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Dacia avance sans bruit, mais avec une efficacité redoutable. En 2025, la marque renforce clairement son emprise sur le segment des SUV au Maroc avec deux modèles clés : le nouveau Duster et le tout nouveau Bigster. Une offensive maîtrisée, fidèle à l’ADN de la marque, mais parfaitement en phase avec l’évolution du marché et les attentes des automobilistes marocains.
Dans un contexte de forte inflation automobile et de concurrence de plus en plus dense, Dacia continue de faire ce qu’elle sait faire de mieux : proposer des véhicules simples, robustes et bien positionnés en prix. Sans surenchère inutile. Sans promesses creuses. Et les chiffres lui donnent raison.
La troisième génération du Duster en est l’illustration la plus éclatante. Depuis février 2025, le SUV emblématique s’est hissé à la première place de son segment. Mieux encore, il est devenu le SUV le plus vendu du marché marocain, toutes catégories confondues, avec plus de 7.000 unités écoulées en moins d’un an. Un succès net, sans ambiguïté.
Dans un contexte de forte inflation automobile et de concurrence de plus en plus dense, Dacia continue de faire ce qu’elle sait faire de mieux : proposer des véhicules simples, robustes et bien positionnés en prix. Sans surenchère inutile. Sans promesses creuses. Et les chiffres lui donnent raison.
La troisième génération du Duster en est l’illustration la plus éclatante. Depuis février 2025, le SUV emblématique s’est hissé à la première place de son segment. Mieux encore, il est devenu le SUV le plus vendu du marché marocain, toutes catégories confondues, avec plus de 7.000 unités écoulées en moins d’un an. Un succès net, sans ambiguïté.
Duster, un succès qui ne doit rien au hasard
Ce nouveau Duster coche toutes les cases. Un design plus affirmé, plus moderne, sans renier son caractère. Des équipements technologiques mieux intégrés. Une gamme de motorisations élargie, pensée pour le marché local. Le tout, à un tarif toujours contenu. C’est cette cohérence globale qui séduit.
À l’international, le modèle ne passe pas inaperçu non plus. Plus de trente distinctions ont déjà été décernées à cette génération depuis son lancement en 2024. Design, accessibilité, performances : les jurys saluent une formule simple, mais efficace, devenue rare dans l’industrie automobile actuelle.
Au Maroc, le Duster reste fidèle à une recette qui a fait ses preuves. Diesel pour ceux qui privilégient l’endurance et l’économie, essence avec boîte automatique pour plus de confort au quotidien. Des choix clairs, adaptés aux usages réels, loin des effets de mode.
À l’international, le modèle ne passe pas inaperçu non plus. Plus de trente distinctions ont déjà été décernées à cette génération depuis son lancement en 2024. Design, accessibilité, performances : les jurys saluent une formule simple, mais efficace, devenue rare dans l’industrie automobile actuelle.
Au Maroc, le Duster reste fidèle à une recette qui a fait ses preuves. Diesel pour ceux qui privilégient l’endurance et l’économie, essence avec boîte automatique pour plus de confort au quotidien. Des choix clairs, adaptés aux usages réels, loin des effets de mode.
Bigster, Dacia change d’échelle sans changer de philosophie
Avec le Bigster, Dacia franchit un cap. Pour la première fois, la marque s’attaque frontalement au segment des C-SUV, un territoire longtemps réservé à des modèles nettement plus chers. Lancé en mai 2025, le Bigster incarne une montée en gamme assumée, mais maîtrisée.
Plus grand, plus statutaire, plus technologique, le Bigster conserve pourtant l’essence de Dacia : simplicité, robustesse et rapport prix/prestations imbattable. Il inaugure également une première dans la gamme, avec l’arrivée de la motorisation Hybrid 155. Une électrification intelligente, sans complexité inutile, qui améliore l’agrément de conduite tout en préservant l’habitabilité.
Ce positionnement séduit bien au-delà des frontières. Le Bigster a déjà remporté plusieurs distinctions en Europe et s’est hissé parmi les sept finalistes du prestigieux titre «Car of the Year 2026». Une reconnaissance rare pour un modèle fidèle à une philosophie aussi pragmatique.
Au Maroc, Dacia continue ainsi de consolider son leadership. Numéro un des ventes pour la quinzième année consécutive, la marque représente désormais plus de 25% de part de marché. Un chiffre impressionnant, reflet d’une stratégie lisible et constante.
Le Duster et le Bigster ne cherchent pas à impressionner. Ils cherchent à convaincre. Et visiblement, ils y parviennent.
Plus grand, plus statutaire, plus technologique, le Bigster conserve pourtant l’essence de Dacia : simplicité, robustesse et rapport prix/prestations imbattable. Il inaugure également une première dans la gamme, avec l’arrivée de la motorisation Hybrid 155. Une électrification intelligente, sans complexité inutile, qui améliore l’agrément de conduite tout en préservant l’habitabilité.
Ce positionnement séduit bien au-delà des frontières. Le Bigster a déjà remporté plusieurs distinctions en Europe et s’est hissé parmi les sept finalistes du prestigieux titre «Car of the Year 2026». Une reconnaissance rare pour un modèle fidèle à une philosophie aussi pragmatique.
Au Maroc, Dacia continue ainsi de consolider son leadership. Numéro un des ventes pour la quinzième année consécutive, la marque représente désormais plus de 25% de part de marché. Un chiffre impressionnant, reflet d’une stratégie lisible et constante.
Le Duster et le Bigster ne cherchent pas à impressionner. Ils cherchent à convaincre. Et visiblement, ils y parviennent.
Pourquoi Dacia reste-t-elle intouchable sur le rapport prix/prestations ?
Si Dacia continue de dominer le marché marocain, ce n’est ni par hasard ni par effet d’inertie. C’est parce que la marque a compris avant les autres une réalité simple : le client marocain est rationnel. Il compare. Il calcule. Il arbitre. Et surtout, il n’accepte plus de payer plus cher sans justification tangible.
Là où certains constructeurs ont complexifié leurs gammes, multiplié les niveaux d’équipements et alourdi leurs tarifs, Dacia a choisi la clarté. Des modèles lisibles, des équipements utiles, des motorisations éprouvées et des prix contenus.
Le choix de maintenir des motorisations diesel au Maroc, exclusivement pour le Duster et le Bigster, illustre parfaitement cette approche pragmatique. Dans un marché où le diesel reste une solution pertinente pour de nombreux usages, Dacia répond à une demande réelle, sans discours idéologique. Résultat : des coûts d’usage maîtrisés, une valeur de revente solide et une fidélité client exceptionnelle. Dans un contexte de concurrence accrue et de pression tarifaire généralisée, cette cohérence fait aujourd’hui toute la différence.
Là où certains constructeurs ont complexifié leurs gammes, multiplié les niveaux d’équipements et alourdi leurs tarifs, Dacia a choisi la clarté. Des modèles lisibles, des équipements utiles, des motorisations éprouvées et des prix contenus.
Le choix de maintenir des motorisations diesel au Maroc, exclusivement pour le Duster et le Bigster, illustre parfaitement cette approche pragmatique. Dans un marché où le diesel reste une solution pertinente pour de nombreux usages, Dacia répond à une demande réelle, sans discours idéologique. Résultat : des coûts d’usage maîtrisés, une valeur de revente solide et une fidélité client exceptionnelle. Dans un contexte de concurrence accrue et de pression tarifaire généralisée, cette cohérence fait aujourd’hui toute la différence.
