Découverte des nouvelles Citroën C4 et C4 X présentées à Sitges

Invités à Sitges, en Espagne, nous avons eu l’opportunité de découvrir en exclusivité les toutes nouvelles Citroën C4 et C4 X, présentées en première mondiale lors du Mondial de l’Auto de Paris 2024. Cet événement a permis de se pencher sur les évolutions apportées à ces modèles qui renouvellent l’offre de berlines compactes du segment C.



Les nouvelles Citroën C4 et C4 X se distinguent par une expression extérieure en quête de simplicité et d’équilibre, tout en gardant une identité forte. La face avant, identique sur les deux modèles, arbore le nouveau logo de la marque positionné au centre d’une calandre revisitée. La structure de cette calandre, modernisée par l’intégration de chevrons en finition Silver Chrome, confère au véhicule une présence plus affirmée sur la route. Les projecteurs à LED, déclinés en trois segments horizontaux, apportent une signature lumineuse précise et reconnaissable de loin, même si leur design reste relativement classique comparé à certains concurrents.

Le capot conserve ses lignes d’origine, mais sa silhouette a été retravaillée pour mettre en valeur des éléments esthétiques tels que les chevrons, qui rappellent l’ADN historique de Citroën tout en s’adaptant aux exigences contemporaines. En latéral, la C4 présente une posture surélevée et affirmée, combinant des codes de berline et de coupé avec des influences subtiles de SUV. Les protections latérales redessinées offrent une continuité fluide à la ligne de la carrosserie et les nouvelles jantes Amber de 18 pouces, avec leur finition diamantée bi-matière, soulignent l’aspect aérodynamique du véhicule. Quant à la C4 X, elle adopte une allure de fastback élégante qui, tout en conservant le raffinement attendu d’une berline compacte, se distingue par sa ligne de toit inclinée et sa silhouette dynamique qui insiste sur la sportivité du modèle.

L’arrière de la C4 a été épuré pour gagner en clarté et en efficacité visuelle. La connexion entre la partie inférieure du montant et les feux arrière a été soignée, renforçant la stabilité de l’ensemble visuel. Un bandeau noir en finition Glossy Black vient souligner les feux et contribue à une assise visuelle plus marquée. Dans le cas de la C4 X, le couvercle de malle et l’ouverture de coffre sont encadrés par des feux arrière à LED qui, en harmonie avec l’éclairage avant, créent une unité stylistique homogène. L’ensemble des modifications apportées à la face avant et aux protections latérales illustre la volonté de Citroën de se repositionner sur un marché où l’alliance de modernité et de tradition reste primordiale.

Habitacle, confort et technologies embarquées

L’intérieur des nouvelles C4 et C4 X met en avant une volonté de simplifier l’expérience utilisateur sans sacrifier le confort. Le tableau de bord accueille un combiné digital haute définition de 7 pouces, intégré discrètement derrière le volant, qui se conjugue avec un écran tactile de 10 pouces placé en position centrale. Cette interface offre une navigation intuitive et graphique, favorisant l’accès rapide aux informations essentielles. La personnalisation est rendue possible grâce à un système de widgets modulables, bien que leur configuration puisse demander un certain temps d’adaptation aux utilisateurs les moins technophiles.

Les matériaux utilisés à bord témoignent d’un effort de rationalisation ; les surfaces sont bien finies, même si certains détails ne traduisent pas une ambition haut de gamme excessive. Les nouveaux sièges Citroën Advanced Comfort ont été redessinés pour offrir un soutien optimal avec une mousse renforcée de 15 mm qui procure une sensation d’assise enveloppante dès l’entrée dans le véhicule. Ces sièges, associés aux suspensions à butées hydrauliques progressives, permettent d’atténuer efficacement les irrégularités de la route, transformant chaque trajet en une expérience quasi fluide. L’habitabilité se trouve renforcée par une ergonomie bien pensée, offrant un espace suffisant pour l’ensemble des occupants, même lors de longs trajets.

Du point de vue technologique, Citroën ne lésine pas sur les innovations. Le système d’infodivertissement se distingue par sa rapidité et sa fluidité, notamment grâce à la reconnaissance vocale naturelle qui permet d’interagir avec le véhicule par simple commande «Hello Citroën». Par ailleurs, l’intégration d’un assistant digital basé sur ChatGPT, développé en collaboration avec SoundHound, vient enrichir l’expérience utilisateur en apportant une aide contextuelle et réactive dans la gestion des commandes vocales. Cette intégration d’intelligence artificielle s’inscrit dans une tendance plus large de la marque visant à rendre l’expérience à bord toujours plus interactive et personnalisée, bien que certains réglages restent encore perfectibles pour une utilisation totalement intuitive.

Motorisations et conduite des nouvelles C4 et C4 X

Sur le plan des motorisations, Citroën propose une offre calibrée pour répondre aux attentes variées des consommateurs européens et internationaux. Les modèles électriques, disponibles en versions de 110 et 115 kilowatts (kW), offrent une autonomie allant de 355 à 425 km selon les configurations et les choix de batterie. Ces motorisations électriques se distinguent par une charge rapide efficace, permettant une utilisation quotidienne sans contraintes majeures. Ce choix de motorisation, qui mise sur une batterie de taille contenue, permet également de réduire le poids global du véhicule et d’optimiser sa consommation énergétique, un point essentiel dans le contexte actuel de transition vers des solutions plus écologiques.

Par ailleurs, Citroën propose des motorisations hybrides, avec des versions de 136 ch et 100 ch, destinées à offrir un compromis intéressant entre performance et économie de carburant. Ces motorisations hybrides s’adressent particulièrement aux conducteurs urbains, bénéficiant d’un fonctionnement en mode électrique pour les trajets quotidiens tout en assurant une puissance suffisante lors des phases de dépassement ou sur autoroute. Dans certains marchés, la disponibilité d’un moteur essence 1.2 litre PureTech 130 EAT8 vient compléter l’offre pour satisfaire une clientèle encore attachée aux motorisations thermiques classiques.

Lors de nos essais à Sitges, nous avons pu constater que la transition entre les différents modes de conduite se faisait de manière globalement fluide, bien que quelques légers délais dans la réponse moteur aient été notés en phase de reprise d’accélération. La gestion automatique de la technologie Hybrid 48 volts, qui permet de recharger la batterie lors des phases de décélération, a contribué à une expérience de conduite plus souple et moins intrusive.

Les aides à la conduite constituent un autre point fort de ces modèles. Avec près de 20 technologies ADAS intégrées, telles que l’Active Safety Brake, le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go, l’alerte de collision et la surveillance d’angle mort, Citroën offre une panoplie de dispositifs destinés à améliorer la sécurité et à faciliter la conduite en toutes circonstances. Ces systèmes, bien que parfois perçus comme standard sur le marché actuel, apportent une réelle valeur ajoutée en termes de confort et de sérénité, particulièrement en conduite urbaine et lors des longs trajets sur autoroute.