À Kénitra, Stellantis lance la production des Fiat Fastback et Grizzly

Dans les ateliers de Kénitra, les robots ne s'arrêtent jamais. Les bras articulés s'enchaînent au rythme des soudures, les carrosseries avancent d'un poste à l'autre et, au milieu de cette mécanique parfaitement orchestrée, deux nouveaux modèles font désormais partie du paysage. Le mercredi 15 juillet 2026, Stellantis a convié la presse à découvrir le lancement officiel de la production des Fiat Fastback et Grizzly.

Plus qu'une simple montée en cadence, cette mise en production marque l'arrivée d'une nouvelle génération de véhicules assemblés au Maroc. Les Fastback et Grizzly seront les premiers modèles fabriqués localement à reposer sur la plateforme Smart Car, une architecture pensée pour accueillir plusieurs types de motorisations et destinée à être déployée sur différents marchés de la région Afrique et Moyen-Orient.



Avec ces deux modèles, Fiat élargit son offre sur le segment des véhicules familiaux. Si les deux partagent une base technique commune, chacun adopte un positionnement distinct. Le Fastback mise sur une silhouette plus dynamique, inspirée des SUV coupés, tandis que le Grizzly privilégie l'espace, la modularité et un usage davantage orienté vers les familles.

Les deux véhicules seront proposés avec une gamme de motorisations couvrant le thermique, l'hybride et l'électrique, selon les marchés concernés. Leur lancement commercial est annoncé à partir du quatrième trimestre 2026.

Au-delà des modèles eux-mêmes, le choix de produire ces véhicules à Kénitra confirme le rôle grandissant du site marocain dans la stratégie industrielle de Stellantis. L'usine ne se limite plus à l'assemblage de véhicules compacts. Elle accueille désormais une plateforme mondiale appelée à servir de base à plusieurs futurs modèles du groupe.

Une usine qui change de dimension

L'arrivée de la plateforme Smart Car transforme également l'organisation industrielle du site. Kénitra réunit aujourd'hui sur un même complexe l'assemblage de véhicules, la production de moteurs ainsi que les activités de micromobilité, constituant l'un des pôles industriels les plus complets de Stellantis dans la région.

Cette évolution s'accompagne d'un renforcement progressif de l'écosystème local. Le constructeur vise un taux d'intégration de 75% à l'horizon 2030, grâce à l'élargissement du réseau de fournisseurs marocains, au développement de l'approvisionnement de proximité et à la montée en puissance de nouveaux partenaires industriels.

Pour Stellantis, l'enjeu dépasse la seule capacité de production. Il s'agit également de raccourcir les chaînes logistiques, d'améliorer la compétitivité industrielle et de renforcer l'ancrage régional de ses activités.

Le lancement des Fastback et Grizzly intervient alors que Stellantis poursuit l'expansion de son dispositif industriel en Afrique et au Moyen-Orient. Grâce à sa position géographique, à son tissu de fournisseurs en constante progression et à la compétitivité de son industrie automobile, le Maroc occupe une place de plus en plus centrale dans cette stratégie.

Les véhicules assemblés à Kénitra ne sont pas destinés au seul marché marocain. Ils alimenteront plusieurs pays de la région, faisant de l'usine un véritable hub de production régional.

Avec les Fastback et Grizzly, Kénitra ne produit plus seulement des véhicules : l'usine accueille une nouvelle génération de modèles appelée à être déployée sur plusieurs marchés d'Afrique et du Moyen-Orient. Les premiers exemplaires quitteront prochainement les lignes de montage avec une même origine : le Maroc.

La plateforme Smart Car, un socle conçu pour plusieurs énergies

Derrière les Fiat Fastback et Grizzly se cache la nouvelle plateforme Smart Car, inaugurée pour la première fois à Kénitra. Cette architecture modulaire a été développée par Stellantis pour accueillir plusieurs types de motorisations sur une même base technique. Thermique, hybride ou électrique : les différents marchés pourront recevoir une version adaptée à leurs besoins sans modifier en profondeur les installations industrielles. Cette flexibilité constitue l'un des principaux atouts de la plateforme. Elle permet également de mutualiser les coûts de développement et de production entre plusieurs modèles. Pour l'usine marocaine, son arrivée représente une montée en gamme industrielle, avec l'intégration de nouveaux procédés de fabrication et la possibilité d'accueillir, à l'avenir, d'autres véhicules reposant sur cette même architecture.