02 Mai 2016 À 17:51
Le Maroc s’illustre de nouveau par sa connectivité maritime. Le Royaume affiche, en effet, la meilleure performance pour la connectivité de son transport maritime bilatéral entre 2006 et 2014. C’est ce qu’affirme la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (Cnuced) dans un rapport qu’elle vient de publier et intitulé «Bilateral liner shipping connectivity since 2006».
Le Maroc se classe ainsi premier en termes de création nette de nouvelles connexions maritimes directes sur la période. Il est suivi par la Russie et la République démocratique du Congo, le Panama et la Turquie. Ce qui lui permet de faire partie d'un groupe de 18 pays concentrant les 100 premières connexions. Ce classement, qui porte sur 155 pays côtiers, est dominé par les Pays-Bas avec ses connexions à la Grande-Bretagne et l’Allemagne.Le Maroc figure également parmi les pays qui sont en mesure d'améliorer leur connectivité en termes de transbordement dans au moins 30 destinations, selon le rapport. Sur la liste figurent également des pays comme Bahreïn, Belize, la République démocratique du Congo, la Jordanie, le Koweït, le Qatar, la Russie et la Slovénie.En revanche, plusieurs pays ont vu leur centralité se détériorer au cours de la période considérée. Parmi eux figurent des pays «économiquement importants» tels que l'Allemagne, la France, la Grande-Bretagne, l'Espagne, le Japon et le Brésil. Ce qui peut être attribué, selon les auteurs du rapport, aux effets de la longue durée de la crise financière de 2008 ainsi qu’éventuellement à une rationalisation du réseau de connexions directes à la suite de la crise elle-même.
Ces pays étaient, en effet, bien classés au début de la période. En 2006, neuf pays développés et six en Asie pointaient en tête de classement. Il s’agit de la Belgique, la France, l'Allemagne, la Grande-Bretagne, les Pays-Bas, l'Espagne, l'Italie, le Japon, les États-Unis, la Chine, Taïwan, Hong Kong, la Malaisie, la Corée du Sud et Singapour.S’agissant des 20 paires de pays en bas du classement en 2014, ils sont composés essentiellement de petites îles éloignées ou des pays pauvres en développement avec un très faible indice de centralité, indique le rapport. Par ailleurs, le document note l’importance des liaisons intra-régionales, notamment intra-Europe et intra-Asie et du transbordement dans ce classement. Les pays éloignés semblent être fortement dépendants de la centralité des pays auxquels ils sont directement connectés et, par conséquent, extrêmement vulnérables à toute variation de l'ensemble global de connexions directes.