DS Automobiles poursuit l’évolution de sa compacte premium avec la nouvelle N°4. Le constructeur français a récemment organisé une présentation et des essais dynamiques destinés aux journalistes marocains afin de dévoiler les principales évolutions de ce modèle stratégique dans sa gamme.
Plus qu’un simple restylage, cette nouvelle version cherche surtout à renforcer le positionnement haut de gamme de la
berline française à travers un design plus affirmé, une expérience numérique enrichie et un contenu technologique nettement renforcé. La marque revoit en profondeur toute la partie avant du véhicule. La nouvelle calandre noire élargie intègre désormais une signature lumineuse directement inspirée du concept
DS E-Tense Performance. Le logo DS devient lui aussi éclairé tandis que les projecteurs adoptent un dessin plus fin afin de moderniser l’ensemble.
Cette évolution permet surtout à la N°4 de renforcer sa présence visuelle dans un segment particulièrement concurrentiel dominé par les constructeurs allemands.
DS cherche clairement à affirmer une identité plus distinctive avec une approche davantage centrée sur le design et le raffinement. Avec ses 4,40 mètres de longueur, la compacte française conserve des proportions proches de l’actuelle génération mais travaille davantage certains détails de style. Les poignées affleurantes, les surfaces plus sculptées ou encore le toit flottant noir participent à cette évolution stylistique. À l’arrière, les
feux LED adoptent une nouvelle signature lumineuse avec un traitement «
Dark Chrome » et des éléments gravés au laser. Un bandeau noir brillant relie les deux blocs afin d’accentuer l’impression de largeur. L’habitacle poursuit lui aussi la montée en gamme engagée par DS depuis plusieurs années. La marque française mise fortement sur les matériaux, les détails de finition et les ambiances intérieures afin de se différencier des autres acteurs premium du segment.
Le combiné numérique de 10,25 pouces est associé à un affichage tête haute étendu utilisant un effet proche de la réalité augmentée. Le système multimédia
DS Iris System adopte quant à lui une interface pensée pour fonctionner comme un
smartphone avec une organisation par widgets et des raccourcis personnalisables.
Contrairement à plusieurs marques premium qui accélèrent fortement vers le tout électrique, DS conserve sur la N°4 une gamme de motorisations relativement diversifiée. Le constructeur propose notamment une version diesel BlueHDi de 130 ch ainsi qu’une motorisation hybride de 145 ch. La version hybride associe un moteur essence trois cylindres 1.2 litre turbo à une machine électrique directement intégrée à la boîte automatique à double embrayage. Cette architecture permet à la voiture de circuler une partie du temps en mode électrique en ville sans recharge externe. DS annonce jusqu’à 50% du temps de roulage en électrique en circulation urbaine selon les conditions de conduite. Cette solution vise principalement les automobilistes souhaitant réduire leur consommation sans passer au 100% électrique.
Le diesel reste lui aussi présent dans la gamme avec le BlueHDi 130. Une présence qui montre que certains constructeurs continuent encore de considérer cette motorisation pertinente pour les gros rouleurs et les longues distances malgré l’évolution du marché vers l’électrification.
La nouvelle N°4 reçoit également plusieurs évolutions liées aux aides à la conduite. Le système DS Drive Assist 2.0 permet notamment une conduite semi-autonome de niveau 2 avec assistance au changement de voie et adaptation automatique de la vitesse selon la signalisation. DS ajoute aussi un système de surveillance de l’attention du conducteur utilisant une caméra infrarouge intégrée au pare-brise. Les projecteurs DS Matrix Led Vision évoluent eux aussi avec plusieurs modes capables d’adapter automatiquement l’éclairage selon la circulation, la météo ou la vitesse du véhicule.
Le constructeur insiste enfin sur le travail réalisé autour du confort de conduite grâce à une évolution du châssis, de la direction et de l’insonorisation. Un point devenu central dans la stratégie de DS, qui cherche davantage à proposer une expérience premium axée sur le confort et le raffinement plutôt que sur la sportivité pure.
Alors que plusieurs constructeurs premium réduisent progressivement leur offre diesel, DS Automobiles continue de proposer un BlueHDi 130 sur la nouvelle N°4. Un choix qui peut sembler surprenant dans un contexte marqué par l’électrification croissante du marché automobile européen.
Mais dans les faits, le diesel conserve encore plusieurs avantages pour certains usages. Les gros rouleurs, les conducteurs effectuant régulièrement de longues distances ou les clients parcourant beaucoup d’autoroute restent particulièrement sensibles à la consommation réduite et à l’autonomie élevée offertes par ce type de motorisation.
Dans plusieurs marchés, notamment hors d’Europe du Nord, la transition vers le 100% électrique reste également plus progressive en raison des infrastructures de recharge encore inégalement développées. Maintenir une offre diesel permet donc à certains constructeurs de continuer à répondre à des besoins très spécifiques tout en accompagnant progressivement l’électrification de leur gamme.