12 Juin 2012 À 20:17
Ce projet s’inscrit dans le cadre de la construction de la voie express Oujda-Nador, pour un coût global de 1,25 milliard de dirhams. D’une très grande portée sociale et économique, cette voie express sera mise en place à travers le dédoublement de la route nationale N2 reliant Ahfir et Selouane sur 83 kilomètres, la construction de la voie de contournement de la ville de Berkane sur 14 km et de la quatrième voie d’El Guerbouz sur 4 km, ainsi que la réalisation de six ouvrages d’art sur la RN 2 et de deux ouvrages sur la voie de contournement de Berkane. Le projet vise l’accompagnement des grands chantiers structurants de la région (technopole d’Oujda, Agropole de Berkane et parc industriel de Selouane), ainsi que l’amélioration de la fluidité de la circulation entre les villes et agglomérations de l’Oriental.
Il facilitera également l’accès aux aéroports d’Oujda-Angad et de Nador-El Aroui, outre la réduction des frais et du temps de transport des produits agricoles et l’amélioration de l’attractivité économique de la région. Il permettra aussi de faciliter l’accès à la façade méditerranéenne à partir d’Oujda, de réduire le coût et la durée du transport des marchandises destinées à l’export, de hisser l’attractivité économique de la région et d’améliorer la sécurité et le niveau de service pour les usagers de la route. Ces projets s’ajoutent au dédoublement de la voie de contournement Ouest de la ville d’Oujda sur 6,3 kilomètres, qui devra favoriser le décongestionnement de la circulation à l’intérieur d’Oujda et faciliter l’accès à l’autoroute des usagers en provenance de Saidia, Ahfir et Berkane. Ces nombreux projets doivent permettre à la région de l’Oriental de disposer d’un réseau routier moderne à même d’accélérer son développement social et économique, dans le sillage de l’Initiative royale pour le développement de l’Oriental. Ainsi, l’autoroute Fès-Oujda, mise en service en juillet dernier, est un projet phare de cette initiative dans la mesure où elle favorise le désenclavement de la région et son émergence en termes de compétitivité et d’attraction des investissements.
Maillon important du réseau autoroutier national, la liaison, d’une longueur de 320 km, prolonge l’autoroute Rabat-Meknès-Fès pour former, à terme, un grand axe structurant Est-Ouest qui s’intègre avec le réseau existant et les grands projets routiers (Taza-Al Hoceima et Oujda-Nador). Cette importante infrastructure, dont la construction a coûté 10,8 milliards de dirhams (320 km), renforce l’ouverture de l’Oriental sur les autres régions du Royaume et sur l’espace maghrébin et euro-méditerranéen. Outre son impact positif évident en matière de sécurité des voyageurs et de réduction du temps de déplacement entre Fès et Oujda et un effet stimulant sur l’activité économique et touristique, cet ouvrage est conçu pour son intégration dans la future autoroute maghrébine qui devra relier Nouakchott (Mauritanie) à Tobrouk (Libye) en passant par les grandes cités du Maghreb.
Il permettra ainsi au Royaume de jouer un rôle majeur dans la région en tant que pôle d’échanges et de transit entre les pays maghrébins, d’Europe du Sud et d’Afrique du Nord. Les nombreux projets lancés à Oujda durant les dernières années témoignent du suivi permanent et personnel par le Souverain du processus de concrétisation de l’Initiative pour le développement de l’Oriental, pour une meilleure mise en valeur des énormes potentialités agricoles, touristiques, industrielles et minières de la région.