AVATR arrive au Maroc avec trois modèles électrifiés

AVATR ne commence pas son aventure marocaine avec un modèle isolé. Pour son lancement à Casablanca, la marque déploie immédiatement trois véhicules couvrant plusieurs territoires du haut de gamme : un SUV intermédiaire, un grand SUV et un coupé quatre portes de plus de 5 mètres.

Le plus compact de la famille est l’AVATR 07. Avec ses 4,825 mètres de long, ce SUV urbain de luxe retient surtout l’attention par son choix mécanique. Contrairement aux deux autres modèles, il arrive au Maroc en version REEV, pour «Range Extended Electric Vehicle». Les roues sont entraînées électriquement, tandis qu’un moteur thermique intervient pour produire de l’électricité lorsque cela devient nécessaire. Une architecture qui permet à la version propulsion d’annoncer jusqu’à 1.200 km d’autonomie totale selon le cycle chinois CLTC. Au Maroc, l’AVATR 07 est proposé à partir de 499.000 DH.

Ce choix prend une dimension particulière au Maroc, où les longs trajets entre grandes villes restent fréquents et où le réseau de recharge continue de se développer. Le 07 joue ainsi le rôle de passerelle dans une gamme qui, pour le reste, assume pleinement le 100% électrique.

Au-dessus vient l’AVATR 11. Long de 4,880 mètres et installé sur un empattement généreux de 2,975 mètres, le SUV porte-drapeau sera commercialisé au Maroc uniquement avec deux moteurs électriques et une transmission intégrale. Sa batterie CATL affiche une capacité de 116,79 kWh. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,5 secondes, tandis qu’un ensemble de capteurs accompagne les différentes fonctions d’aide à la conduite. Son prix sur le marché marocain est fixé à 669.000 DH.

L’AVATR 12 prend des airs de vaisseau amiral

La troisième pièce du lancement est aussi la plus spectaculaire par ses proportions. L’AVATR 12 étire sa carrosserie de grand coupé sur 5,020 mètres, avec 3,020 mètres entre les essieux. Une longueur qui la place directement dans l’univers des grandes routières premium.

Elle sera disponible au Maroc en propulsion ou en transmission intégrale. Cette dernière abat le 0 à 100 km/h en 4 secondes. Mais c’est surtout à bord que le 12 cherche à installer son ambiance particulière. Face aux occupants s’étire un écran panoramique 4K de 35,4 pouces, tandis que les traditionnels rétroviseurs extérieurs cèdent leur place à des caméras reliées à des affichages numériques haute définition. L’AVATR 12 est affiché à partir de 749.000 DH au Maroc.

AVATR construit ainsi son positionnement autour d’un mélange de design, de connectivité et de performances électriques, avec une volonté clairement affichée d’aller chercher le haut du marché. «Notre arrivée au Maroc constitue une étape importante dans le développement international d’AVATR», souligne Daniel Ma, directeur AVATR MENA. La marque entend proposer plusieurs réponses plutôt qu’une seule vision de l’électrification, d’où la coexistence du tout électrique et du REEV dès son lancement.

GLM prend les commandes au Maroc

Pour s’installer dans le Royaume, AVATR s’appuie sur Global Luxury Motors (GLM), nommé partenaire exclusif. L’entreprise casablancaise prendra en charge la commercialisation des véhicules, leur livraison ainsi que le service après-vente.

Créé en 2020 avec la représentation d’Aston Martin, GLM élargit ainsi son portefeuille à un constructeur beaucoup plus jeune, mais qui vise lui aussi le segment supérieur du marché. Deux univers éloignés en apparence : d’un côté une maison britannique historique, de l’autre une marque née à l’ère de la voiture électrique et connectée. Leur point de rencontre se trouve dans le positionnement premium recherché par le distributeur.

«Avec Aston Martin, nous avons appris que les clients marocains recherchent des produits d’exception et un niveau de service particulièrement exigeant», explique Ziad Harrach, directeur général de Global Luxury Motors. Avec AVATR, GLM veut transposer cette expérience à une clientèle intéressée par les nouvelles technologies et les motorisations électrifiées.

L’arrivée au Maroc s’insère dans une expansion internationale entamée en 2024. À la mi-2026, AVATR revendiquait une présence dans plus de 40 pays et régions, avec plus de 80 points de vente et de service. La marque est notamment déjà implantée aux Émirats arabes unis, au Qatar, en Jordanie, en Égypte et au Koweït. Le Moyen-Orient et l’Afrique comptent d’ailleurs parmi ses cinq zones prioritaires hors de Chine.

Le Maroc devient désormais une nouvelle pièce de cette stratégie. Le lancement des 07, 11 et 12 permet surtout à AVATR d’arriver avec une gamme suffisamment large pour ne pas dépendre d’une seule carrosserie ou d’une seule technologie. Avec des tarifs allant de 499.000 à 749.000 DH, la marque affiche également clairement le territoire qu’elle entend occuper : celui d’une nouvelle génération de véhicules chinois tournée vers le premium, la technologie et l’électrification.

AVATR, une nouvelle signature chinoise dans le premium

AVATR Technology appartient à cette nouvelle génération de constructeurs chinois qui ne cherche pas à entrer sur les marchés internationaux par le prix, mais directement par le haut de gamme. Son arrivée au Maroc intervient deux ans après le début de son expansion internationale, lancée en 2024. À la mi-2026, la marque annonçait déjà plus de 80 points de vente et de service répartis dans plus de 40 pays et régions. Son développement s’étend notamment au Moyen-Orient, avec des implantations aux Émirats arabes unis, au Qatar, en Jordanie et au Koweït, mais aussi en Afrique avec l’Égypte. Au Maroc, AVATR adopte une approche particulièrement large pour un lancement : trois modèles dès le départ, deux technologies d’électrification et des carrosseries allant du SUV intermédiaire au grand coupé de 5,020 mètres. La marque pourra compter sur Global Luxury Motors pour construire son réseau commercial et son après-vente. Le distributeur, créé en 2020, représente déjà Aston Martin dans le Royaume.