La cadette des chaînes munichoises est sur notre bitume

Traits de caractère ? Plus de puissance et plus d'efficacité, sous un air de sportivité polyvalente. Pour la première fois, des qualités typiques d'un modèle BMW X sont transposés sur un véhicule de cette catégorie suivant une interprétation moderne. Tour de piste.

Avec la BMW X1, le constructeur automobile munichois ajoute de nouvelles touches au segment des compactes. En effet, pour la première fois, un modèle BMW X s'avance dans le segment des SAV compacts de grand prestige. Sans
Crier gare la cadette de la famille est synonyme de sportivité et d'agilité. Son allure respire une élégance pleine d'assurance et une modernité empreinte stylée. Le long capot moteur fortement sculpté, les naseaux BMW verticaux très marquants, les passages de roues évasés, les porte-à-faux réduits, le grand empattement, la partie arrière au traité sophistiqué et la lunette arrière inclinée sont des traits distinctifs.

L'avant, les flancs et l'arrière se fondent les uns dans les autres. Un dessin de fluidité qui capte. Et ce, alors que des lignes marquantes créent des transitions fluides entre les différents éléments de la carrosserie. Les proportions élancées visualisent l'élégance sportive tout aussi clairement que la fonctionnalité moderne du véhicule. L'intérieur de la X1 est marqué par une fonctionnalité sobre et une modernité apparente. Des lignes filant vers l'avant soulignent encore l'orientation du poste de conduite vers le conducteur, un trait typique de BMW. Des matériaux haut de gamme et des coloris naturels accentuent le dynamisme et l'air jeune émanant de l'habitacle.

La position assise rehaussée, la sensation d'espace, les multiples possibilités de rangement et l'habitacle modulable offrent des conditions idéales pour utiliser ce SAV dans l'environnement urbain et au-delà, en bénéficiant de son agilité et de sa polyvalence. Les trois places à l'arrière assurent une liberté de mouvement généreuse. Le dossier de la banquette arrière est réglable en inclinaison et rabattable dans un rapport de 40/20/40. Le volume du compartiment à bagages peut être porté de 420 litres à un maximum de 1.350 litres. Un toit de verre panoramique à commande électrique est disponible en option.

Sous le capot, des moteurs à essence et diesel à la fois puissants, économiques et propres, sont disponibles. La X1 sDrive20d et la X1 sDrive18d sont en effet les premiers véhicules de leur genre pouvant se targuer d'émissions de CO2 inférieures à 140 grammes par kilomètre. Les autres variantes savent également convaincre par un rapport favorable entre le plaisir au volant et la consommation de carburant. Elles comprennent, entre autres, la récupération de l'énergie de freinage, l'aérodynamique optimisée ou la construction légère intelligente.

Une nouvelle boîte de transfert à rendement optimisé a été développée pour la transmission intégrale xDrive. D'une technique haut de gamme, les liaisons au sol comprennent un essieu avant à articulation double et poussants ou à articulation double et tirants en aluminium ainsi qu'un essieu arrière à cinq bras et doubles triangles obliques séparés de construction légère en acier, un système de direction assistée haute précision, des freins performants, le Contrôle dynamique de la stabilité intégrant le Contrôle de traction dynamique ainsi que, en option, le Contrôle de performance réalisée via la gestion électronique de la transmission intégrale xDrive.

Côté sécurité, la BMW X1 se vante d'une structure de carrosserie conçue pour une protection maximale des occupants. La dotation standard comprend des ceintures de sécurité à trois points et enrouleur automatique sur toutes les places, des airbags frontaux, latéraux et protège-tête ainsi que des feux stop adaptatifs et un éclairage diurne. Des phares au xénon, l'éclairage directionnel adaptatif et l'assistant pleins phares sont disponibles en option.