Haytam Boussaid
26 Octobre 2026
À 16:44
Une voiture de 500.000 DH hors TVA pourrait coûter 5.000 DH de plus en droits de timbre dès 2027. Pour un modèle à 1,2 million de DH, le supplément atteindrait 48.000 DH. C'est l'une des mesures du
projet de loi de finances (PLF) 2027, déposé au
Parlement le 20 octobre 2026. Le gouvernement propose d'augmenter la taxation appliquée à la première immatriculation de certaines voitures au Maroc. Il ne s'agit pas d'une nouvelle taxe, mais d'un relèvement des taux existants, dont l'entrée en vigueur est prévue le 1er janvier 2027, sous réserve de l'adoption définitive du texte.
Le droit de timbre proportionnel, souvent surnommé « taxe de luxe », concerne les véhicules dont la valeur taxable atteint 400.000 DH hors TVA. Le PLF conserve les seuils actuels, mais augmente chaque taux de 20% en valeur relative. Entre 400.000 et 600.000 DH, il passerait de 5% à 6%. De 600.001 à 800.000 DH, il évoluerait de 10% à 12%. Entre 800.001 DH et un million de DH, il grimperait de 15% à 18%. Au-delà du million, le taux atteindrait 24%, contre 20% aujourd'hui.
La différence peut sembler limitée lorsqu'on parle de quelques points de pourcentage. En dirhams, elle devient beaucoup plus visible. Pour une voiture valorisée à 700.000 DH hors TVA, le droit passerait de 70.000 à 84.000 DH, soit 14.000 DH supplémentaires. À 900.000 DH, il augmenterait de 135.000 à 162.000 DH, soit 27.000 DH de plus. Quant à une voiture de 1,5 million de DH, elle supporterait 360.000 DH de droits, contre 300.000 DH actuellement.
Ces simulations portent uniquement sur le droit de timbre. Elles ne représentent pas le prix final du véhicule et ne comprennent pas les autres frais liés à son acquisition et à son immatriculation.
L'effet de seuil, une particularité à connaître
Le barème n'est pas progressif : le taux de la tranche s'applique à l'ensemble de la valeur taxable, et non à la seule partie qui dépasse le seuil. Ainsi, une voiture à 600.000 DH serait taxée à 6%, soit 36.000 DH. À 610.000 DH, elle basculerait dans la tranche à 12%, avec un droit de 73.200 DH. Dix mille dirhams d'écart sur la valeur du véhicule se traduiraient donc par 37.200 DH de différence sur le droit de timbre.
Cette particularité existe déjà avec le barème actuel. La hausse envisagée accentuerait toutefois les écarts entre les véhicules situés de part et d'autre d'un seuil. Elle pourrait notamment peser dans le choix entre deux modèles ou deux finitions dont les prix sont proches.
Autre élément important : le PLF ne prévoit aucune modification des seuils. Le premier palier resterait fixé à 400.000 DH hors TVA. Un véhicule franchissant ce montant entrerait donc dans le champ du droit proportionnel, même si son prix ne dépasse que légèrement cette limite.
Encadré :
Quels véhicules seraient concernés ?
Le dispositif s'applique à la première immatriculation des véhicules concernés au Maroc. Il intervient également lors du dédouanement des voitures importées directement par leurs propriétaires, neuves ou d'occasion. Les véhicules importés par les concessionnaires agréés ne sont pas soumis au prélèvement à cette étape, mais le droit reste exigible lors de leur première immatriculation au Maroc.
La réglementation prévoit néanmoins plusieurs exclusions. Selon la Direction générale des impôts, les véhicules entièrement électriques et les véhicules hybrides associant motorisation thermique et électrique ne sont pas soumis à ce droit proportionnel. Il en va de même pour certains véhicules dont le poids total en charge dépasse 3 tonnes, à l'exception notamment des 4x4.
La qualification fiscale du véhicule reste donc essentielle pour déterminer son assujettissement. Il convient notamment de vérifier le traitement des différentes technologies d'hybridation auprès de l'administration ou du distributeur.
Pour les automobilistes envisageant l'achat d'une voiture haut de gamme en 2027, le montant du droit de timbre pourrait ainsi peser davantage dans le budget. Le tarif affiché ne suffira pas à lui seul pour comparer deux modèles : leur valeur taxable, leur motorisation et la tranche applicable devront également être pris en compte. Le barème définitif dépendra de l'issue de l'examen parlementaire du PLF 2027.