16 Octobre 2026 À 10:37
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Le Roadster présenté est la nouvelle génération de la voiture de sport électrique annoncée par Tesla en 2017. Le constructeur prévoyait alors les premières livraisons pour 2020, mais en a repoussé l’échéance à plusieurs reprises. Organisée le jeudi 15 octobre sur un site d’essais de SpaceX à McGregor, au Texas, et retransmise en direct, la présentation a permis de découvrir une version remaniée du modèle ainsi que ses équipements.
Lors de la démonstration, le Roadster a gravi une rampe courbe avant de rouler à l’envers, maintenu contre sa surface par un système d’aspiration intégré sous le véhicule. Il a ensuite quitté brièvement le sol, effectué une rotation dans les airs et atterri sur ses roues grâce à ses propulseurs. Une autre séquence l’a montré sautant au-dessus d’un camion et deux véhicules garés. Après l’événement, Elon Musk a publié la vidéo sur X, accompagnée du commentaire suivant : « Il s’avère que le futur comporte bien des voitures volantes ». Des internautes ont rapproché ces images des voitures volantes imaginées dans les films et les séries.
Les réactions de plusieurs personnalités du secteur technologique ont été plus réservées. L’investisseur Jason Calacanis a comparé la démonstration à de la science-fiction et s’est interrogé sur la possibilité de maintenir la voiture en l’air plus longtemps. L’analyste Gene Munster y a vu une prouesse d’ingénierie, tout en mettant en doute son intérêt commercial, tandis que John Carmack, ancien responsable de la réalité virtuelle chez Meta, a souligné le risque d’échec de la manœuvre.
Elon Musk a expliqué que le système repose sur un réservoir d’air à très haute pression et sur des propulseurs chargés de contrôler l’altitude, ainsi que sur d’autres propulseurs installés à l’arrière pour assurer la poussée. Il a affirmé que la voiture pourrait ainsi « voler comme une fusée » et effectuer des rotations. Après son atterrissage, il a réagi en déclarant : « Eh bien, ça a marché ».
Interrogé sur l’homologation du Roadster pour la circulation routière, Musk a répondu : « Cela dépend de votre route », avant d’ajouter que la voiture serait utilisable. Il a également reconnu qu’elle n’était pas nécessairement « optimisée pour la sécurité » et qu’elle pourrait ne pas être légale dans toutes les juridictions.
Le Roadster associe un système de ventilateurs intégré sous le plancher, qui aspire l’air afin de plaquer la voiture contre la rampe lorsqu’elle roule à l’envers, à des propulseurs alimentés par de l’air sous pression. Ces derniers produisent les poussées qui ont permis au véhicule de quitter brièvement le sol, de sauter au-dessus d’autres voitures et de pivoter dans les airs.
Tesla annonce une accélération de 0 à 97 km/h en moins d’une seconde, une vitesse maximale supérieure à 370 km/h et une autonomie de plus de 480 kilomètres. Lors de l’événement, une séquence a affiché un temps de 0,81 seconde pour atteindre 60 miles par heure, soit environ 97 km/h. Ces performances, avancées par le constructeur, restent à vérifier sur un modèle de série. L’autonomie annoncée est par ailleurs inférieure aux quelque 1.000 kilomètres évoqués par Tesla en 2017.
Tesla prévoit de lancer la production du Roadster en 2028, échéance annoncée par Elon Musk lors de la présentation. Sur sa page de réservation, le constructeur demande 5.000 dollars au moment de la réservation, puis 45.000 dollars dans les dix jours, pour la version Performance, ainsi que 250.000 dollars pour la Thrust. Ces sommes correspondent aux montants demandés pour réserver le véhicule et non à son prix de vente final, que Tesla n’a pas communiqué.
La nouvelle voiture volante n’est pas accessible à la réservation de tous les clients : Tesla la propose uniquement sur invitation et dans certaines régions, sans préciser les critères d’accès ni les marchés concernés.