Jaguar avait déjà choisi de bousculer son propre langage avec la Type 01. Son habitacle confirme que le changement ne s’arrêtera pas à la carrosserie. Plutôt que d’empiler les écrans et de construire la planche de bord autour d’eux, les designers ont commencé par l’architecture. Au centre, une longue structure traverse la voiture d’un bout à l’autre et partage l’habitacle en quatre espaces distincts.
Ce choix donne immédiatement le ton. Là où la plupart des intérieurs automobiles se construisent horizontalement, Jaguar privilégie les lignes longitudinales. Les éléments graphiques baptisés «Strikethrough» prolongent visuellement ceux du capot jusque dans la planche de bord. Extérieur et intérieur semblent ainsi avoir été dessinés d’un même trait.
La position de conduite participe à cette ambiance. Basse et enveloppante, elle répond au caractère GT revendiqué par Jaguar, avec l’idée d’installer le conducteur au cœur de la voiture plutôt que face à une succession d’interfaces.
L’ambiance repose largement sur le choix des matières. Jaguar dit s’être inspiré du travertin et des textures textiles artisanales pour définir les couleurs et les surfaces. Une finition évoquant le laiton habille la grande structure centrale avant de se prolonger sur la partie supérieure des portes. Ces éléments reçoivent également le «Leaper», le félin bondissant historique de Jaguar.
Cette recherche se retrouve dans la volonté de dissimuler ce qui n’a pas besoin d’être visible en permanence. Des compartiments disparaissent dans le mobilier, certaines technologies ne se révèlent qu’à la demande et quelques touches de couleur viennent rompre une palette volontairement harmonieuse.
La Type 01 évite ainsi l’effet «cockpit numérique» devenu courant. La technologie est bien présente, mais elle cherche moins à occuper l’espace qu’à s’y fondre. Une orientation qui laisse davantage de place aux volumes, aux matières et à cette imposante colonne vertébrale centrale.
Le système d’info-divertissement adopte la même logique. Les interfaces numériques sont intégrées dans le décor et doivent permettre d’accéder aux principales commandes sans transformer l’habitacle en mur d’écrans. Jaguar n’a toutefois pas encore détaillé toutes leurs fonctions ni leur fonctionnement.
Un élément est déjà confirmé : le ClearSight Rear View Display. Cet écran numérique est placé au centre, à la base du pare-brise, approximativement à la hauteur des rétroviseurs extérieurs. Une implantation pensée pour limiter les mouvements du regard lorsque le conducteur consulte ce qui se passe derrière la voiture.
Cet intérieur constitue surtout une nouvelle pièce du puzzle Type 01. Jaguar présente le modèle comme le premier véhicule de série portant sa nouvelle philosophie créative, après la profonde transformation engagée par la marque.
Avant de tout montrer, Jaguar fera encore patienter. Un prototype de la Type 01 doit apparaître en Amérique du Nord durant la Monterey Car Week dans une livrée exclusive, avec un passage au Concours d’élégance de Pebble Beach. Le rendez-vous décisif est fixé au 6 octobre 2026 à New York, où la Type 01 sera officiellement dévoilée dans son intégralité.
Ce choix donne immédiatement le ton. Là où la plupart des intérieurs automobiles se construisent horizontalement, Jaguar privilégie les lignes longitudinales. Les éléments graphiques baptisés «Strikethrough» prolongent visuellement ceux du capot jusque dans la planche de bord. Extérieur et intérieur semblent ainsi avoir été dessinés d’un même trait.
La position de conduite participe à cette ambiance. Basse et enveloppante, elle répond au caractère GT revendiqué par Jaguar, avec l’idée d’installer le conducteur au cœur de la voiture plutôt que face à une succession d’interfaces.
L’ambiance repose largement sur le choix des matières. Jaguar dit s’être inspiré du travertin et des textures textiles artisanales pour définir les couleurs et les surfaces. Une finition évoquant le laiton habille la grande structure centrale avant de se prolonger sur la partie supérieure des portes. Ces éléments reçoivent également le «Leaper», le félin bondissant historique de Jaguar.
Cette recherche se retrouve dans la volonté de dissimuler ce qui n’a pas besoin d’être visible en permanence. Des compartiments disparaissent dans le mobilier, certaines technologies ne se révèlent qu’à la demande et quelques touches de couleur viennent rompre une palette volontairement harmonieuse.
La Type 01 évite ainsi l’effet «cockpit numérique» devenu courant. La technologie est bien présente, mais elle cherche moins à occuper l’espace qu’à s’y fondre. Une orientation qui laisse davantage de place aux volumes, aux matières et à cette imposante colonne vertébrale centrale.
Le système d’info-divertissement adopte la même logique. Les interfaces numériques sont intégrées dans le décor et doivent permettre d’accéder aux principales commandes sans transformer l’habitacle en mur d’écrans. Jaguar n’a toutefois pas encore détaillé toutes leurs fonctions ni leur fonctionnement.
Un élément est déjà confirmé : le ClearSight Rear View Display. Cet écran numérique est placé au centre, à la base du pare-brise, approximativement à la hauteur des rétroviseurs extérieurs. Une implantation pensée pour limiter les mouvements du regard lorsque le conducteur consulte ce qui se passe derrière la voiture.
Cet intérieur constitue surtout une nouvelle pièce du puzzle Type 01. Jaguar présente le modèle comme le premier véhicule de série portant sa nouvelle philosophie créative, après la profonde transformation engagée par la marque.
Avant de tout montrer, Jaguar fera encore patienter. Un prototype de la Type 01 doit apparaître en Amérique du Nord durant la Monterey Car Week dans une livrée exclusive, avec un passage au Concours d’élégance de Pebble Beach. Le rendez-vous décisif est fixé au 6 octobre 2026 à New York, où la Type 01 sera officiellement dévoilée dans son intégralité.
