Quelques jours après son lancement officiel à Casablanca, le nouveau Jeep Compass 2026 a pris la direction d’Oualidia pour son premier grand voyage d’essai au Maroc. Un choix loin d’être anodin. Entre océan Atlantique, pistes naturelles et routes secondaires, la région offrait le décor idéal pour découvrir un Compass qui veut rester fidèle à l’esprit Jeep tout en évoluant vers davantage de modernité.
Dès les premiers kilomètres, le SUV américain affiche une personnalité plus mature. Cette nouvelle génération ne cherche pas à jouer la carte de la démonstration spectaculaire. Le Compass préfère séduire par son homogénéité. Sur les routes sinueuses qui longent la côte, le comportement se montre immédiatement rassurant. La direction gagne en précision, tandis que le confort général progresse nettement.
Sous le capot, Jeep introduit une motorisation 1,2 litre essence mild hybrid développant 145 ch en puissance combinée. Associée à une boîte automatique DCT6, elle privilégie la souplesse et l’efficience. Les reprises restent suffisamment dynamiques pour accompagner sereinement les dépassements, mais l’ensemble mise surtout sur une conduite fluide et apaisée.
La technologie hybride légère intervient discrètement dans les phases de relance et de circulation à basse vitesse. En usage quotidien, cette assistance apporte davantage de douceur tout en permettant de limiter la consommation, annoncée à 5,5 litres aux 100 km en cycle mixte WLTP. Une donnée importante dans un marché où les attentes en matière d’efficience deviennent de plus en plus fortes.
L’écran central de 16 pouces attire immédiatement le regard. L’interface se montre fluide, intuitive et facile à prendre en main. Face au conducteur, le combiné numérique de 10 pouces améliore la lisibilité des informations tout en modernisant l’expérience de conduite.
Mais au-delà de la technologie, c’est surtout le confort général qui marque les esprits. Les sièges ventilés avec fonction massage renforcent immédiatement l’agrément sur les longs trajets. Les matériaux progressent également en qualité perçue et l’insonorisation apparaît mieux maîtrisée.
Le toit panoramique joue lui aussi un rôle important dans cette sensation de bien-être. À Oualidia, entre lumière naturelle, lagune et horizon océanique, il transforme littéralement l’expérience à bord en créant une vraie connexion avec les paysages extérieurs.
Jeep n’a pas oublié l’aspect pratique. Le coffre atteint désormais 550 litres grâce à une configuration à deux niveaux, tandis que les espaces de rangement répartis dans l’habitacle offrent 34 litres supplémentaires. Une polyvalence qui confirme l’orientation familiale du modèle. Les aides à la conduite évoluent également. Le Compass 2026 embarque désormais plusieurs systèmes ADAS de niveau 2, avec notamment le maintien actif dans la voie, le régulateur adaptatif et différents dispositifs d’assistance qui améliorent le confort sur les longs trajets.
Autour d’Oualidia, plusieurs portions de pistes sablonneuses et de chemins irréguliers ont permis de découvrir les capacités du SUV en dehors de l’asphalte. Sans prétendre rivaliser avec les modèles les plus extrêmes de la marque, le Compass conserve une vraie aptitude à sortir des sentiers battus.
Le système Selec-Terrain adapte rapidement la motricité selon les conditions rencontrées. Sur sable, pistes ou surfaces dégradées, le véhicule reste serein et conserve une bonne capacité de progression. L’électronique intervient efficacement pour maintenir l’adhérence sans rendre la conduite artificielle.
C’est précisément cette polyvalence qui permet aujourd’hui au Compass de conserver une place particulière dans le segment des C-SUV. Là où de nombreux concurrents privilégient exclusivement un usage urbain, Jeep continue de défendre une approche plus authentique du SUV.
Dès les premiers kilomètres, le SUV américain affiche une personnalité plus mature. Cette nouvelle génération ne cherche pas à jouer la carte de la démonstration spectaculaire. Le Compass préfère séduire par son homogénéité. Sur les routes sinueuses qui longent la côte, le comportement se montre immédiatement rassurant. La direction gagne en précision, tandis que le confort général progresse nettement.
Sous le capot, Jeep introduit une motorisation 1,2 litre essence mild hybrid développant 145 ch en puissance combinée. Associée à une boîte automatique DCT6, elle privilégie la souplesse et l’efficience. Les reprises restent suffisamment dynamiques pour accompagner sereinement les dépassements, mais l’ensemble mise surtout sur une conduite fluide et apaisée.
La technologie hybride légère intervient discrètement dans les phases de relance et de circulation à basse vitesse. En usage quotidien, cette assistance apporte davantage de douceur tout en permettant de limiter la consommation, annoncée à 5,5 litres aux 100 km en cycle mixte WLTP. Une donnée importante dans un marché où les attentes en matière d’efficience deviennent de plus en plus fortes.
Un Compass plus confortable et plus technologique
Cette montée en maturité se ressent particulièrement à bord. Jeep a profondément revu l’ambiance intérieure du Compass. L’habitacle apparaît plus valorisant, plus lumineux et surtout beaucoup plus moderne qu’auparavant.L’écran central de 16 pouces attire immédiatement le regard. L’interface se montre fluide, intuitive et facile à prendre en main. Face au conducteur, le combiné numérique de 10 pouces améliore la lisibilité des informations tout en modernisant l’expérience de conduite.
Mais au-delà de la technologie, c’est surtout le confort général qui marque les esprits. Les sièges ventilés avec fonction massage renforcent immédiatement l’agrément sur les longs trajets. Les matériaux progressent également en qualité perçue et l’insonorisation apparaît mieux maîtrisée.
Le toit panoramique joue lui aussi un rôle important dans cette sensation de bien-être. À Oualidia, entre lumière naturelle, lagune et horizon océanique, il transforme littéralement l’expérience à bord en créant une vraie connexion avec les paysages extérieurs.
Jeep n’a pas oublié l’aspect pratique. Le coffre atteint désormais 550 litres grâce à une configuration à deux niveaux, tandis que les espaces de rangement répartis dans l’habitacle offrent 34 litres supplémentaires. Une polyvalence qui confirme l’orientation familiale du modèle. Les aides à la conduite évoluent également. Le Compass 2026 embarque désormais plusieurs systèmes ADAS de niveau 2, avec notamment le maintien actif dans la voie, le régulateur adaptatif et différents dispositifs d’assistance qui améliorent le confort sur les longs trajets.
Toujours l’esprit Jeep hors du bitume
Mais ce voyage d’essai avait surtout pour objectif de rappeler qu’un Jeep reste avant tout un véhicule pensé pour l’évasion. Et c’est précisément lorsque la route disparaît que le Compass révèle sa véritable personnalité.Autour d’Oualidia, plusieurs portions de pistes sablonneuses et de chemins irréguliers ont permis de découvrir les capacités du SUV en dehors de l’asphalte. Sans prétendre rivaliser avec les modèles les plus extrêmes de la marque, le Compass conserve une vraie aptitude à sortir des sentiers battus.
Le système Selec-Terrain adapte rapidement la motricité selon les conditions rencontrées. Sur sable, pistes ou surfaces dégradées, le véhicule reste serein et conserve une bonne capacité de progression. L’électronique intervient efficacement pour maintenir l’adhérence sans rendre la conduite artificielle.
C’est précisément cette polyvalence qui permet aujourd’hui au Compass de conserver une place particulière dans le segment des C-SUV. Là où de nombreux concurrents privilégient exclusivement un usage urbain, Jeep continue de défendre une approche plus authentique du SUV.
