Rochdi Mokhliss
23 Septembre 2026
À 11:50
AXA Crédit Maroc tourne définitivement la page de son ancienne identité. À la suite de son acquisition majoritaire en septembre 2025 par FIDIS S.p.A., entité du groupe
Stellantis dédiée aux services financiers et à la mobilité, la société devient officiellement
Stellantis Salaf Maroc. Le changement de nom matérialise surtout une transformation plus profonde du modèle économique de l’établissement. Historiquement positionnée sur le crédit à la consommation, la société devient désormais la captive financière de
Stellantis Maroc, avec pour mission de financer directement l’acquisition des véhicules des différentes marques du groupe. Cette nouvelle activité a été lancée le 1er juillet 2026, après environ un an d’intégration opérationnelle et technologique d’AXA Crédit dans l’écosystème Stellantis.
L’objectif est de rapprocher davantage le financement de l’acte d’achat automobile. Dans les showrooms du groupe, le client pourra ainsi accéder à une offre intégrée comprenant le véhicule, son financement, mais également des services complémentaires tels que l’assurance ou les contrats d’entretien.
Le financement automobile devient un outil commercial à part entière
La création d’une captive financière répond à une évolution du comportement des automobilistes. Le prix facial du véhicule n’est plus nécessairement le seul critère de décision. Une part croissante des clients raisonne désormais en mensualité et en budget global. Dans cette configuration, la capacité du constructeur à proposer directement une solution de financement devient un élément de l’offre commerciale elle-même. Stellantis Salaf doit ainsi intervenir directement au sein du réseau commercial du groupe, avec une connaissance des produits, des véhicules et des besoins de la clientèle.
L’intérêt pour le constructeur est double. Le financement peut d’abord contribuer à soutenir les ventes en facilitant l’accès aux véhicules. Il permet également au groupe de mieux connaître les profils et les comportements de ses clients, avec l’objectif de construire progressivement des offres mieux adaptées à leurs usages. À terme, cette connaissance peut servir au développement de nouveaux produits financiers et de nouvelles formules de mobilité.
Le groupe anticipe notamment une progression des solutions locatives, encore relativement peu développées au Maroc mais devenues courantes sur plusieurs marchés automobiles internationaux. Le développement de ces formules pourrait également alimenter le marché du véhicule d’occasion à travers le retour régulier de véhicules issus de contrats de location.
Deux métiers maintenus sous Stellantis Salaf
La transformation ne signifie pas l’abandon du métier historique d’AXA Crédit Maroc. Stellantis Salaf Maroc s’appuie désormais sur deux principales lignes d’activité. La première reste le prêt à la consommation. Cette branche mobilise environ 120 collaborateurs, répartis sur l’ensemble du territoire à travers une quarantaine d’agences. Le réseau constitue l’un des actifs que Stellantis récupère avec l’acquisition : une présence physique permettant de conserver une relation de proximité avec les clients et une expertise déjà installée dans le financement des particuliers.
La deuxième activité est donc le financement automobile, désormais directement articulé avec le réseau Stellantis. L’établissement proposera des crédits destinés aux véhicules du groupe, auxquels pourront être associés assurances, contrats d’entretien et autres services. Pour certaines fonctions de back-office, Stellantis Salaf s’appuie également sur un partenariat de gestion pour compte avec Sofac.
Aucun changement pour les crédits AXA déjà en cours
Pour les anciens clients d’AXA Crédit Maroc, le changement de propriétaire et de marque n’entraîne aucune modification des contrats en cours. Les crédits déjà souscrits demeurent valables dans les mêmes conditions contractuelles et continuent d’être gérés normalement. Le passage à Stellantis Salaf concerne donc l’identité de l’établissement et son développement futur, sans modification des engagements déjà conclus avec les clients.
Entre l’acquisition de septembre 2025 et le lancement de la captive en juillet 2026, l’enjeu principal a été l’intégration de la société dans l’organisation du constructeur. Cette transition a impliqué des modifications de systèmes informatiques, de processus, d’organisation et de culture d’entreprise, tout en maintenant parallèlement l’activité historique de prêt personnel. L’établissement a également dû développer en quelques mois son nouveau métier automobile. Cette première année constitue ainsi la phase de transformation de l’ex-AXA Crédit. La priorité passe désormais, selon sa direction, de l’intégration à l’accélération commerciale.
Le dernier maillon de l’écosystème Stellantis au Maroc
La captive financière complète surtout un dispositif industriel et commercial beaucoup plus large développé par Stellantis au Maroc.
Le groupe est aujourd’hui présent sur plusieurs niveaux de la chaîne de valeur automobile. À Casablanca, son
Africa Technical Center regroupe environ 1.000 ingénieurs en propre, auxquels s’ajoutent les ressources mobilisées auprès de partenaires. À Kénitra, l’activité industrielle représente environ 9.000 collaborateurs. La capacité de production du site a été doublée et atteint désormais 400.000 véhicules CBU, auxquels s’ajoutent les activités de micromobilité, portant la capacité globale à plus de 500.000 unités. L’usine figure parmi les sites industriels importants du groupe et se situe, selon Stellantis, parmi les mieux classés en matière de qualité dans son dispositif industriel.
Sur le volet commercial, les différentes marques ont été regroupées au sein de Stellantis Maroc. Le constructeur a parallèlement développé ses activités dans les pièces de rechange, avec notamment un
hub Distrigo, ainsi que dans l’économie circulaire et le véhicule d’occasion. Le groupe dispose également d’un réseau propre de plus d’une quinzaine de sites à travers le Royaume, auquel s’ajoutent ses partenaires distributeurs.
Dans cet ensemble, le financement constituait jusqu’ici l’un des rares maillons qui n’était pas directement intégré. L’acquisition d’AXA Crédit puis sa transformation en Stellantis Salaf viennent désormais compléter cette architecture.
Deux nouveaux modèles bientôt produits au Maroc
Cette évolution intervient également à un moment où Stellantis continue d’élargir son activité industrielle dans le Royaume.
Deux nouveaux modèles doivent être produits au Maroc : la
Fiat Fastback et la
Fiat Grizzly. Leur lancement est attendu dans les semaines suivant l’annonce. Ces nouvelles productions doivent s’inscrire dans la montée en capacité de l’usine de Kénitra et compléter l’offre du groupe sur le marché. La présence d’une captive financière pourrait parallèlement permettre à Stellantis de construire des offres spécifiques autour de ces modèles et, plus généralement, d’utiliser le financement comme levier d’accompagnement de ses lancements commerciaux.