Haytam Boussaid
22 Juillet 2025
À 17:32
Dacia revient sur le devant de la scène
électrique avec la nouvelle
Spring, désormais plus moderne, mieux équipée et toujours aussi accessible. À travers ce lancement, la marque entend bien garder son avance sur le marché marocain de la
voiture 100% électrique.
La
Dacia Spring a déjà fait son petit effet au
Maroc, en s’imposant comme le modèle électrique le plus vendu du pays en 2024. Ce succès, la marque ne compte pas s’en contenter : la nouvelle version de la citadine branchée est arrivée dans le réseau, repensée et remise au goût du jour, mais sans renier l’essentiel. À l’heure où la
transition énergétique reste un vrai casse-tête pour bon nombre d’automobilistes, la Spring continue de miser sur l’évidence : rendre la
mobilité zéro émission à la fois simple, accessible et efficace.
Première grande nouveauté, le style. La Spring abandonne ses airs de «mini
SUV discret» pour adopter un look affirmé, nettement inspiré du nouveau
Duster. Calandre inédite, signature lumineuse modernisée, ailes redessinées, teintes tendance... La petite Dacia joue dans la cour des grandes et affiche un vrai caractère, sans tomber dans la caricature. À l’intérieur, même recette : planche de bord plus flatteuse, instrumentation numérique de 7 pouces,
écran multimédia tactile 10 pouces et finitions soignées. Dacia n’a pas seulement actualisé l’équipement : la position de conduite devient plus confortable, le volant est réglable en hauteur, et la présentation générale respire la modernité, sans chichi.
Praticité et efficacité
Ceux qui connaissent la Spring savent que son principal argument reste la praticité. Bonne nouvelle : le volume de coffre conserve ses 308 litres, record sur le segment, et de multiples rangements viennent compléter le tableau. La Spring gagne aussi quelques astuces de modularité grâce aux accessoires YouClip. La nouvelle motorisation 65 ch permet de mieux s’extraire du trafic urbain, sans jamais donner l’impression d’en faire trop. 0 à 100 km/h en 13,7 secondes, c’est largement suffisant pour la ville. Mais c’est surtout sa légèreté (1.032 kg) qui fait la différence : consommation maîtrisée (13,9 kilowattheures – kWh/100 km), autonomie de 220 km WLTP (jusqu’à 305 km en cycle urbain), et une agilité qu’on ne retrouve pas chez toutes les électriques du marché. Le rayon de braquage réduit et la nouvelle direction assistée facilitent les créneaux dans les ruelles serrées de Casablanca ou Marrakech.
La Spring ne se contente plus du minimum côté technologie. Désormais, toutes les versions profitent d’un combiné d’instruments numérique, d’un grand écran central compatible avec le smartphone, et d’un système multimédia pilotable au volant. Deux ports USB, connexion Bluetooth, commandes au volant : l’essentiel est là, sans surcharge. Pour la recharge, pas de prise de tête non plus : sur une prise classique à la maison, la batterie se remplit en une nuit (11 h). Sur une borne 7 kilowatts (kW), il suffit de 4 heures, et en 45 minutes à peine sur une borne rapide 30 kW, on repart à 80%. Petite innovation pratique : le mode «Power to Object», qui permet d’alimenter un appareil électrique (un ordinateur, une glacière...) en cas de besoin.
L’électrique qui ne fait pas exploser le budget
La grande force de la Dacia Spring reste son tarif : 204.000 DH, soit le ticket d’entrée le plus bas pour une voiture 100% électrique au Maroc. Pour ceux qui préfèrent le crédit, une offre de financement démarre à 1.190 DH/mois, histoire d’élargir encore le cercle des potentiels acheteurs. Sur un marché où les prix des électriques peuvent vite grimper, ce positionnement «malin» reste un argument clé pour les particuliers, les flottes ou les jeunes actifs qui veulent passer à l’électrique sans renoncer à l’essentiel.
Le lancement officiel est prévu le mardi 22 juillet 2025 dans tout le réseau Dacia au Maroc. Entre la montée des prix du carburant et l’essor du marché de l’occasion, cette citadine branchée confirme que l’électrique ne doit pas rimer avec luxe, mais bien avec accessibilité, usage malin et simplicité. Dacia ne promet pas la révolution, mais propose une vraie solution, adaptée aux réalités du quotidien marocain.