La place de la Marche Verte sera rénovée

Convaincu de l'importance de ces anciens tissus urbains, le conseil de la ville a apparemment décidé d'entamer un programme de réaménagement. Première sur la liste, la place de la Marche Verte sera enfin reliftée.
Cette cure de jouvence englobera des travaux de voirie, d'éclairage, ainsi que la création d'une fontaine équipée de nouvelles techniques qui sont à même d'égayer les lieux.

Le chantier qui commencera en début 2009 prévoit l'aménagement des espaces verts et des bancs pour les citoyens. D'un coût global de 14.000.000 dirhams, ce projet apportera un nouveau souffle à l'ancienne Fedala dont le patrimoine historique est souvent dégradé et laissé à l'abandon. En prévision de ces aménagements, la circulation de la ville des fleurs subira des changements au niveau de deux grandes artères.

Il s'agit de la rue Abderrahmane Serghini et du boulevard Bir Anzarane qui seront désormais sens unique pour une meilleure fluidité de la circulation. Les travaux toucheront également un pan du boulevard des FAR qui se transformera en partie piétonnière pour animer l'artère et la rendre plus attractive. Ceci concernera le tronçon à partir de la place de la Marche Verte jusqu'à l'intersection du boulevard Changuite à proximité de la mosquée Arridouane.

Cependant, ces travaux n'effacent en rien la nécessité de réhabiliter l'intérieur de la Kasbah et ses remparts quasiment oubliés. En effet, la situation actuelle de ce monument doit inciter les responsables de la ville à orienter davantage leurs efforts vers la restauration des sites historiques chargés de souvenirs.
Des lieux qui peuvent être un levier du développement du tourisme.
Ce qui ne manquera pas de donner plus d'attrait à la médina et ses remparts. La kasbah de Fedala fut construite en 1770 par le Sultan Sidi Mohamed Ben Abdellah.
Plus tard, elle fut occupée par les Portugais qui y élevèrent quelques constructions encore visibles. 200 à 300 personnes y habitaient en 1900.

Actuellement, la Kasbah, ses remparts et les dépôts de céréales subsistent encore et continuent de fasciner les visiteurs même s'ils sont dans un état de délabrement piteux. Mohammedia peut facilement cultiver une double vocation : industrielle et touristique. Il suffit juste de tirer vers le haut ses atouts balnéaires. Le rattachement de nouvelles communes rurales peut lui conférer cette double vocation avec l'existence de cascades et de forêts à perte de vue.
La Cité des fleurs offre à qui veut bien l'entendre une extraordinaire collection de lieux, d'édifices et de jardins. Elle est le symbole même de la vitalité. Il suffit juste d'un peu d'effort.
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Histoire de Fedala

Fedala a été fondée en 1912 par Georges Hersent. Ce dernier a créé la compagnie franco-marocaine qui a occupé une part importante du développement de la cité. En juillet 1914, s'est constitué la compagnie du port de Fedala.

La ville balnéaire a pris corps en 1925 et l'esplanade en 1938. Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l'Office chérifien de l'habitat s'est chargé de la résorption des bidonvilles par la création de lotissements de Fedala El Alia. La construction du Sea Line en 1951 a fait de Fedala le premier et le plus moderne port pétrolier d'Afrique du Nord. La ville comptait 300 habitants en 1910, 25.000 en 1954 et 205.000 en 2004. Fedala a été rebaptisée Mohammedia par feu S.M. Mohammed V le 25 juin 1960.