26 Septembre 2022 À 14:48
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La Banque Centrale Populaire (BCP) a encore frappé fort pour la sixième étape des «Régionales de l’investissement» à Tanger, le 23 septembre dernier. Comme pour les précédentes escales, le groupe bancaire a drainé de nombreux participants avec des pointures du monde de l’économie et de la finance, et à leur tête la ministre de l’Économie et des finances, Nadia Fettah Alaoui. Il faut dire que la région s’y prête bien, vu les opportunités d’investissement offertes par maints secteurs, en particulier celui de l’automobile.
«Je suis très heureux d’être ici à Tanger pour la sixième étape de la deuxième édition des “Régionales de l’investissement”. Je suis très heureux aussi d’avoir comme invitée spéciale pour cette étape, la ministre de l’Économie et des finances, Nadia Fettah Alaoui, qui nous a donné un éclairage important sur la situation économique et les prévisions pour l’avenir. Je me réjouis également du bilan d’étape faisant état de 20 milliards de projets d’investissement détectés, dont 25% sont déjà mis sur les rails, et rappelons-le dans un contexte assez compliqué où les crises se sont empilées. Mais malgré tout cela, la motivation pour investir est toujours aussi forte et doit être soutenue. Aussi, nous continuons à nous engager dans la voie des objectifs fixés. Enfin, je suis très heureux d’annoncer qu’il y aura la 13e région, donc une autre étape des Régionales, où nous irons à la rencontre de nos Marocains résidant à l’étranger (MRE). Cela commencera par Dubaï le 10 octobre et d’autres étapes suivront pour présenter à nos MRE les opportunités d’investissement ainsi que les dispositifs de soutien à l’investissement.»
Nadia Fettah Alaoui, ministre de l’Économie et des finances : «Les Régionales de l’investissement BCP permettent de mettre en avant toute l’importance de l’acte d’investir»
«Les Régionales de l’investissement de la BCP constituent une opportunité de mettre en avant toute l’importance de l’acte d’investir dans un contexte difficile, mais qui peut aussi déboucher sur des opportunités importantes pour notre économie dans des métiers de choix. Nous saluons cette initiative pour que l’ensemble des parties prenantes, acteurs des secteurs public et privé et du secteur financier, par le biais de la BCP, s’aligne et s’inscrive dans une dynamique ambitieuse et déterminée pour atteindre le plein potentiel de notre économie, même dans un monde turbulent.»
Hakim Abdelmoumen, président de l’Association marocaine pour l’industrie et la construction automobile (AMICA) : «La mobilité électrique apportera des opportunités importantes aux PME et aux startups marocaines»
«Nous avons eu l’occasion aujourd’hui de débattre et d’échanger, à l’initiative de la BCP, sur le développement de l’industrie automobile qui est un secteur porteur de développement au niveau régional (régions de Tanger, Kénitra, Casablanca et Meknès). Ce développement de l’industrie automobile s’articule autour de solides fondamentaux et s’inscrit dans une bonne dynamique pour offrir plus d’opportunités d’investissement à l’avenir, notamment aux entreprises de taille PME dans toutes les régions afin de développer l’intégration en profondeur et accompagner également le développement du secteur au niveau de cette nouvelle mobilité durable et électrique, dans laquelle nous sommes déjà impliqués à travers l’assemblage de deux voitures électriques à Kénitra et Tanger. Cette nouvelle mobilité offrira également des opportunités importantes pour les startups en termes d’intelligence artificielle. Autant d’opportunités d’investissement dans toutes les régions du Maroc qui vont immanquablement développer la compétitivité du secteur automobile marocain.»
Houssam El Amrani, directeur Opérateurs et Chaînes logistiques à l’AMDL : «Une deuxième phase du programme d’accompagnement des opérateurs logistiques est en préparation»
«Je me réjouis, au nom de l’Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL), d’avoir participé à cette sixième étape des Régionales de l’investissement de la BCP à Tanger, tant la logistique est un facteur important pour attirer les investissements. Au niveau de l’AMDL, nous sommes responsables de la mise en place d’une stratégie nationale pour la logistique ayant pour objectif de moderniser l’infrastructure logistique à travers le pays et d’améliorer la compétitivité de nos opérateurs logistiques, notamment via le programme d’appui, dont une première édition a été lancée entre 2017 et 2021, et nous aspirons à lancer une deuxième version pour la période 2023-2028 pour soutenir le développement des PME marocaines sur le plan de la logistique.»
