Le Maroc double ses exportations de tomates vers la Finlande et atteint un niveau record

Les exportations directes de tomates marocaines vers la Finlande ont atteint un niveau historique durant la saison 2025/2026, dans un contexte de réorganisation progressive des circuits d’approvisionnement européens et de montée en puissance des livraisons directes depuis le Royaume, selon des données publiées par EastFruit.

Entre juillet 2025 et février 2026, la Finlande a importé environ 2.200 tonnes de tomates marocaines pour une valeur proche de 6 millions d’euros. Ce volume représente un doublement par rapport à la même période de la saison précédente et dépasse les volumes cumulés des deux campagnes antérieures. Il s’agit également d’un record commercial bilatéral, supérieur d’environ 50% au précédent sommet enregistré lors de la saison 2022/2023.



Cette progression confirme l’accélération de la présence marocaine sur un marché longtemps dominé par les Pays-Bas et l’Espagne. Ces deux pays continuent de couvrir l’essentiel des besoins finlandais en tomates importées, particulièrement durant les périodes hivernales où la production locale reste limitée. L’Espagne domine traditionnellement les approvisionnements entre décembre et mars, tandis que les Pays-Bas occupent une place centrale durant les mois plus chauds.

Dans ce paysage, le Maroc gagne progressivement du terrain, notamment au détriment de la France, dont les exportations vers la Finlande ont fortement reculé au début de l’année 2026. Cette évolution reflète surtout une transformation des chaînes logistiques européennes. Pendant plusieurs années, une partie importante des tomates marocaines transitait par des plateformes françaises avant d’être redistribuée vers les pays nordiques. Désormais, les exportateurs marocains privilégient de plus en plus les expéditions directes vers leurs clients finlandais.

Cette stratégie permet au Maroc de renforcer la visibilité de l’origine marocaine dans les statistiques commerciales européennes tout en réduisant sa dépendance aux hubs intermédiaires. Elle s’inscrit également dans une dynamique plus large d’expansion sur les marchés scandinaves, après le développement des ventes directes vers le Danemark et la Norvège lors des dernières saisons.