Haytam Boussaid
17 Septembre 2025
À 18:10
La rentrée
automobile chez
Dacia Maroc n’a pas été un simple tour de clé symbolique mais une étape stratégique. Quelques mois après l’arrivée sur le marché des nouvelles générations de Duster et de Bigster en motorisation diesel, la marque complète son offre avec deux motorisations inédites : un bloc essence 1.3 TCe 150 ch associé à une boîte automatique à double embrayage pour le Duster, et une version hybride 155 ch pour le Bigster. En parallèle, la citadine électrique Spring fait peau neuve avec une nouvelle génération qui remplace l’ancienne, affichant un design totalement revu et des prestations modernisées. Trois lancements en une seule journée, une manière pour Dacia de réaffirmer son ancrage au Maroc en combinant accessibilité, modernité et technologies adaptées à la demande locale.
Bigster Hybrid 155 : le C-SUV électrifié
Déjà bien installé au Maroc en motorisation diesel, le Bigster accueille désormais l’Hybrid 155, première offre électrifiée de Dacia sur le segment C-SUV. Ce bloc combine un moteur essence de 109 ch à deux moteurs électriques (50 ch et un générateur haute tension), épaulés par une batterie de 1,4 kWh et une boîte automatique électrifiée. L’ensemble délivre 155 ch, un couple supérieur et une capacité de remorquage portée à une tonne, tout en permettant jusqu’à 80% du roulage urbain en mode électrique. Conçu pour réduire la consommation et les émissions, ce groupe motopropulseur place Bigster au cœur des préoccupations actuelles : plus de puissance, plus d’agrément, mais toujours un tarif contenu.
Proposé à partir de 293.000 DH, il confirme la volonté de Dacia de démocratiser l’hybride, jusque-là réservé à des modèles plus onéreux. Le Bigster conserve ses qualités premières – habitabilité généreuse, modularité, coffre parmi les plus vastes du segment – et ajoute à présent la touche de modernité attendue par les clients.
Duster 1.3 TCe 150 BVA : l’essence prend le relais
Best-seller absolu au Maroc, le Duster n’avait pas besoin de grand renfort pour séduire. Déjà proposé en diesel, il se décline désormais en version essence 1.3 TCe 150 ch, associée à une transmission 4x2 et à une boîte automatique à double embrayage EDC à 7 rapports. Un choix stratégique qui vise les clients urbains ou périurbains souhaitant plus de confort et de fluidité de conduite. Ce moteur turbo essence, plus dynamique, apporte une nouvelle dimension au SUV : reprises franches, passages de vitesses rapides et consommation optimisée grâce à la gestion électronique du régime. À 229.900 DH en prix de lancement, le Duster confirme son rapport prix/prestations imbattable. Il conserve sa silhouette robuste, ses équipements modernisés et son rôle central sur le marché marocain, où il figure dans le Top 10 des ventes toutes catégories confondues. En intégrant cette motorisation essence automatique, Dacia renforce l’attractivité de son modèle phare et s’adresse à un public encore plus large.
Nouvelle Dacia Spring : l’électrique en version 2.0
La citadine 100% électrique de Dacia se renouvelle totalement, remplaçant la génération lancée en 2023. Extérieurement, elle adopte le nouveau langage de design de la marque : lignes plus structurées, signature lumineuse en Y, capot sculpté et une allure plus robuste qui la rapproche du reste de la gamme. À bord, tout change également : nouvelle planche de bord horizontale, double affichage digital (tableau de bord 7 pouces et écran multimédia central 10 pouces), finitions revues et plus qualitatives. Fidèle à sa vocation pratique, elle conserve la meilleure capacité de coffre de son segment avec 308 litres, et offre désormais la fonction « Power to Object » permettant d’alimenter des appareils électriques via la batterie. La Spring reste compacte, maniable, et toujours pensée pour l’usage urbain, avec une motorisation de 65 ch, une batterie de 26,8 kWh et une consommation contenue à 13,9 kWh/100 km. Commercialisée dès 204.000 DH, elle demeure l’une des voitures électriques les plus accessibles du marché marocain.
Au volant : trois expériences complémentaires
Lors de la prise en main organisée le mardi 16 septembre 2025 à Casablanca, les différences entre ces trois modèles se sont clairement dessinées. Le Bigster Hybrid surprend par sa douceur en ville : démarrage systématique en électrique, transitions imperceptibles entre thermique et électrique, et une réserve de puissance rassurante sur route. Le Duster 1.3 TCe 150 BVA s’est distingué par sa polyvalence : moteur vif, boîte réactive et conduite agréable en trafic urbain comme sur voie rapide. Quant à la nouvelle Spring, elle reste fidèle à son ADN urbain : gabarit compact, rayon de braquage court, accélérations franches à basse vitesse et silence de fonctionnement. Trois philosophies, trois usages, mais un point commun : le maintien du rapport prix/prestations qui fonde l’identité de Dacia.