Économie

Autoroutes du Maroc enclenche sa transformation ESG

La Société nationale des autoroutes du Maroc accélère sa mutation en matière de durabilité. Après avoir défini les grandes lignes de sa stratégie RSE, l’entreprise lance un vaste chantier visant à opérationnaliser sa politique ESG, renforcer sa gouvernance durable et produire son premier Reporting extra-financier aligné sur les standards internationaux. Le dispositif couvrira l’ensemble des activités du Groupe, y compris 14 sites pilotes répartis sur le réseau autoroutier national.

10 Mai 2026 À 09:35

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La Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) a décidé de franchir un nouveau palier dans sa trajectoire de responsabilité sociétale. Après avoir élaboré, avec l’appui d’un consultant externe, les grandes orientations d’une stratégie de développement durable, l’entreprise vient de lancer un appel d’offres pour confier à un cabinet spécialisé le soin de la rendre opérationnelle et de produire son premier rapport ESG (Environnement, Social et Gouvernance). aligné sur les standards internationaux. La mission, d’une durée de six mois, s’articule en cinq phases successives et couvre l’ensemble des processus et activités d’ADM, y compris sa filiale technique ADM Infrastructure.



Son ambition : faire de la durabilité un pilier stratégique réel, mesurable et communicable, et non une simple déclaration d’intention. Le programme débutera par une revue critique de la stratégie de développement durable existante. Il ne s’agit pas de repartir de zéro, mais d’évaluer la cohérence, la maturité et l’alignement de l’existant avec les Objectifs de développement durable (ODD) de l’Organisation des Nations unies, les normes de durabilité internationales et les enjeux propres à ADM. À l’issue de cette analyse, le prestataire potentiel devra formaliser une politique de développement durable et une charte d’engagements à destination des parties prenantes internes et externes. La deuxième phase de la consultation portera sur la gouvernance. Le cabinet retenu devra analyser et renforcer les mécanismes de pilotage existants – rôles, comités, processus de décision – et proposer un modèle cible intégrant un dialogue structuré avec les parties prenantes : cartographie, priorisation, modalités de concertation, remontée des attentes. Un compte rendu et un rapport de dialogue parties prenantes constitueront les livrables de cette étape. Viendra ensuite la structuration de la Feuille de route opérationnelle. Pour chaque axe de la politique de développement durable et chaque périmètre opérationnel, le consultant devra définir des objectifs, des indicateurs de suivi, des responsables et des échéances. Un tableau de bord de pilotage de la performance en matière de développement durable sera également mis en place, assorti d’un dispositif de consolidation et d’analyse.

Un référentiel maison pour 14 sites pilotes

La quatrième phase est particulièrement concrète : il s’agit de doter ADM d’un référentiel de développement durable sur mesure, aligné à la fois sur sa propre politique et sur les exigences des grandes normes internationales – Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD), Global Reporting Initiative (GRI), Organisation internationale de normalisation (ISO) 26000, labels RSE (Responsabilité sociale de l’entreprise). Ce référentiel sera ensuite déployé sur quatorze sites pilotes : le siège d’ADM, cinq gares de péage réparties sur l’ensemble du réseau (axes nord, sud, est, ouest et centre), et six aires de service concédées à des opérateurs pétroliers (Vivo Energy, Afriquia, TotalEnergies, Petrom, Ola Energy et Winxo). Pour chacun de ces sites, des rapports d’évaluation et des plans d’amélioration seront produits. La mission s’achèvera par la pièce maîtresse : l’élaboration d’un rapport ESG conforme aux référentiels internationaux. Le prestataire devra mettre en place un système intégré de collecte et de consolidation des indicateurs de performance extra-financière, accompagner ADM dans l’organisation de cette collecte de données, puis produire un rapport structuré qui serve à la fois d’outil de pilotage interne et de vecteur de transparence vis-à-vis des parties prenantes.
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