28 Décembre 2015 À 18:53
L’avancement des travaux de construction de la voie express Taza-Al Hoceima sur une distance de 148,5 km enregistre un retard considérable. Lancés en 2011 pour un coût global estimé au départ à 2,5 milliards de DH, ses travaux devaient être achevés en 2015. Mais la cadence des travaux et les contraintes multiples rencontrées ont poussé les responsables du projet à repousser la date d’achèvement et à revoir à la hausse le coût de réalisation. Désormais, l’année prévue de fin de cet important projet routier est repoussée à 2018 pour un budget total d’environ 3,5 milliards de DH.Selon la direction de l’Équipement, du transport et de la logistique de Taza, ce projet stratégique, qui permettra de relier les trois régions de Fès-Meknès, de l’Oriental et de Tanger-Tétouan-Al Hoceima, sera construit en sept tronçons. Au niveau de la province d’Al Hoceima, le tronçon d’Ajdir-Béni Ayach de 16,5 km a été achevé en mai 2014. L’état d’avancement des travaux du trajet de Béni Ayach à Oued Nekkor long de 14 km est de 7%. Le lancement du marché du tronçon reliant Oued Nekkor à Kaceta sur une distance de 18 km est en cours de préparation.Au niveau de la province de Taza, le tronçon de la ville de Taza à l’échangeur de l’autoroute Fès-Oujda (6 km) est réalisé à 85%, alors que le tronçon depuis l’échangeur à Had Jbarna sur une longueur de 29 km enregistre une avancée de 95%. L’état d’avancement pour la tranche de 27 km entre Had Jbarna et Aknoul est de 28%, tandis que le tronçon d’Aknoul à Kaceta, long de 34 km, enregistre un taux d'avancement évalué à seulement 7%.
Selon la même source, six tronçons doivent être achevés en 2016, alors que le septième tronçon, Oued Nekkor-Kaceta, nécessitera davantage de temps en raison du terrain montagneux, abrupt et accidenté de cette partie du Rif. Les contraintes qui entravent l’avancement des travaux résident dans les éboulements, la nature glissante du sol et les reliefs abrupts de la région, en plus de la difficile exécution des travaux avec la circulation intense sur cet axe routier. En outre, les travaux de déplacement des réseaux d'eau potable, d'électricité, des télécommunications, d’irrigation et d’égouts, conjugués parfois à l’opposition des habitants, constituent autant d'entraves qui retardent les travaux de construction. La réalisation de cet axe routier contribuera à l’aménagement du territoire de la région Fès-Meknès, à l'optimisation des conditions de sécurité routière et de transport et à l’amélioration de la fluidité du trafic avec la réduction du temps du voyage entre Taza et Al Hoceima. Ce projet routier assurera aussi la jonction entre Al Hoceima et l’autoroute Fès-Oujda. Il constituera un atout pour promouvoir les investissements et développer le tourisme. Ce projet routier consiste en le dédoublement et l’élargissement à 7 mètres de la route régionale N° 505 et de la route nationale N° 2, la reconstruction de 36 ponts et le dédoublement de 12 autres.