Haytam Boussaid
21 Octobre 2026
À 12:00
La
Golf GTI est bien connue des amateurs de
Volkswagen. Sa cousine, la
Golf R, l’est peut-être un peu moins. Pourtant, cette dernière occupe une place particulière dans la gamme du constructeur allemand. Avec davantage de puissance et surtout quatre roues motrices, elle pousse plus loin les capacités sportives de la compacte. Jusqu’ici absente du catalogue officiel marocain, elle vient de faire ses premiers pas dans le Royaume.
Volkswagen Maroc a choisi le
festival Icons of Speed, organisé le 11 octobre 2026 sur le circuit de l’UTAC à
Oued Zem, pour présenter cette version au public. Un cadre adapté à une voiture dont les principales qualités se découvrent davantage sur la piste que dans les embouteillages.
Sous le capot, la
Golf R conserve une mécanique désormais bien connue chez
Volkswagen : le quatre-cylindres 2.0 litres TSI turbocompressé. Dans cette configuration, il développe 333 ch et 420 Nm de couple. Le moteur est associé à une boîte automatique DSG à sept rapports et à la transmission intégrale 4MOTION.
Résultat : Volkswagen annonce un 0 à 100 km/h réalisé en 4,6 secondes et une vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h. Mais la particularité de la Golf R ne tient pas seulement à sa puissance. Contrairement à la Golf GTI, qui transmet ses chevaux aux roues avant, elle fait appel à une transmission intégrale capable d'adapter la répartition du couple selon les conditions de conduite.
Le
système 4MOTION avec R-Performance Torque Vectoring va même plus loin. Il peut modifier la quantité de couple envoyée à chacune des roues arrière. En virage, davantage de puissance peut ainsi être dirigée vers la roue extérieure afin d'aider la voiture à tourner et de limiter sa tendance à élargir la trajectoire.
Cette technologie permet surtout de mieux exploiter les 333 ch lors des accélérations et des changements de direction. Une différence qui prend tout son sens sur circuit, où la motricité compte autant que la puissance du moteur.
La Golf R conserve par ailleurs des dimensions proches de celles d'une compacte classique. Avec 4,29 mètres de longueur et un coffre de 341 litres, elle reste suffisamment polyvalente pour un usage quotidien. C'est d'ailleurs l'une des particularités de cette famille de sportives : proposer des performances élevées sans abandonner le format d'une voiture de tous les jours.
Une sportive qui a grandi avec la Golf
L'histoire de la
Golf R commence en 2002, avec la
Golf IV R32. À cette époque,
Volkswagen avait installé sous le capot de sa compacte un moteur six cylindres de 3.2 litres développant 241 ch. La transmission intégrale figurait déjà parmi ses principales caractéristiques.
En 2009, avec la Golf VI R, le constructeur abandonne le six-cylindres au profit d'un quatre-cylindres 2.0 litres turbo de 270 ch. Une architecture mécanique qui accompagnera les générations suivantes, avec des puissances progressivement portées à 300 ch, puis 320 ch. La version actuelle de 333 ch, présentée à l'international en 2024, poursuit cette évolution.
Au fil des années, la Golf R a également affiné son comportement routier. Sur les marchés où elle est proposée avec le
pack R-Performance, elle peut notamment bénéficier de deux modes de conduite supplémentaires. Le premier, baptisé Special, adopte des réglages développés pour la boucle nord du Nürburgring. Le second, Drift, modifie la répartition du couple pour faciliter les dérives sur circuit fermé. Ce pack permet aussi de relever la vitesse maximale à 270 km/h.
La disponibilité de ces fonctions sur les exemplaires destinés au Maroc reste toutefois à confirmer, tout comme celle de la suspension pilotée DCC proposée sur d'autres marchés.
Avec l'arrivée de la Golf R,
Volkswagen Maroc ajoute une dimension plus sportive à son catalogue. La marque n'a pas encore communiqué le tarif de cette nouvelle version ni le détail de ses équipements pour le marché national. Deux informations attendues pour situer précisément cette compacte de 333 ch dans une catégorie où les performances ne sont pas le seul critère d'achat.