Le SUV best-seller aux anneaux se perfectionne

Le Q5 se perfectionne. SUV premium le plus vendu au Maroc en 2020, le modèle iconique d’Audi est devenu plus attractif, alliant un caractère sportif et une excellente maniabilité au quotidien. Il affiche désormais un design extérieur plus affûté qui insiste sur l’identité «Q» et un intérieur qui offre des technologies plus novatrices.
L’extérieur de la nouvelle mouture se distingue par son identité affirmée, qui dégage puissance, robustesse et sécurité. Lors de sa refonte, les concepteurs ont insisté sur cet aspect avec une série de détails distinctifs. En effet, la calandre octogonale Singleframe est moins haute et semble plus large qu’auparavant. Les boucliers avant sont plus hauts et structurés par des incrustations en trapèze. La partie supérieure des phares LED est dotée d’une nouvelle signature pour les feux de jour. Vu de profil, le nouveau Q5 semble plus léger avec une garde au sol plus élevée, due à de nouveaux passages de roues. Mettant l’accent sur l’horizontalité, le design intérieur donne une impression d’espace et de légèreté. Une applique élégante et sculpturale sépare le tableau de bord en deux parties, inférieure et supérieure, mettant en valeur le nouvel écran tactile MMI. L’ancien bouton rotatif sur la console centrale a été remplacé par un compartiment de rangement.
À 4,68 mètres, le nouveau Q5 est 19 millimètres plus long que son prédécesseur, principalement en raison de ses pare-chocs plus larges. Sa largeur de 1,89 mètre et sa hauteur de 1,66 mètre restent inchangées. Son empattement long de 1,82 mètre offre un intérieur spacieux. La banquette arrière coulissante, avec dossiers ajustables, fait passer la capacité du coffre de 520 à 1.520 litres. Un tapis de sol pliable est fourni de série, avec un hayon électrique.
Fabriqué par un mélange de matières intelligent, le Q5 est doté de l’une des carrosseries les plus légères du segment et affiche un coefficient de traînée de 0,30, parmi les meilleures de sa catégorie. Son aéro-acoustique sophistiquée favorise un intérieur particulièrement silencieux.

Connectivité de première classe
À bord du nouveau Q5, la nouvelle boîte de commandes abrite une nouvelle unité principale. Il s’agit de la troisième génération de la plateforme d’infotainment modulaire (MIB 3), offrant une puissance de traitement 10 fois supérieure à celle de son prédécesseur, la MIB 2. Elle consiste en un tableau de bord conventionnel, doté en son centre d’un système d’information au conducteur.
Du côté des équipements haut de gamme, le virtual cockpit plus offre un écran digital de 12,3 pouces avec trois affichages différents. Le conducteur contrôle l’écran depuis le volant multifonction. Un affichage tête haute est également disponible. L’écran tactile MMI central de 10,1 pouces fait partie des équipements de série du nouveau SUV aux anneaux. Son menu horizontal est facile à utiliser et inclut une fonction de recherche basée sur la saisie de texte libre. Le conducteur peut choisir de saisir des lettres et des caractères manuellement ou à l’aide de la commande vocale, capable de comprendre un large éventail de termes du quotidien.
La radio digitale DAB+ fait partie des équipements de série, tandis que le service Amazon Alexa permet d’accéder à des milliers de Skills Alexa. Un assortiment de paramètres personnels (des destinations fréquemment utilisées à la position du siège en passant par la température préférée pour la climatisation) peut être sauvegardé dans six profils d’utilisateur.
Sous le capot, le nouveau Q5 est commercialisé sur le marché marocain avec deux motorisations. Le Q5 30TDI est animé par un moteur diesel deux litres qui développe une puissance de 136 ch et 320 Nm de couple. De son côté, le moteur du Q5 40TDI développe une puissance de 204 ch et 400 Nm de couple.
Le système hybride léger, disponible sur les deux motorisations, contribue à réduire la consommation de carburant. Un alterno-démarreur à entraînement par courroie alimente le système électrique à 12 volts du véhicule, qui intègre une batterie compacte au lithium-ion. L’alterno-démarreur récupère l’énergie de freinage et l’emmagasine dans la batterie. Le système hybride léger permet au véhicule d’avancer en roue libre avec le moteur éteint et d’actionner la fonction Start-Stop en dessous de 22km/h. Dans l’ensemble, il permet d’améliorer le rendement énergétique de 0,3 litre aux 100 kilomètres
Sur le Q5 40 TDI, la boîte S tronic à sept vitesses envoie la puissance du moteur vers la transmission intégrale quattro grâce à la technologie ultra, qui contribue également au rendement. En conditions normales, elle transfère toute la puissance aux roues avant. Si la transmission intégrale est nécessaire, notamment sur les surfaces glissantes ou dans le cadre d’une conduite dynamique, deux embrayages relient les roues arrière à la transmission en quelques fractions de seconde. Dans de nombreux cas, cela se fait de façon prédictive. 

Caractéristiques techniques