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On ne change pas une équipe qui gagne. On l’allonge. C’est visiblement la recette de Volkswagen avec son best-seller Tiguan. Surfant sur le succès phénoménal mondial du Tiguan «classique», le constructeur allemand aurait pu se contenter de cette situation très confortable. Mais c’est sans compter sur l’innovation continuelle du géant automobile qui dote son SUV citadin de plus de place, plus de possibilités et plus d’équipements.
Exposé en première mondiale au salon automobile de Détroit, le nouveau Tiguan Allspace, qui comble l’espace entre le Tiguan à empattement classique et le Touareg, est plus grand, plus raffiné et plus polyvalent.
Prévu en Europe à l’occasion du Salon automobile de Genève en mars prochain, le Tiguan XL ne se reconnaît pas uniquement à son plus grand empattement. Il se distingue de la version compacte par des modifications dans la partie avant et une ligne d’équipements de série élargie. À l’avant, le nouveau véhicule se reconnaît par le design légèrement modifié du capot moteur et de la grille de calandre.
Au-dessus des poignées des portières arrière, le Tiguan Allspace possède sa propre silhouette. La fenêtre latérale dans le montant D est beaucoup plus grande que sur le Tiguan «court» ; la ligne inférieure monte plus vers le haut. La partie arrière est en outre plus longue que sur la version à empattement classique.
Beaucoup d’espace
Du fait de la carrosserie allongée, la silhouette du Tiguan Allspace voit ses proportions impactées. En effet, l’empattement gagne 110 mm pour atteindre 2.791 mm. Plus grand, le porte-à-faux arrière souligne le caractère impressionnant si particulier du SUV. La longueur a au total été accrue de 215 mm et a été portée à 4.704 mm.
L’augmentation de l’empattement et de la longueur totale fait du Tiguan Allspace un vrai géant en termes d’espace, offrant 60 mm de plus au niveau des genoux à l’arrière et 115 litres supplémentaires de volume de coffre (de 730 l à 1.770 l). Grâce à cette configuration, l’habitacle s’agrandit tellement qu’il y a même de la place pour une troisième rangée de sièges. Celle-ci sera proposée en option en Europe et fait du Tiguan une voiture à 5+2 sièges extrêmement modulable.
Trois niveaux de finitions
Comme le Tiguan avec empattement standard, le Tiguan Allspace européen sera disponible dans les trois finitions Trendline, Comfortline et Highline ainsi qu’en versions traction et transmission intégrale.
La gamme de moteurs essence et diesel débutera à des niveaux de puissance plus élevés. Trois moteurs essence (TSI) et trois autres diesel (TDI) seront proposés. Les TSI développent respectivement 150 ch, 180 ch et 220 ch et les TDI 150 ch, 190 ch et 240 ch.
La transmission intégrale avec 4Motion Active Control et sélecteur de profil de conduite est en option sur les versions 150 ch ; toutes les autres versions sont dotées de série de la transmission intégrale. Il en va de même pour la boîte automatique à double embrayage (DSG).
En Amérique du Nord, le Tiguan sera proposé dans les finitions habituelles sur ce marché (S, SE, SEL et SEL Premium). La version américaine sera équipée d’un moteur TSI de 186 ch toujours associé à une boîte automatique. Il sera disponible au choix avec une traction avant ou une transmission intégrale.
