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Sous le capot, on trouvera le nouveau moteur 3 cylindre 1.2 VTi 72 chevaux ainsi qu’un 4 cylindres VTi 115 et un diesel 1.6 HDi de 92 chevaux. Le châssis sera adapté aux routes parfois éprouvées des anciens pays de l’Est et du Maghreb à qui cette C-Elysée est principalement destinée. La commercialisation de la C-Elysée n’est pas prévue dans l’hexagone.
Pour les marchés émergents
Citroën C-Elysée est un nouveau modèle abordable à destination des marchés émergents. C’est l’équivalent d’une C4 tri-corps, qui ne sera pas construite à l’usine de Mulhouse, mais en Espagne, à Vigo, aux côtés des Berlingo et Peugeot Partner et Peugeot 301.
LE MATIN
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02 Octobre 2012
À 13:09
