LE MATIN
17 Février 2026
À 08:45
À fin décembre 2025, le trafic manutentionné de
Marsa Maroc a progressé de 6% pour atteindre 67,1 millions de tonnes, porté par la dynamique positive de l’ensemble des segments, en particulier le trafic conteneurisé à l’import-export. Cette évolution est intervenue malgré des perturbations météorologiques au quatrième trimestre, qui ont ralenti le traitement des escales des navires.
Marsa Maroc a enregistré un chiffre d’affaires consolidé de 5,78 milliards de dirhams (MMDH) au titre de l’exercice 2025, en progression de 16% par rapport à l’année précédente. Sur le seul quatrième trimestre, les revenus ont atteint 1,48 milliard de dirhams, en hausse de 15% contre 1,29 milliard un an auparavant. La croissance du chiffre d’affaires reflète à la fois l’augmentation des volumes traités et l’élargissement de l’offre à de nouvelles prestations logistiques, conformément à la stratégie de consolidation du groupe sur la chaîne de valeur logistique portuaire.
Le trafic conteneurisé s’est établi à 3 millions EVP au 31 décembre 2025. Le segment domestique a progressé de 6% pour atteindre 1,3 millions EVP, tandis que le transbordement a enregistré une hausse de 3%, à 1,71 millions EVP. Les vracs et divers ont également évolué favorablement, avec une augmentation des vracs liquides de 5% et des vracs solides et marchandises diverses de 4%, soutenue notamment par la hausse des volumes de charbon, de ferraille et de clinker.
Sur le plan stratégique, Marsa Maroc a franchi plusieurs étapes dans son développement international. En octobre 2025, le groupe a finalisé un accord avec
CMA CGM pour l’exploitation du Terminal à Conteneurs Ouest du port Nador West Med. Cette alliance vise à combiner le réseau mondial de CMA CGM et l’expertise opérationnelle de Marsa Maroc.
En décembre 2025, une
alliance stratégique a été conclue avec le groupe Boluda Corporación Marítima. À travers sa filiale Marsa Maroc International Logistics (MMIL), le groupe détiendra 45% du capital et des droits de vote de
Boluda Maritime Terminals. Cette opération renforce sa présence sur les deux rives du détroit de Gibraltar et porte son périmètre opérationnel à 34 terminaux dans 20 ports.
Le périmètre de consolidation a également évolué au quatrième trimestre 2025 avec l’intégration de la société
West Med Container Terminal (WMCT), exploitant du Terminal à Conteneurs Est du port
Nador West Med, détenue à 50% plus une action par Marsa Maroc.
Au titre de 2025, le groupe a engagé 2,41 MMDH d’investissements. Ceux-ci incluent la commande de 18 portiques à conteneurs et de 50 RTG pour les terminaux de Nador West Med et de Casablanca, ainsi que des travaux de superstructures à Nador West Med et des programmes de modernisation et d’extension à Casablanca et Jorf Lasfar.
Au 31 décembre 2025, Marsa Maroc présente une structure financière solide, avec un endettement net négatif de 753 millions de dirhams, composé de 1,36 MMDH de dettes de financement et de 2,12 MMDH de disponibilités, confirmant sa capacité à financer son développement tout en préservant une forte flexibilité financière.