Le marché automobile marocain en hausse de 13% à fin septembre avec 188.495 ventes

Le marché automobile marocain repart de l’avant en septembre. Après un mois d’août marqué par une quasi-stagnation (+0,9%), 21.030 véhicules neufs ont été vendus en septembre 2026, contre 20.264 à la même période l’année dernière. La progression atteint ainsi 3,8% sur un an. Le marché reste par ailleurs, pour le neuvième mois consécutif, au-dessus de ses niveaux de 2025.

Dans le détail, les voitures particulières (VP) repassent dans le vert. Leurs ventes atteignent 18.161 unités, en hausse de 1% par rapport à septembre 2025, après un recul de 2,2% en août. La progression est nettement plus marquée du côté des véhicules utilitaires légers (VUL), qui réalisent leur meilleur mois de l’année avec 2.869 unités, soit un bond de 25,6%sur un an.

188.495 véhicules écoulés depuis janvier 2026

Sur les neuf premiers mois de l’année, la tendance reste solidement orientée à la hausse. Le marché totalise 188.495 immatriculations, contre 166.854 entre janvier et septembre 2025, soit une croissance de 13%. Les VP concentrent 165.764 unités (+12%), tandis que les VUL atteignent 22.731 unités, en progression de 20,5%.

À ce stade de l’année, le marché a déjà réalisé 80,1% du volume enregistré sur l’ensemble de 2025, année record qui s’était achevée avec 235.372 véhicules vendus. Pour égaler ce niveau, 46.877 immatriculations supplémentaires seront nécessaires au quatrième trimestre. À titre de comparaison, les trois derniers mois de 2025 avaient représenté 68.518 unités.

La croissance plus rapide des utilitaires fait également évoluer la répartition du marché. Les VP représentent désormais 87,9% des ventes cumulées, contre 88,7% à fin juin. À l’inverse, les VUL portent leur poids à 12,1% du marché sur neuf mois.

L’électrifié pèse désormais 17,8% des VP

Sous les chiffres de ventes, le paysage des motorisations continue de se transformer. Entre janvier et septembre, les véhicules électrifiés – HEV, PHEV, MHEV, BEV et REEV – ont totalisé 29.522 immatriculations, soit une progression de 74,4% en un an. Leur part atteint désormais 17,8% du marché VP, contre seulement 11,4% sur les neuf premiers mois de 2025.

La tendance s’est encore accentuée en septembre. Les modèles électrifiés ont représenté 20,7% des ventes de voitures particulières du mois, contre 15% en septembre 2025. C’est leur deuxième plus forte part mensuelle depuis le début de l’année, derrière les 22% enregistrés en août 2026.

Le diesel reste de loin la première motorisation du marché, mais son poids continue de s’éroder. Avec 105.296 unités depuis janvier 2026, il représente 63,52% des VP, contre 71,04% à la même période de 2025 et 80,77% en 2024. L’essence atteint pour sa part 30.946 unités et une part de 18,67%.

Parmi les technologies électrifiées, l’hybride classique (HEV) reste le plus diffusé avec 11.821 unités, devant l’hybride rechargeable (PHEV), qui atteint 9.438 unités. Ce dernier affiche la progression la plus importante, avec +120,3% sur un an. Les mild-hybrides totalisent 4.849 immatriculations, tandis que les électriques à batterie (BEV) atteignent 1.497 unités.

Les REEV, électriques à prolongateur d’autonomie, font également leur apparition dans les volumes avec 1.917 immatriculations sur neuf mois. En additionnant BEV et REEV, ces deux technologies représentent désormais 2,1% du marché VP depuis le début de l’année et 2,5% sur le seul mois de septembre 2026.

Les marques chinoises à 11,8% du marché VP

L’autre mouvement de fond vient des marques chinoises. Les 21 marques d’origine chinoise recensées totalisent 19.635 immatriculations VP depuis janvier, contre 8.517 sur la même période de 2025. Leur volume a ainsi progressé de 130,5% en un an, tandis que leur part du marché VP est passée de 5,8 à 11,8%.

Le phénomène est encore plus visible sur le seul mois de septembre. Avec 2.539 immatriculations, les marques chinoises captent 14% des ventes de voitures particulières, contre 1.437 unités un an plus tôt, soit une progression de 76,7%. Elles avaient atteint en août leur plus forte part mensuelle de l’année, à 15,2%.

Sur neuf mois, BYD occupe la première place parmi les marques chinoises avec 3.264 unités, devant MG (2.172) et Chery (1.889).

À trois mois de la clôture de l’exercice, le marché automobile marocain conserve donc une croissance à deux chiffres sur l’ensemble de l’année. Mais au-delà des volumes, 2026 confirme surtout une recomposition rapide du marché : recul progressif du poids du diesel, envolée des motorisations électrifiées et percée accélérée des constructeurs chinois.