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Les voitures présentées par Opel en premières mondiales au Salon international de l’automobile de Francfort (IAA) démontrent que l’avenir automobile peut être riche par sa variété. En effet, les nouvelles Corsa, Grandland X hybride Astra ont montré qu’ils sont bien adaptés aux besoins des clients.
«À l’IAA, Opel a montré comment le futur de l’automobile va devenir réalité», a indiqué Michael Lohscheller, CEO d’Opel. «Nous nous focalisons sur le consommateur et ses besoins. Au lieu de prescrire la marche à suivre, nous proposons toute la gamme des motorisations possibles : aussi bien la voiture totalement électrique, que l’hybride ou encore les motorisations thermiques efficientes. Toutes ces nouveautés sont dotées des dernières technologies et déjà disponibles à la commande».
La nouvelle Opel Corsa est disponible en version thermique, avec un très sobre moteur classique, mais aussi pour la première fois en version tout électrique, la Corsa-e, qui dispose d’une autonomie en fonctionnement électrique pur atteignant 330 kilomètres en WLTP1. Opel a présenté aussi la première voiture de rallye électrique destinée à la compétition-client : la Corsa e-Rally.
À côté de la nouvelle Corsa-e, l’autre nouveauté dans l’offensive électrique Opel est le Grandland X disposant d’une technologie hybride rechargeable très évoluée et de quatre roues motrices. Le système de propulsion du nouveau véhicule comprend un moteur 1.6 litre turbocompressé essence à injection directe de 200 ch, certifié WLTP. Il dispose d’une chaîne électrique disposant de deux moteurs électriques de 80 kW (109 ch) et d’une batterie lithium-ion de 13,2 kWh. Le moteur électrique avant est couplé à une boîte automatique à huit vitesses électrifiée. Le deuxième moteur électrique, l’onduleur et le différentiel sont intégrés dans l’essieu arrière électrique pour fournir une transmission intégrale sur demande.
Le Grandland X Hybrid offre quatre modes de conduite : électrique, hybride, AWD et Sport. Par exemple, choisir le mode hybride permet à la voiture de sélectionner automatiquement la méthode la plus efficace de propulsion, avec la possibilité de passer en mode électrique pour une évolution en zéro émission lorsqu’on arrive dans un centre-ville.
La voiture peut couvrir jusqu’à 59 kilomètres en mode pur électrique
avec zéro émission en cycle WLTP (67-69 km selon NEDC). Le mode Sport permet une conduite encore plus dynamique en associant la puissance du moteur thermique et celle du moteur électrique. En sélectionnant le mode AWD, on active le train arrière électrifié pour une adhérence maximale sur tous les types de revêtements. Afin d’améliorer encore l’efficacité, le Grandland X Hybrid dispose d’un système de freinage régénératif pour récupérer l’énergie produite au freinage ou en
décélération.
Avec son aérodynamique exceptionnelle, une toute nouvelle génération de moteurs et des transmissions de conception nouvelle, la nouvelle Astra, quant à elle, se pose en référence dans le domaine du rendement et des émissions. Par rapport au modèle qu’elle remplace, les émissions de CO2 ont pu être abaissées jusqu’à 21% (Astra cinq portes 1.2 Direct Injection Turbo, 130 ch, consommations urbaines 5,3-5,2 l/100 km, extra-urbaines 3,9-3,8 l/100 km, mixtes 4,4-4,3 l/100 km, 101-99 g/km de CO2). Ce qui la place au sommet de la catégorie compacte – et fait d’elle la plus efficiente jamais produite.
Dernier arrivant, mais non des moindres, la nouveau Zafira Life qui fait sa première apparition devant le public du salon de Francfort. Vingt ans après le succès rencontré par la première génération présentée en 1999, l’histoire se poursuit aujourd’hui avec la quatrième génération : pour l’occasion, le Zafira Life change d’envergure puisqu’il est proposé en trois longueurs. Il garde sa polyvalence en pouvant cette fois accueillir jusqu’à neuf personnes, en offrant un remarquable confort et des équipements sophistiqués.
