Haytam Boussaid
18 Février 2026
À 12:52
BYD poursuit son offensive électrique en Europe avec l’Atto 3 Evo, une évolution en profondeur du SUV compact qui a largement contribué à l’implantation de la marque sur le continent depuis 2023. Cette nouvelle version ne se limite pas à quelques ajustements : elle revoit la batterie, la transmission, les performances et l’équipement technologique.
La première transformation concerne l’architecture technique. L’Atto 3 Evo repose désormais sur la dernière évolution de l’e-Platform 3.0 développée en interne par le constructeur. Cette base adopte une architecture électrique 800 volts, permettant une puissance de charge en courant continu pouvant atteindre 220 kilowatts (kW). Concrètement, la batterie peut passer de 10 à 80% en seulement 25 minutes.
La capacité progresse également pour atteindre 74,8 kilowattheures (kWh). Grâce à cette évolution, la version à propulsion arrière revendique jusqu’à 510 km d’autonomie en cycle WLTP combiné, tandis que la déclinaison à transmission intégrale affiche 470 km. En usage urbain, les chiffres grimpent respectivement à 710 km et 630 km selon le cycle WLTP ville.
L’intégration de la batterie Blade LFP reste au cœur du dispositif. Cette technologie lithium-fer-phosphate, réputée pour sa sécurité et sa durabilité, est intégrée selon le principe Cell-to-Body (CTB). Les cellules font partie intégrante de la structure du châssis, améliorant la rigidité globale et optimisant l’espace intérieur.
L’évolution ne se limite pas à l’autonomie. L’Atto 3 Evo abandonne la configuration exclusivement traction avant pour proposer désormais deux variantes : propulsion arrière ou transmission intégrale.
Des performances inédites dans la catégorie
En version propulsion, l’Atto 3 Evo développe 313 ch (230 kW) et 380 Nm de couple grâce à un moteur arrière synchrone à aimant permanent. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 5,5 secondes, un niveau déjà supérieur à la moyenne du segment.
La déclinaison Excellence à transmission intégrale ajoute un moteur avant asynchrone, portant la puissance combinée à 449 ch (330 kW) et 560 Nm de couple. L’exercice du 0 à 100 km/h est alors expédié en 3,9 secondes, une performance rarement observée dans la catégorie des SUV familiaux électriques.
La suspension arrière évolue vers un système multibras plus sophistiqué, tandis que la capacité de remorquage atteint 1.500 kg freinés. La fonction Vehicle-to-Load (V2L), capable d’alimenter des appareils externes jusqu’à 3 kW, complète l’arsenal technologique.
Côté design, les dimensions extérieures restent identiques (4,45 mètres de long), mais les pare-chocs redessinés, les nouvelles jantes de 18 pouces et le spoiler arrière plus affirmé apportent une touche plus sportive. L’habitacle gagne en espace grâce à une optimisation de l’architecture : le coffre atteint désormais 490 litres, extensible à 1.360 litres, tandis qu’un nouveau compartiment avant («Frunk») de 101 litres améliore la praticité.
Une montée en gamme technologique assumée
L’intérieur évolue sensiblement. Le sélecteur de vitesses migre sur la colonne de direction, libérant de l’espace au centre. Un combiné numérique de 8,8 pouces et un écran central tactile rotatif de 15,6 pouces dominent la planche de bord. Le système intègre Google Maps, Google Play Store et Google Assistant, ainsi qu’un assistant vocal enrichi par l’intelligence artificielle.
La dotation de sécurité comprend sept airbags, un régulateur adaptatif, le maintien actif dans la voie, la surveillance d’angle mort et la reconnaissance des panneaux. Les deux finitions – Design et Excellence – proposent d’emblée un équipement complet incluant pompe à chaleur, recharge sans fil ventilée, caméra 360 ° et sièges chauffants.
Présenté en Europe, le BYD Atto 3 Evo accompagne la montée en puissance internationale de la marque. Après l’accueil positif réservé à la première version, ce nouveau modèle arrive avec davantage d’autonomie, des performances accrues et un contenu technologique enrichi, afin de renforcer la présence du constructeur sur des marchés devenus clés pour son développement.
Atto 3 Evo : les points clés
L’Atto 3 Evo franchit un cap technique avec l’adoption d’une batterie Blade LFP de 74,8 kWh intégrée selon la technologie Cell-to-Body, où les cellules font partie intégrante de la structure du châssis. Cette architecture 800 volts autorise une charge rapide en courant continu jusqu’à 220 kW, permettant de passer de 10 à 80% en seulement 25 minutes.
En version propulsion, le SUV développe 313 ch (230 kW) pour 380 Nm de couple et revendique jusqu’à 510 km d’autonomie WLTP. La déclinaison à transmission intégrale porte la puissance à 449 ch (330 kW) et 560 Nm, avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,9 secondes et 470 km d’autonomie WLTP.
Le coffre affiche 490 litres, complété par un «Frunk» de 101 litres. La garantie couvre six ans pour le véhicule et huit ans ou 250.000 km pour la batterie, avec un SOH garanti d’au moins 70%.