Le
marché automobile marocain reste largement orienté à la hausse en 2026. Selon les statistiques de
l’Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM), 167.465
véhicules neufs ont été écoulés entre janvier et août 2026, contre 146.590 sur la même période de 2025, soit une progression de 14,2%. Dans le détail, les
voitures particulières (VP) totalisent 147.603 immatriculations, en hausse de 13,5%, tandis que les
véhicules utilitaires légers (VUL) atteignent 19.862 unités, soit une croissance de 19,8%.
Mais août 2026 tranche nettement avec la tendance observée depuis le début de l'année. Avec 14.979 véhicules vendus, contre 14.851 en août 2025, le marché ne gagne que 0,9%, son rythme de croissance le plus faible depuis janvier. Les VP passent même dans le rouge pour la première fois cette année, avec 12.716 unités, en baisse de 2,2%. Les VUL limitent le recul du marché global grâce à 2.263 immatriculations et une progression de 22,1%.
L’électrification gagne 6,5 points en un an
Au-delà des volumes, la répartition des ventes par motorisation continue d’évoluer rapidement. À fin août 2026, les
véhicules électrifiés – hybrides classiques (HEV),
hybrides rechargeables (PHEV), mild-hybrides (MHEV), électriques à batterie (BEV) et
électriques à prolongateur d’autonomie (REEV) – représentent 17,45% des immatriculations de voitures particulières. Leur part n’était encore que de 10,94% à fin août 2025 et de 6,29% deux ans plus tôt. En volume, 25.755 véhicules électrifiés ont été vendus depuis janvier 2026, contre 14.230 un an auparavant, soit une progression de 81%.
L’hybride classique conserve les volumes les plus importants parmi les motorisations électrifiées, avec 10.299 unités et 6,98% du marché VP, contre 7.295 unités et 5,61% à fin août 2025. Mais la progression la plus spectaculaire vient de l’hybride rechargeable. Les PHEV atteignent 8.144 immatriculations, contre 3.464 un an plus tôt et seulement 624 sur les huit premiers mois de 2024. Leur part de marché est passée de 0,64% en 2024 à 2,66% en 2025, puis à 5,52% cette année. Sur un an, leurs ventes bondissent de 135,1%.
Les mild-hybrides progressent également fortement, avec 4.356 unités, contre 2.745 à fin août 2025, soit +58,7%. Ils pèsent désormais 2,95% des ventes VP. Le 100% électrique reste beaucoup plus limité en volume, mais accélère : 1.337 BEV ont été immatriculés depuis janvier 2026, contre 726 un an auparavant, soit une hausse de 84,2%. Leur part de marché atteint 0,91%, contre 0,56% en 2025 et 0,60% en 2024.
Une nouvelle catégorie apparaît également dans les statistiques 2026 : les REEV, ces véhicules électriques dotés d’un prolongateur d’autonomie thermique. L’AIVAM en comptabilise déjà 1.619 unités à fin août 2026, soit 1,10% du marché VP. Selon l’Association, cette catégorie est principalement portée par des modèles chinois. En additionnant BEV et REEV, les véhicules électriques et électriques à prolongateur d’autonomie représentent désormais environ 2% des immatriculations VP.
Le diesel perd du terrain, l’essence progresse
Cette diversification des
motorisations réduit progressivement le poids du diesel. Il reste de très loin la première énergie du
marché marocain, avec 94.244 voitures particulières immatriculées à fin août 2026, mais sa part tombe à 63,85%. Elle atteignait encore 71,77% sur les huit premiers mois de 2025 et 80,93% en 2024. Surtout, les volumes évoluent peu : 93.315 diesels avaient déjà été écoulés à la même période l’année dernière, contre 78.634 en 2024.
L’essence suit le chemin inverse. Ses ventes atteignent 27.604 unités, contre 22.469 à fin août 2025 et 12.420 deux ans auparavant. Sa part dans les immatriculations VP est ainsi passée de 12,78% en 2024 à 17,28% en 2025, puis 18,70% en 2026. Le marché marocain reste donc largement dominé par les motorisations thermiques, mais leur répartition change rapidement sous l’effet de l’élargissement de l’offre hybride et électrifiée.
Les marques chinoises doublent leur part de marché
L’autre évolution marquante concerne les constructeurs chinois. Sur les huit premiers mois de l’année, 21 marques chinoises ont écoulé 17.096 voitures particulières au Maroc, contre 7.080 à la même période de 2025. Cela représente une progression de 141,5% en un an. Leur part du marché VP atteint désormais 11,6%, soit plus du double des 5,4% enregistrés un an auparavant.
Leur progression apparaît encore plus nettement dans les résultats du seul mois d’août 2026. Les marques chinoises ont immatriculé 1.935 voitures, contre 1.059 en août 2025, soit une hausse de 82,7%. Elles ont ainsi représenté 15,2% de toutes les voitures particulières vendues au Maroc durant le mois, un nouveau record mensuel, alors même que l’ensemble du marché VP reculait de 2,2%.
Un marché toujours au-dessus de son niveau record de 2025
Les chiffres des huit premiers mois doivent enfin être replacés dans un marché qui avait déjà connu une forte accélération en 2025. L’année dernière s’était terminée sur un record historique de 235.372 immatriculations, VP et VUL confondus, soit une progression de 33,4% par rapport aux 176.401 véhicules vendus en 2024. Dans le détail, 2025 avait enregistré 208.848 VP et 26.524 VUL, contre respectivement 157.139 et 19.262 unités l’année précédente.
À fin août 2026, le marché en est déjà à 167.465 unités, dont 147.603 VP et 19.862 VUL. L’AIVAM relève toutefois que la base de comparaison devient plus exigeante à partir du second semestre. Août en donne une première illustration : après les fortes progressions enregistrées durant plusieurs mois, la croissance est tombée sous 1% pour la première fois de l’année, tandis que les voitures particulières ont enregistré leur premier recul en glissement annuel.
Pour les prochains mois, l’Association identifie plusieurs éléments susceptibles de soutenir le marché : le renouvellement du parc, l’élargissement de l’offre avec l’arrivée de nouvelles marques asiatiques, les solutions de financement et l’accélération de l’électrification. La rentrée intervient ainsi avec un marché toujours en croissance à deux chiffres sur l’ensemble de l’année, mais avec un rythme mensuel qui s’est nettement tassé en août.