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Premier modèle électrique Fiat Professional, le nouveau Ducato Electric vient d’être dévoilé à la presse internationale à Turin, en même temps que le Ducato facelift. Les excellentes performances de ce nouveau fourgon, son respect de l’environnement et son accent sur le Coût total de possession (CTP) lui permettent de répondre parfaitement aux différents besoins de chaque mission professionnelle. «La conception du Ducato Electric résulte d’une étude spécifique et approfondie de l’utilisation réelle des véhicules de nos clients. Celle-ci s’appuie sur des données collectées durant un an, qui ont confirmé que plus de 25% du marché présentait déjà une “attitude électrique” en matière d’usage, d’itinéraires, de dynamique et de performances, ouvrant ainsi la voie à une transformation de la mobilité», expliquent les responsables de Fiat Professionnel.
Les professionnels de certains secteurs ciblés sont bien placés pour devenir les premiers adeptes de cette technologie, au vu de la croissance du commerce en ligne, des services postiers, de messagerie, de livraison de restauration rapide, sans oublier les besoins d’accessibilité aux centres-villes, où la circulation des véhicules à carburant traditionnel fait l’objet de plus en plus de restrictions. «Les clients qui s’intéressent aujourd’hui à la mobilité électrique sont les mêmes qui, en raison de leurs missions spécifiques et donc par nécessité, accordent une importance toute particulière au CTP. Ces derniers présentent généralement un faible niveau de variabilité des itinéraires, un nombre élevé de jours d’utilisation par an, ainsi qu’un kilométrage quotidien assez bas», indique Fiat Professionnel.
Preuve de son esprit novateur, le Ducato Electric s’appuie sur une coopération proactive avec le client, via des projets pilotes impliquant des acteurs majeurs de l’industrie. Cette collaboration permet d’exploiter pleinement leurs bases de connaissances afin d’identifier les demandes d’utilisation spécifiques à prendre en considération lors de la personnalisation et de la configuration selon chaque application. À travers cette approche, Fiat Professional entend offrir des solutions de mobilité électrique complètes, basées sur l’étude des besoins énergétiques et capables de répondre à chaque mission donnée tout en offrant des solutions de véhicules et d’infrastructure, sans oublier le moindre aspect des différents services qu’impliquent les scénarios de mobilité actuels, dont l’évolution est constante. Outre une gamme complète de versions, le Ducato Electric proposera plusieurs formats de batteries modulaires, d’une autonomie de 220 à 360 km (cycle NEDC), avec différentes configurations de recharge. Tous ces éléments s’ajoutent à des performances impressionnantes : vitesse limitée à 100 km/h pour optimiser la consommation énergétique, une puissance maximale de 122 ch et un couple maximal de 280 Nm.
La nouvelle technologie électrique ne pénalise aucunement le point fort du Ducato : les meilleurs volumes de chargement de sa catégorie allant de 10 à 17 min 3 s et une charge utile maximale de 1.950 kg, la meilleure de sa catégorie. «Fiat Professional est ainsi parvenue à exploiter son héritage technologique et son expérience afin de développer la version électrique de son modèle phare, répondant aux besoins de chaque professionnel. Cette version apporte l’innovation, les performances et la polyvalence typiques de la devise du Ducato “plus de technologie, plus d’efficience, plus de valeur”, offrant aux clients une version à zéro émission du fourgon polyvalent le plus efficient du marché», souligne le constructeur.
Coût total de mobilité
100% Ducato, 100% électrique, le nouveau Ducato Electric ne fait pas dans la demi-mesure. Il dispose de tous les atouts pour devenir le produit majeur dans le domaine de la mobilité électrique, notamment face à la transition actuelle où s’opposent le «choix de véhicule» traditionnel et le «choix de mobilité», qui s’appuie sur des facteurs professionnels et industriels spécifiques, alors que la décision d’achat s’éloigne progressivement de l’aspect du coût total de possession au profit du coût total de mobilité.
