atteint sur le marché des monocouloirs», souligne l’avionneur. Le Max 10 a rapidement remporté plus de 360 commandes et engagements d’achat auprès de 16 clients. «Ce qui le positionne comme l'avion monocouloir le plus rentable et le plus efficient», affirme Boeing.
Selon les nouvelles prévisions du constructeur aéronautique sur les perspectives du marché entre 2017 et 2036, les compagnies aériennes auront besoin globalement plus de 41.000 nouveaux avions au cours des 20 prochaines années, d'une valeur de 6,1 milliards de dollars. Alimenté par les transporteurs low-cost et les marchés émergents, le segment des monocouloirs affichera la plus grande croissance, s’accaparant près des trois quarts des livraisons de nouveaux avions, soit près de 30.000 nouveaux avions, tels que le 737 Max, d'ici 2036.
