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Le marché automobile marocain a entamé l’année 2025 avec une dynamique particulièrement soutenue, affichant une croissance de 33% pour les véhicules particuliers (VP) par rapport à la même période l’an passé. Dans ce contexte favorable, Dacia confirme son emprise sur le marché national en conservant sa place de leader avec 24% de parts de marché VP, soit 10.204 véhicules immatriculés à fin mars.
Une performance portée par une gamme entièrement présente dans le Top 10 des ventes au Maroc, dont trois modèles sont produits localement à l’usine de la Somaca à Casablanca. La Sandero, citadine la plus prisée des automobilistes marocains, domine le classement avec 3.975 unités écoulées. Juste derrière, la Logan confirme sa solidité commerciale avec 3.416 exemplaires vendus, ce qui lui permet de contrôler plus de 83% de son segment. Quant au Duster, il signe un bon démarrage avec près de 2.000 unités, anciennes et nouvelles générations confondues, sur les trois premiers mois de l’année.
Lancée le 13 février dernier, la nouvelle mouture du SUV emblématique semble avoir trouvé rapidement son public. En un mois et demi à peine, elle a représenté plus de 35% de son segment, avec 712 immatriculations rien qu’en mars. L’attrait pour ce modèle repose sur un design revisité, un équipement enrichi et une motorisation diesel qui conserve la faveur d’une large clientèle.
La marque ne se contente pas de cette dynamique. Elle prévoit, dans les prochains mois, l’introduction de deux modèles stratégiques : le Dacia Bigster, un SUV de segment C destiné à élargir la clientèle, et la nouvelle Dacia Spring, version actualisée de la citadine électrique déjà connue pour son accessibilité.
Selon Thibault Paland, directeur général de Dacia Maroc, ce bon départ en 2025 confirme non seulement la compétitivité de la marque, mais aussi la fidélité de sa clientèle. «Nos quatre modèles sont dans le Top 10, dont trois sont produits au Maroc. Cela reflète notre engagement local et la pertinence de notre offre sur le marché», souligne-t-il.
Avec une telle avance, Dacia démarre 2025 sur des bases solides, tout en préparant déjà ses prochaines offensives commerciales.
Une performance portée par une gamme entièrement présente dans le Top 10 des ventes au Maroc, dont trois modèles sont produits localement à l’usine de la Somaca à Casablanca. La Sandero, citadine la plus prisée des automobilistes marocains, domine le classement avec 3.975 unités écoulées. Juste derrière, la Logan confirme sa solidité commerciale avec 3.416 exemplaires vendus, ce qui lui permet de contrôler plus de 83% de son segment. Quant au Duster, il signe un bon démarrage avec près de 2.000 unités, anciennes et nouvelles générations confondues, sur les trois premiers mois de l’année.
Lancée le 13 février dernier, la nouvelle mouture du SUV emblématique semble avoir trouvé rapidement son public. En un mois et demi à peine, elle a représenté plus de 35% de son segment, avec 712 immatriculations rien qu’en mars. L’attrait pour ce modèle repose sur un design revisité, un équipement enrichi et une motorisation diesel qui conserve la faveur d’une large clientèle.
La marque ne se contente pas de cette dynamique. Elle prévoit, dans les prochains mois, l’introduction de deux modèles stratégiques : le Dacia Bigster, un SUV de segment C destiné à élargir la clientèle, et la nouvelle Dacia Spring, version actualisée de la citadine électrique déjà connue pour son accessibilité.
Selon Thibault Paland, directeur général de Dacia Maroc, ce bon départ en 2025 confirme non seulement la compétitivité de la marque, mais aussi la fidélité de sa clientèle. «Nos quatre modèles sont dans le Top 10, dont trois sont produits au Maroc. Cela reflète notre engagement local et la pertinence de notre offre sur le marché», souligne-t-il.
Avec une telle avance, Dacia démarre 2025 sur des bases solides, tout en préparant déjà ses prochaines offensives commerciales.
