L'industrie automobile européenne dénonce des objectifs irréalistes

Les négociateurs des États membres de l'Union européenne (UE) et du Parlement européen se sont mis d'accord sur une réduction de 37,5% des émissions de CO2 d'ici à 2030 par rapport à 2021. L'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA) a dénoncé des objectifs «totalement irréalistes par rapport à la situation actuelle», avec un «effet dévastateur» sur l'emploi dans le secteur (13,3 millions de personnes dans l'UE). «L'industrie déplore que cet objectif pour 2030 réponde purement à des motivations politiques, sans prendre en compte les réalités technologiques et socio-économiques», écrit l'ACEA.
Le constructeur Volkswagen a indiqué que la décision européenne «nécessite une révision de (sa) planification», qui sera communiquée «à l'automne 2019». La Fédération allemande de l'industrie a épinglé une Europe qui ne réfléchit pas «de manière suffisamment globale». «Une simple réglementation des émissions limites du parc oblige les constructeurs à mettre plus de voitures électriques en circulation. 
Cela évacue totalement les conditions nécessaires, telles que l'extension de l'infrastructure de charge, dont les gouvernements sont eux aussi responsables», avance-t-elle.
Consciente des critiques et du lent développement de l'électrique en Europe (environ 5% de la flotte de véhicules), la Commission travaille en parallèle à soutenir la production de véhicules à émissions nulles ou faibles et les infrastructures nécessaires à son fonctionnement ainsi que la production de batteries, grâce au lancement d'une «alliance européenne» dans ce secteur.