Cordons déliés

La nouvelle Lancia Delta

Italienne jusqu'au bout des roues

LE MATIN

Italienne jusqu'au bout des roues

Nécessitant un travail de plus de deux ans, selon le P-DG de Lancia, François Olivier, ce repositionnement s'est proposé de doter le nouveau modèle d'une personnalité distinguée, cultivant et développant la différence dans tous ses traits, avec une élégance affichée et un tempérament italien prononcé.

Et ce que nous avons découvert en grandeur nature lors des ‘'essais-presse'' effectués par des journalistes venus des quatre coins du monde. Ceux-ci ont mis à rude épreuve la toute nouvelle Lancia Delta, tout en profitant des magnifiques paysages de cette capitale de la région du Piémont au nord-ouest de l'Italie.
Auparavant, nous avons eu droit à un avant-goût de ce qu'offre le nouveau modèle dans une présentation en lumières et en couleurs au château de la Venaria qui date du 17e siècle.

En tout cas, lors des essais, la nouvelle Lancia Delta a fait sensation, en montrant toute l'étendue de sa grandeur et l'ingéniosité de ses concepteurs. Elle a défendu brillamment son statut de « première voiture d'une nouvelle génération de Lancia. Un positionnement original et unique, synthèse de deux valeurs fondamentales pour la marque, l'élégance du style et un tempérament audacieux et innovateur».
En effet, tout en continuant à revendiquer sa sportivité, Lancia cultive de plus en plus les aspects qui font d'elle une berline digne de ce nom.

Les ingénieurs du constructeur italien se targuent d'avoir conçu un modèle qui a la capacité de concilier la traditionnelle élégance de Lancia avec des solutions architecturales originales qui combinent la sportivité avec le bien-être à bord d'une berline, en plus d'une habitabilité impressionnante pour sa catégorie (l'empattement de 2,7 mètres se combine aux dimensions importantes du véhicule: 4,5 mètres de long, 1,8 mètre de large et 1,5 mètre de haut).
La nouvelle Delta se caractérise par une calandre imposante, emblème de la marque et par une face avant mordante. Et pour augmenter davantage l'aspect sportif et technologique du modèle, on l'a dotée des projecteurs innovateurs ornés d'une rangée de LED dans la partie basse.

Les concepteurs de ce nouveau modèle ont tout fait pour qu'il ne passe pas inaperçu. En effet, la Lancia Delta se fait immédiatement remarquer par son design moderne et recherché. Par ailleurs, selon les responsables de la marque, la Lancia Delta exprime ses valeurs profondes que sont l'élégance et le tempérament même aux niveaux des moteurs et de la mécanique. Tous suralimentés et combinés à des boîtes de vitesses à 6 rapports (manuelles, robotisées ou automatiques), trois moteurs de la Lancia Delta seront disponibles dès le lancement: 1.4 Turbo Jet de 120 CV et 150 CV (tous deux à essence) et le 1,6 turbodiesel Multijet de 120 CV (Euro 5) qui sera combiné également à une boîte de vitesses robotisée de pointe. A cela, s'ajouteront deux nouveautés absolues: le 2.0 Multijet de 165 CV et le 1.9 Twin Turbo MultiJet de 190 CV.

Ensuite, la gamme sera complétée par un autre propulseur innovateur: le 1.8 Di TurboJet de 200 CV (moteur “à injection directe d'essence” combiné à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports modernes). Ces trois propulseurs sont tous homologués ‘'Euro 5''. S'agissant de la commercialisation de ce nouveau modèle au Maroc, son introduction est prévue au mois d'octobre prochain. Toutefois, au moment où nous mettions sous presse, l'importateur Fiat Auto Maroc n'a pas encore déterminé les versions à importer. Il nous précise cependant qu'il est ouvert à toutes les commandes.
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Équipements technologiques de pointe

Lancia Delta est dotée d'un riche équipement. Il s'agit d'abord de l'Absolute Handling System qui est le système de contrôle de la stabilité évolué qui, par rapport aux dispositifs disponibles jusqu'à ce jour, ajoute de nombreuses fonctions telles que le LTF (Linearization Torque Feedback) qui améliore nettement la sensation de domination du véhicule en courbe, surtout à grande vitesse et le TTC (Torque Transfer Control), une fonction innovatrice qui améliore la traction dans les virages, en évitant considérablement le sous-virage et garantit un plus grand dynamisme de conduite.

La Lancia Delta adopte également les suspensions électroniques à amortissement variable (Reactive Suspension System) qui, d'une part, améliorent considérablement le confort, en augmentant en particulier le filtrage sur les parcours irréguliers, et, d'autre part, améliore la maniabilité, quelles que soient les conditions (le système règle activement l'assise selon le type de route et les contraintes de conduite). L'équipement de la Delta est complété par le système de parking semi-automatique qui commande la direction en laissant au conducteur la mission d'actionner le frein et l'accélérateur pour achever la manœuvre, en plus du système «Driving Advisor» qui, en agissant sur le volant, avertit le conducteur qu'il sort de la voie.

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