Connexion
C’est dans son nouveau showroom du boulevard Moulay Idriss Ier à Casablanca que Jetour a officiellement lancé ses activités au Maroc, en présence des médias et partenaires. Après une première apparition remarquée à l’Auto Expo, la marque passe à la vitesse supérieure avec deux modèles thermiques : le T2 AWD et le Dashing.
Le T2 essence 4 roues motrices constitue la pièce maîtresse de ce lancement. SUV du segment D, il affiche des dimensions généreuses : 4,78 mètres de long, plus de 2 mètres de large et 1,87 mètre de haut. Son design repose sur un parti pris assumé : le «boxy design». Des lignes carrées, des feux Matrix LED anguleux, une signature lumineuse verticale et une malle arrière au cache-roue affirmé lui donnent une silhouette robuste, presque militaire.
Sous le capot, le T2 adopte un moteur 2 litres turbo essence développant 254 ch, couplé à une transmission intégrale BorgWarner de 6e génération. Ce système répartit automatiquement le couple entre l’avant et l’arrière selon les conditions d’adhérence. Le châssis monocoque optimise la rigidité tout en maîtrisant le poids. La consommation annoncée est de 8,6 litres/100 km.
À bord, l’ambiance est technologique : écran central de 15,6 pouces animé par une puce Qualcomm Snapdragon, cockpit digital de 10,25 pouces, sellerie cuir, sièges électriques ventilés et système audio Sony Premium à 12 haut-parleurs. Le coffre impressionne avec 752 litres, parmi les plus importants de la catégorie, complété par des équipements pensés pour l’aventure.
Dessiné sous la direction du designer Hakan Saracoglu, le Dashing cible une clientèle plus jeune et urbaine. Les jantes de 19 ou 20 pouces, les phares LED effilés et le profil dynamique renforcent ce positionnement.
À l’intérieur, l’ambiance se veut résolument moderne. Un écran central pouvant atteindre 15,6 pouces domine la planche de bord, associé à un cockpit digital. Recharge sans fil, démarrage à distance via clé intelligente, éclairage d’ambiance configurable et affichage tête haute figurent parmi les équipements proposés. Un système audio premium intègre même des haut-parleurs dans les appuis-tête.
Côté motorisations, deux blocs essence sont disponibles. Le 1,5 litre de 147 ch équipe la première version avec un toit panoramique ouvrant, des sièges avant chauffants et ventilés, un écran tactile de 12,8 pouces et une sellerie cuir. La version 1,6 litre développe 197 ch, associée à une boîte automatique à 7 rapports, et ajoute l’affichage tête haute, le régulateur adaptatif et l’écran 15,6 pouces. La consommation annoncée est de 6,5 l/100 km.
Au Maroc, le Jetour T2 essence 4x4 est proposé à 399.900 DH. Le Dashing 1,5 litre s’affiche à 249.900 DH, tandis que la version 1,6 litre de 197 ch est commercialisée à 279.900 DH. Une grille tarifaire positionnée dans une logique de «premium accessible», avec un niveau d’équipement complet dès l’unique finition proposée pour chaque motorisation.Une stratégie orientée premium accessible
Au-delà des deux modèles, Jetour a présenté sa vision pour le marché marocain. La marque se positionne comme un acteur «premium accessible», avec l’objectif de proposer un niveau d’équipement et de gabarit supérieur à budget équivalent.
Les garanties annoncées se veulent rassurantes : 7 ans ou 200.000 km pour le véhicule, et 10 ans ou un million de kilomètres pour le moteur. Un argument fort dans un contexte où la fiabilité reste un critère déterminant.
La marque a également mis en avant l’évolution du marché essence au Maroc, qui représente désormais près d’un quart des ventes totales. En parallèle, Jetour prépare l’arrivée de modèles hybrides rechargeables (PHEV), notamment le T1 PHEV et le futur G700, qui viendront étoffer la gamme dès cette année.
Enfin, le réseau est appelé à s’étendre après Casablanca, avec des projets à Rabat et Marrakech. La création d’un club de propriétaires et l’organisation de sorties off-road sont aussi dans les plans, en cohérence avec l’ADN baroudeur du T2.
Aux Émirats arabes unis, Jetour dépasse les 17.500 unités et se classe quatrième marque la plus vendue. Au Qatar, avec 12.316 véhicules écoulés, elle occupe la deuxième place du marché. En Arabie saoudite, la marque a réalisé 19.000 ventes et vise une entrée prochaine dans le top 10. Bahreïn et Oman affichent également des positions solides, confirmant une dynamique régionale soutenue.
