Économie

Stratégie

Autoroutes du Maroc cultive sa fibre sociétale

LE MATIN

La circulation autoroutière a connu, durant l’année 2012, une augmentation de 4,78% en moyenne.

La circulation autoroutière a connu, durant l’année 2012, une augmentation de 4,78% en moyenne.

L’entreprise publique s’engage davantage dans la protection de l’environnement et du développement durable. En même temps, ses indicateurs de performance sont bien orientés.

Elle est plutôt connue pour ses chantiers de construction d’autoroutes. Pourtant, elle développe toute une stratégie faisant d’elle une entreprise responsable à la fibre sociétale. Cette facette de la Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) se traduit notamment dans son action pour la protection de l’environnement et le développement durable, ainsi que sa politique de valorisation des ressources humaines. Le rapport d’activité 2012 d’ADM a bien mis en valeur ces aspects, en revenant sur les principales réalisations. Ainsi, en droite ligne avec son engagement dans le développement durable, l’entreprise publique a notamment conduit l’aménagement des écoles limitrophes à l’autoroute, la construction et la réhabilitation des mosquées, la mise en place d’un échangeur au niveau de Bouknadel et des aménagements divers au profit des riverains. De même, le rapport fait état de la généralisation de la signalisation touristique sur le réseau autoroutier et des équipements de commodités sur les aires de service. Outre la sauvegarde du Turnix (un petit oiseau rare), il s’agit aussi du partenariat dans le reboisement de compensation et de divers travaux d’aménagement paysagers sur le réseau autoroutier.

Pour l’aménagement des écoles limitrophes à l’autoroute, l’ADM a élargi l’expérience qu’elle avait entamée en 2008 et qui avait touché plusieurs régions, aux axes autoroutiers Berrechid-Béni Mellal et Safi-El Jadida. Sur ce dernier axe à lui seul, l’entreprise a recensé plus de 95 écoles éligibles dont les travaux de réhabilitation ont été lancés fin 2012. Pour renforcer cette action, l’ADM a conclu une convention de partenariat avec la Fondation Mohammed VI pour la protection de l’environnement. L’action de la société en matière d’aménagements divers au profit des riverains est également appelée à évoluer pour «répondre à des demandes et à des besoins croissants de la société civile et des pouvoirs publics dans la reconstitution des infrastructures collectives (souks, hôpitaux…)», est-il expliqué dans le document. L’ADM prévoit aussi l’ajout de passages et de passerelles et l’ouverture des pistes parallèles au tracé, la construction de nouveaux échangeurs… Elle doit, d’ailleurs, lancer cette année une étude pour le recadrage de ses actions de responsabilité sociale au profit des populations limitrophes des autoroutes.

Côté généralisation de la signalisation touristique, l’entreprise compte implanter une cinquantaine de panneaux pour «valoriser la richesse naturelle, culturelle et historique des régions desservies par le réseau autoroutier». Pour ce qui est du partenariat dans le reboisement de compensation, elle compte reboiser l’équivalent de 20 fois les surfaces déboisées à des fins de construction des autoroutes. À cet effet, deux conventions ont été signées avec le Haut commissariat aux eaux et forêts portant sur le reboisement d’environ 1 200 ha à Rabat et Bouknadel.

Par ailleurs, l’ADM note une amélioration continue des indicateurs de sécurité enregistrée depuis 2008, avec une stagnation au cours de l’exercice 2012. Ainsi, le réseau autoroutier a enregistré 1 221 accidents corporels, dont 124 mortels, 680 blessés graves et 172 tués. Et ce, au moment où la circulation autoroutière a connu une augmentation de 4,78% en moyenne sur l’ensemble du réseau par rapport à 2011.
                 

Berrechid-Agadir, le tronçon le plus lucratif

Les autoroutes marocaines font recette. Le péage a, en effet, rapporté 1,93 milliard de DH en 2012, contre 1,76 milliard l’année précédente. Soit une augmentation de près de 10% à la faveur essentiellement de la mise en service de Fès-Oujda et l’augmentation du trafic sur les tronçons autoroutiers mis en service. La recette collectée sur l’autoroute Berrechid-Agadir a été la plus importante, totalisant 491 millions de dirhams (MDH), soit 23,1% de la recette totale collectée sur le réseau. Le paiement par espèces pointe en tête des moyens de paiement avec 75%, suivi des abonnements par carte (ADM et compagnies pétrolières) avec 23% et moins de 3% pour divers autres moyens de paiement.

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