23 Décembre 2016 À 18:07
Le transbordement revient de loin. Cette activité portuaire de réexportation concentrée au port de Tanger Med continue certes à réaliser un niveau d’activité en recul par rapport à l’année dernière qui était elle aussi en baisse. Mais, son rythme de contraction est nettement moins accentué. Ainsi, après une contraction record de 18,3% à fin février dernier, il a enregistré des baisses moins fortes pour se situer à -2,6% à 23,89 millions de tonnes à fin octobre dernier, selon les dernières statistiques publiées par l’Agence nationale des ports (ANP). Le transbordement reprend progressivement des parts dans le trafic portuaire global, passant de 22% à fin mai 2015 à 24% au terme du mois d’octobre dernier.
Le trafic national reste, quant à lui, sur sa lancée, affichant une hausse de 8,7% à 73,63 millions de tonnes à fin octobre 2016. Son accroissement est à attribuer notamment aux importations qui ont connu un bond de 13,1% à 47,13 millions de tonnes à fin octobre 2016. Par contre, les exportations continuent leur tendance au ralentissement cette année, n’ayant progressé que de 1,3% à 23,45 millions de tonnes. Le cabotage a, quant à lui, crû de 3,3% à 3,04 millions de tonnes.
Par produit, les chiffres de l’ANP font état d’une baisse de 9,7% à 6,35 millions de tonnes du trafic des phosphates, d’une hausse de 38,2% à 5,78 millions de tonnes des engrais. Les importations des céréales se sont accrues, quant à elles, de 55,8% à 7,46 millions de tonnes. Par contre, le trafic des agrumes et primeurs a régressé de 28,1% à 31,8 millions de tonnes. Cette hausse du trafic domestique (import-export), conjuguée à la remontée de la pente progressive du trafic de transbordement des conteneurs au port de Tanger Med, s’est traduite par une amélioration des indicateurs de l’activité des ports marocains qui poursuit son redressement cette année, portée essentiellement par les importations.
Le trafic portuaire global s’est, en effet, accru de 5,7% à plus de 97,52 millions de tonnes au cours des dix premiers mois de 2016. Par ailleurs, la hausse du trafic domestique a profité à une bonne partie des ports marocains notamment ceux de Nador (293%), Dakhla (29,7%) et Agadir (21,5%). Par contre, le port de Mohammedia a enregistré une baisse d’activité de 31,6%.