Le T2 essence 4 roues motrices constitue la pièce maîtresse de ce lancement. SUV du segment D, il affiche des dimensions généreuses : 4,78 mètres de long, plus de 2 mètres de large et 1,87 mètre de haut. Son design repose sur un parti pris assumé : le «boxy design». Des lignes carrées, des feux Matrix LED anguleux, une signature lumineuse verticale et une malle arrière au cache-roue affirmé lui donnent une silhouette robuste, presque militaire.
Sous le capot, le T2 adopte un moteur 2 litres turbo essence développant 254 ch, couplé à une transmission intégrale BorgWarner de 6e génération. Ce système répartit automatiquement le couple entre l’avant et l’arrière selon les conditions d’adhérence. Le châssis monocoque optimise la rigidité tout en maîtrisant le poids. La consommation annoncée est de 8,6 litres/100 km.
À bord, l’ambiance est technologique : écran central de 15,6 pouces animé par une puce Qualcomm Snapdragon, cockpit digital de 10,25 pouces, sellerie cuir, sièges électriques ventilés et système audio Sony Premium à 12 haut-parleurs. Le coffre impressionne avec 752 litres, parmi les plus importants de la catégorie, complété par des équipements pensés pour l’aventure.
Dashing : le SUV coupé au style affirmé
Face au T2, le Dashing adopte une approche totalement différente. Positionné sur le segment C, il mesure 4,59 mètres de long pour 1,90 mètre de large et affiche un empattement de 2,78 mètres, garantissant un espace intérieur généreux. Son design tranche immédiatement : lignes tendues, face avant expressive, silhouette de SUV coupé et signature lumineuse futuriste.Dessiné sous la direction du designer Hakan Saracoglu, le Dashing cible une clientèle plus jeune et urbaine. Les jantes de 19 ou 20 pouces, les phares LED effilés et le profil dynamique renforcent ce positionnement.
À l’intérieur, l’ambiance se veut résolument moderne. Un écran central pouvant atteindre 15,6 pouces domine la planche de bord, associé à un cockpit digital. Recharge sans fil, démarrage à distance via clé intelligente, éclairage d’ambiance configurable et affichage tête haute figurent parmi les équipements proposés. Un système audio premium intègre même des haut-parleurs dans les appuis-tête.
Côté motorisations, deux blocs essence sont disponibles. Le 1,5 litre de 147 ch équipe la première version avec un toit panoramique ouvrant, des sièges avant chauffants et ventilés, un écran tactile de 12,8 pouces et une sellerie cuir. La version 1,6 litre développe 197 ch, associée à une boîte automatique à 7 rapports, et ajoute l’affichage tête haute, le régulateur adaptatif et l’écran 15,6 pouces. La consommation annoncée est de 6,5 l/100 km.
Au Maroc, le Jetour T2 essence 4x4 est proposé à 399.900 DH. Le Dashing 1,5 litre s’affiche à 249.900 DH, tandis que la version 1,6 litre de 197 ch est commercialisée à 279.900 DH. Une grille tarifaire positionnée dans une logique de «premium accessible», avec un niveau d’équipement complet dès l’unique finition proposée pour chaque motorisation.Une stratégie orientée premium accessible
Au-delà des deux modèles, Jetour a présenté sa vision pour le marché marocain. La marque se positionne comme un acteur «premium accessible», avec l’objectif de proposer un niveau d’équipement et de gabarit supérieur à budget équivalent.
Les garanties annoncées se veulent rassurantes : 7 ans ou 200.000 km pour le véhicule, et 10 ans ou un million de kilomètres pour le moteur. Un argument fort dans un contexte où la fiabilité reste un critère déterminant.
La marque a également mis en avant l’évolution du marché essence au Maroc, qui représente désormais près d’un quart des ventes totales. En parallèle, Jetour prépare l’arrivée de modèles hybrides rechargeables (PHEV), notamment le T1 PHEV et le futur G700, qui viendront étoffer la gamme dès cette année.
Enfin, le réseau est appelé à s’étendre après Casablanca, avec des projets à Rabat et Marrakech. La création d’un club de propriétaires et l’organisation de sorties off-road sont aussi dans les plans, en cohérence avec l’ADN baroudeur du T2.
Des performances solides au Moyen-Orient
Avant son arrivée officielle au Maroc, Jetour a déjà enregistré des résultats remarquables au Moyen-Orient. La marque revendique plus de 72.000 unités vendues dans la région, se positionnant dans le top 3 des ventes de SUV toutes marques confondues et leader parmi les constructeurs chinois.Aux Émirats arabes unis, Jetour dépasse les 17.500 unités et se classe quatrième marque la plus vendue. Au Qatar, avec 12.316 véhicules écoulés, elle occupe la deuxième place du marché. En Arabie saoudite, la marque a réalisé 19.000 ventes et vise une entrée prochaine dans le top 10. Bahreïn et Oman affichent également des positions solides, confirmant une dynamique régionale soutenue.
