LE MATIN
06 Février 2026
À 12:30
Le
trafic domestique a enregistré un volume de 130 millions de tonnes soit une hausse de 3,5%, tandis que le
transbordement a atteint un volume de 132,6 millions de tonnes, soit une croissance de 14,7% par rapport à 2024, souligne le
ministère de l'Équipement et de l'Eau dans un communiqué.
La répartition du
trafic portuaire global en 2025 est marquée par une prédominance de l’activité de transbordement, représentant ainsi une part de 50,5%, suivi des importations avec 29,6%, des exportations avec 15,7%, du cabotage avec 3,6% et du soutage avec 0,6%, précise la même source.
Pour l’activité du transbordement, poursuit-on, le complexe portuaire de Tanger Med a confirmé sa position de plateforme logistique majeure au niveau du bassin méditerranéen, grâce à l’accroissement du volume du transbordement des conteneurs (128,7 millions de tonnes/+14,4% équivalent à 10,3 millions d’EVP/+7,9%).
Concernant les
importations, elles se sont établies à 77,6 millions de tonnes au titre de l’année 2025, marquant ainsi une hausse de 2,8% par rapport à 2024, relève le communiqué.
L’évolution de l’import des principaux trafics se présente comme suit : les
hydrocarbures (13,4 millions de tonnes/+3,9%), le
charbon (10,4 millions de tonnes/+7,3%), les
conteneurs (13,5 millions de tonnes/+14,6%), le
Transport International Routier (6,9 millions de tonnes/+7%), les
céréales (10,1 millions de tonnes/ -4,5%) et le
soufre (6,7 millions de tonnes/-18,2%).
Les
exportations ont, de leur côté, connu une hausse de 1,4% en 2025, avec un volume de 41,3 millions de tonnes, ajoute le ministère, détaillant que l’évolution de l’export des principaux trafics se présente comme suit : le
phosphate brut (6,8 millions de tonnes/+4%), les
conteneurs (6,3 millions de tonnes/+10,4%), le
Transport International Routier (6,5 millions de tonnes/+5,2%),
l’acide sulfurique (1,5 millions de tonnes/-24,2%),
l’acide phosphorique (2,6 millions de tonnes/-17,1%) et les
engrais (12 millions de tonnes/-0,9%).
Quant au
cabotage, l’échange entre les ports marocains a connu une augmentation de 24,3% par rapport à l’année 2024, en enregistrant un volume de 9,3 millions de tonnes en 2025, induit essentiellement par la hausse du cabotage du trafic des hydrocarbures (+41%) et de l’acide phosphorique (+318,5%).
En outre, le
soutage des hydrocarbures (Bunkering), concentré au niveau du port de Tanger Med, a connu une baisse de -4,2% par rapport à l’année 2024, en enregistrant un volume de 1,7 millions de tonnes.
Le
trafic des véhicules neufs a connu une baisse de -5,8% au cours de l’année 2025, en enregistrant un volume de 662.990 unités, dont environ 70% destinés à l'export.
Pour le
trafic des passagers, les
ports marocains ont vu transiter 5.585.310 PAX en 2025, soit une hausse de 5,4% par rapport à 2024. Les ports du détroit de Gibraltar, Tanger Med et Tanger ville, ont assuré le transit de plus de 84% du trafic global des passagers.
S’agissant de l’activité de
croisière, elle a maintenu sa tendance positive avec un nombre de 383.231 croisiéristes pour l’année 2025, soit une hausse de 41,7% par rapport à 2024.
Par ailleurs, le volume des débarquements des
produits de la pêche maritime côtière et artisanale, durant l’année 2025, a connu une baisse de -15,2% pour s’établir à 1,13 millions de tonnes.
Les
ports marocains ont enregistré 28.664 escales de navires de commerce, soit une légère baisse de -2,6% par rapport à 2024.
Il est à noter que les
ports de Tanger Med, Jorf Lasfar et Casablanca ont traité, au titre de l’année 2025, un volume de 232 millions de tonnes, concentrant presque 88% du trafic global, conclut le communiqué.