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Entretien avec Hakim Abdelmoumen, président de l’Association marocaine pour l’industrie et le commerce automobile (AMICA)
«L’industrie automobile marocaine est construite sur la base d’une vision à long terme et d’un projet global et complet»
Le Matin : L’industrie automobile mondiale se trouve au tournant des «nouvelles technologies de la mobilité». Comment l’industrie automobile marocaine se prépare-t-elle à franchir ce cap ?r>Hakim Abdelmoumen : L’industrie automobile marocaine est construite sur la base d’une vision à long terme et d’un projet global et complet, qui s’inscrit dans l’avenir dès le lancement : zones d’accélération industrielle qui regroupe les acteurs de la filière en synergie et intègre tous les services et démarches administratives, l’accompagnement de locomotives qui sont les constructeurs automobiles et les grands donneurs d’ordre, l’investissement important dans les formations et les compétences, les connexions maritimes grâce au port Tanger Med, etc. Ainsi, la nouvelle mobilité se décline sur l’industrie décarbonée, le véhicule électrique, la conduite autonome et le véhicule connecté.
L’industrie décarbonée est déjà accompagnée par un dispositif de soutien public, et la possibilité pour les entreprises énergivores connectées au réseau électrique en haute tension de bénéficier de l’accès à une énergie renouvelable nettement plus compétitive, et d’autres démarches dans ce sens sont engagées également, car ce processus intègre aussi les intrants, logistique amont et aval. Pour le véhicule électrique, la filière a déjà réussi une percée à travers la fabrication au Maroc de deux véhicules citadins qui sont sur une niche en forte croissance. La conduite autonome est inscrite dans le centre technique CETIEV grâce à un partenariat conclu entre le ministère de l’Industrie, Stellantis et l’AMICA, où des ingénieurs marocains travaillent sur ce type de solutions pour la mobilité. Également, le Maroc disposera bientôt d’un centre d’homologation d’envergure de véhicules et composants qui intègre également ces solutions. Un atout majeur dont dispose la filière automobile marocaine sont les centres de formation IFMIA gérés directement par l’AMICA, où nous préparons les compétences de demain sur ces technologies.
Quelle est la place du triplet «ingénierie-conception-développement» dans la nouvelle stratégie pour le secteur automobile ?
Au sein de la nouvelle stratégie pour le secteur automobile pour les années à venir en partenariat avec le ministère de tutelle, nous avons inscrit le développement de «l’ingénierie-conception-développement» comme priorité parmi les axes de notre feuille de route. Ceci après la réussite et l’implantation de bureaux d’ingénierie d’envergure aussi bien par les constructeurs automobiles, les équipementiers, que les grands bureaux d’ingénierie internationaux. Ceci nous permet de passer à une industrie de co-développement à l’avenir et c’est déjà le cas aujourd’hui. Par ailleurs, nous travaillons sur un solide partenariat avec les écoles d’ingénieurs et universités en créant un pont entre ces institutions, à travers des parrainages de promotions et des transferts de savoir-faire industriel et des projets de développement.
La «notion d’intégration en profondeur» est de plus en plus citée par les industriels marocains. Pouvez-vous nous éclairer sur ce concept ?
L’intégration en profondeur se décline en intégration locale directe dans le véhicule où nous sommes à plus de 60%. L’intégration en profondeur qui est la fourniture de sous-ensembles en Rang 2 vers les grands équipementiers, et en troisième lieu l’amont industriel qui correspond aux matières premières. Pour les trois axes, le ministère de l’Industrie en partenariat avec l’AMICA, travaillons activement sur la poursuite de ces processus avec des perspectives très intéressantes, des opportunités et pistes d’intégration complémentaires déjà identifiées et des investissements à venir.
Quelles sont les régions enclines à emboîter le pas à Tanger-Tétouan-Al Hoceïma et Rabat-Salé-Kénitra et abriter des écosystèmes de l’industrie automobile ?
L’industrie automobile se développe dans les régions et permet à plusieurs d’entre elles de bénéficier desr>investissements, des emplois et des formations. Néanmoins, ceci doit obéir à des stratégies pensées au préalable afin d’avoir une harmonie entre les acteurs de la filière et les commodités pour permettre des flux rationnels. Ainsi, après le démarrage historique de l’industrie automobile dans la région de Casablanca, qui représente toujours plus de 40.000 emplois dans ce périmètre, le déploiement fort s’est réalisé à Tanger, et ensuite dans la région du Gharb à Kénitra, Salé, puis Meknès et actuellement à Oujda. Ceci permet au secteur d’intégrer les compétences de ces régions et bénéficier des extraordinaires bassins d’emplois qui y sont. Les compétences marocaines ont toujours été au cœur du développement de ce secteur.