Geely Monjaro EM-i débarque au Maroc avec 340 ch et 955 km d’autonomie

Geely ajoute un nouveau modèle à sa gamme marocaine. Après avoir développé son offre sur plusieurs segments, le constructeur chinois s'attaque désormais au marché des grands SUV hybrides rechargeables avec le Monjaro EM-i. Lancé officiellement le 2 novembre 2026, ce modèle de 4,80 mètres de long vient occuper le haut du catalogue local. Il associe une motorisation de 340 ch, une transmission intégrale et une autonomie totale annoncée de 955 km. Son prix de lancement est fixé à 399.900 DH.

L'arrivée du Monjaro EM-i intervient quelques semaines après sa présentation européenne au Mondial de l'Automobile de Paris, en octobre 2026. Geely avait auparavant entamé son déploiement international en Égypte, à la fin du mois d'août 2026. Le constructeur présente ce véhicule comme son premier SUV hybride rechargeable mondial du segment D, une catégorie où l'espace à bord, le confort de voyage et les prestations routières occupent une place importante.



Son nom fait référence au Kilimandjaro, le plus haut sommet d'Afrique. Un choix qui accompagne le positionnement de ce SUV, conçu pour représenter le haut de gamme de Geely. Esthétiquement, le Monjaro EM-i privilégie des lignes structurées et des proportions équilibrées. Sa silhouette imposante, son capot horizontal et ses volumes généreux lui donnent une allure statutaire, sans rechercher les effets de style excessifs.

Un habitacle tourné vers le confort

À bord, Geely a particulièrement travaillé la présentation et l'environnement numérique. La planche de bord accueille un écran central de 15,4 pouces, associé à un combiné d'instrumentation de 12,3 pouces et à un affichage tête haute de 25,6 pouces. L'ensemble fonctionne avec le système d'infodivertissement Flyme Auto, chargé de centraliser les principales fonctions du véhicule.

Le constructeur accorde également une place importante au confort des occupants. Les sièges avant ventilés disposent d'une structure multicouche et de fonctions de massage par acupression. L'insonorisation fait aussi partie des éléments mis en avant pour limiter les bruits à bord, notamment lors des déplacements sur route.

L'équipement audio constitue une autre particularité du Monjaro EM-i. Le système Flyme Sound comprend 16 haut-parleurs, dont deux directement intégrés à l'appuie-tête du conducteur, ainsi qu'un amplificateur de 1.000 watts. Une fonction baptisée Arena permet de choisir entre quatre ambiances acoustiques reproduisant notamment l'environnement d'un studio d'enregistrement, d'une salle de concert, d'un opéra ou d'un spectacle en direct. Cette attention portée à l'habitacle correspond à la vocation du modèle : proposer une expérience de voyage confortable, aussi bien pour le conducteur que pour ses passagers, tout en conservant les possibilités d'utilisation d'un SUV familial.

340 ch et une autonomie totale de 955 km

Sous le capot, le Monjaro EM-i commercialisé au Maroc adopte la technologie Super Hybride de Geely. Cette architecture rechargeable associe un moteur thermique à deux moteurs électriques, avec une gestion électronique de l'énergie destinée à optimiser leur fonctionnement selon les conditions de conduite.

La puissance cumulée annoncée atteint 340 ch, pour un couple maximal de 667 Nm. La transmission intégrale repose sur l'association des différentes sources de propulsion afin de répartir la motricité entre les roues. Cette configuration vise à assurer des performances élevées tout en conservant la polyvalence attendue d'un grand SUV.

Geely annonce également 117 km d'autonomie en mode entièrement électrique et jusqu'à 955 km d'autonomie totale. L'intérêt d'une telle motorisation réside dans la possibilité d'effectuer une partie des trajets quotidiens sans solliciter le moteur thermique, à condition de recharger régulièrement la batterie. Pour les distances plus importantes, l'association des deux énergies permet de poursuivre le trajet sans dépendre exclusivement des infrastructures de recharge.

Le modèle repose sur l'architecture GEA Evo, développée par Geely pour ses véhicules à énergies nouvelles. Présentée à l'international, cette plateforme a été conçue pour accueillir plusieurs types de motorisations électrifiées, avec une attention particulière portée à l'optimisation de l'espace, à la rigidité de la structure et à la gestion électronique des différents systèmes.

La sécurité et le comportement routier figurent également parmi les priorités du constructeur. Le Monjaro EM-i dispose de systèmes avancés d'assistance à la conduite, tandis que sa suspension adaptative CCD ajuste son fonctionnement pour rechercher un équilibre entre confort et stabilité.