Haytam Boussaid
15 Septembre 2026
À 17:15
Stellantis fait du
Maroc le terrain d’expérimentation d’une nouvelle solution destinée à faciliter la
recharge des véhicules électrifiés loin des infrastructures traditionnelles. Le groupe vient de mettre en service, au
Motor Village Bouskoura, une
station solaire capable de produire, stocker et distribuer sa propre électricité.
Le projet est né dans le cadre de
Star*Up, le programme d’intrapreneuriat de
Stellantis permettant aux collaborateurs de transformer leurs idées en solutions susceptibles d’être commercialisées. Particularité de cette initiative : la station a été imaginée par un ingénieur du groupe basé au
Maroc.
Pour passer à l’expérimentation grandeur nature,
Stellantis s’est associé à
Solar Power, entreprise marocaine spécialisée dans les énergies renouvelables. Le pilote doit durer un an et permettre d’étudier le fonctionnement de la station en conditions réelles, mais aussi de recueillir les retours des utilisateurs avant d’envisager d’éventuels déploiements à plus grande échelle.
Le principe repose sur une ombrière équipée de
panneaux photovoltaïques.
L’électricité produite est directement utilisable pour la
recharge ou conservée dans un
système de stockage afin de rester disponible lorsque l’ensoleillement diminue, y compris la nuit. Particularité supplémentaire, ce stockage utilise des
batteries issues des solutions de
micromobilité de
Stellantis et réemployées pour cette nouvelle fonction.
La station dispose de quatre points de recharge en courant alternatif, avec une puissance pouvant atteindre 19 kilowatts (kW). Selon Stellantis, l’installation peut assurer quotidiennement la recharge de huit
véhicules hybrides rechargeables ou de trois
modèles 100% électriques. Un système intelligent supervise la production, le stockage et la distribution de l’énergie en fonction des besoins.
L’ensemble fonctionne indépendamment du
réseau électrique. Cette architecture
«Plug-and-Play» permet surtout d’envisager son installation dans des endroits où le raccordement à une infrastructure classique serait difficile : zones rurales ou reculées, plateformes logistiques, sites professionnels isolés ou encore établissements touristiques.
Stellantis ne limite pas sa station aux automobiles. Deux prises domestiques de 230 volts permettent aussi d’alimenter des solutions de micromobilité. Le groupe cite notamment le
Fiat Tris, qui peut passer de 20 à 80% de charge en environ quatre heures à partir de l’une de ces prises.
Au-delà de la recharge solaire, le projet expérimente ainsi une combinaison entre production renouvelable, stockage et seconde vie des batteries. La première installation de Bouskoura doit maintenant permettre de vérifier la pertinence du concept pendant douze mois. Pour Stellantis et son partenaire Solar Power, l’enjeu sera notamment de déterminer dans quelles conditions cette station autonome pourrait ensuite être déployée dans d’autres régions du Maroc.