Renault démarre 2026 en croissance malgré un recul des volumes

Le Groupe Renault réalise un début d’année 2026 contrasté mais globalement positif. Si les ventes mondiales reculent, la performance financière progresse nettement, soutenue par une stratégie produit efficace et une électrification en forte accélération. Sur les trois premiers mois de l’année, le chiffre d’affaires atteint 12,5 milliards d’euros, en hausse de 7,3% (+8,8% à taux de change constants). Cette progression est portée à la fois par l’activité automobile, qui génère 10,8 milliards d’euros (+6,5%), et par Mobilize Financial Services, en forte croissance de 13%. En revanche, les volumes reculent de 3,3% à 546.183 unités, principalement en raison des difficultés rencontrées par Dacia en début d’année.

Une dynamique portée par la marque Renault et l’électrification

La marque Renault compense ce recul global avec une croissance de 2,2%, atteignant près de 398.000 véhicules vendus. En Europe, elle gagne une place et se hisse au deuxième rang du marché combiné VP (véhicules particuliers) et véhicules utilitaires légers (VUL).

Cette performance s’appuie sur une montée en puissance des modèles électrifiés, qui représentent désormais 52,3% des ventes du Groupe. Les véhicules 100% électriques progressent de plus de 20% et atteignent 17% du mix, soutenus par les Renault 5 et 4 E-Tech ainsi que le Scénic électrique.

Les hybrides confirment également leur dynamique avec plus de 35% des ventes, tandis que la stratégie du Groupe reste centrée sur une double transition électrique et hybride.

Autre levier important : la qualité du mix. Les ventes aux particuliers représentent près de 58% des volumes, un niveau supérieur à la moyenne du marché. Le Groupe poursuit aussi sa montée en gamme. Sur le segment des utilitaires, la tendance est également positive avec une hausse de plus de 15% en Europe.

Dacia pénalisée mais résiliente

Dacia enregistre une baisse de 16,3% de ses ventes sur le trimestre, impactée par des perturbations logistiques liées notamment au détroit de Gibraltar. Ces retards ont entraîné des décalages de production et de livraisons.

La marque commence toutefois à redresser la situation, avec un rebond des ventes dès le mois de mars en Europe. Le carnet de commandes reste solide, soutenu par la demande et le renouvellement de la gamme. Les motorisations hybrides et GPL rencontrent un bon accueil, tandis que les modèles Duster et Bigster contribuent à soutenir l’activité. Dacia conserve par ailleurs une position solide sur le marché européen, notamment auprès des particuliers. Alpine poursuit de son côté sa montée en puissance avec une hausse des ventes de plus de 54%, portée par l’A290.

Un carnet de commandes solide et des objectifs confirmés

Renault met en avant un carnet de commandes équivalent à environ deux mois de ventes, contre un mois et demi fin 2025. Les prises de commandes progressent à deux chiffres depuis le début de l’année, portées par les nouveaux modèles et l’électrification. Les stocks s’établissent à 554.000 véhicules, un niveau jugé maîtrisé, permettant d’aborder sereinement le deuxième trimestre.

Le Groupe confirme ses objectifs annuels avec une marge opérationnelle autour de 5,5% et un free cash-flow automobile proche de 1 milliard d’euros. Le second semestre est attendu plus solide que le premier.

Enfin, Renault poursuit sa stratégie d’expansion internationale, notamment en Inde, en Amérique latine et en Turquie, tout en préparant plusieurs lancements majeurs, dont une nouvelle Clio, une Twingo électrique et de nouveaux modèles chez Dacia et Alpine.