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Avec le dévoilement de l’Elroq, Škoda fait un pas décisif dans l’électrification de sa gamme. Ce modèle, qui s’inscrit dans le segment très convoité des SUV compacts, est le premier de la marque à adopter son nouveau langage stylistique Modern Solid. Un positionnement stratégique et des choix audacieux, dans un contexte où la concurrence sur le marché des véhicules électriques s’intensifie.
L’Elroq marque une rupture visuelle avec les précédents modèles de Škoda. En tête d’affiche : le Tech-Deck Face, une calandre au design épuré et lisse, intégrant des capteurs pour des fonctions comme le radar ou la caméra frontale. Ce détail, bien que discret, donne un coup de jeune à la face avant de la marque. Škoda abandonne également son logo traditionnel sur le capot au profit d’un lettrage. Cette évolution, subtile, mais significative, reflète l’envie de moderniser l’identité visuelle tout en conservant un lien avec l’histoire.
Les phares à technologie 100% LED adoptent un style minimaliste et fonctionnel. Une bande lumineuse relie ces derniers sur la version First Edition, renforçant une signature lumineuse qui se veut à la fois reconnaissable et contemporaine.
Avec des dimensions adaptées à la ville, l’Elroq promet un intérieur spacieux. La garde au toit est généreuse à l’avant comme à l’arrière, et le coffre, avec ses 470 litres extensibles à 1.580 litres, se place parmi les meilleurs de sa catégorie. Škoda reste fidèle à ses solutions Simply Clever, comme des espaces de rangement ingénieux dans le coffre, un filet pour le câble de recharge ou encore un grattoir à glace intégré. Ces détails pratiques, bien que modestes, font souvent la différence dans un usage quotidien.
L’Elroq marque une rupture visuelle avec les précédents modèles de Škoda. En tête d’affiche : le Tech-Deck Face, une calandre au design épuré et lisse, intégrant des capteurs pour des fonctions comme le radar ou la caméra frontale. Ce détail, bien que discret, donne un coup de jeune à la face avant de la marque. Škoda abandonne également son logo traditionnel sur le capot au profit d’un lettrage. Cette évolution, subtile, mais significative, reflète l’envie de moderniser l’identité visuelle tout en conservant un lien avec l’histoire.
Les phares à technologie 100% LED adoptent un style minimaliste et fonctionnel. Une bande lumineuse relie ces derniers sur la version First Edition, renforçant une signature lumineuse qui se veut à la fois reconnaissable et contemporaine.
Avec des dimensions adaptées à la ville, l’Elroq promet un intérieur spacieux. La garde au toit est généreuse à l’avant comme à l’arrière, et le coffre, avec ses 470 litres extensibles à 1.580 litres, se place parmi les meilleurs de sa catégorie. Škoda reste fidèle à ses solutions Simply Clever, comme des espaces de rangement ingénieux dans le coffre, un filet pour le câble de recharge ou encore un grattoir à glace intégré. Ces détails pratiques, bien que modestes, font souvent la différence dans un usage quotidien.
Technologie et simplicité au service de l’expérience utilisateur
L’Elroq s’inscrit dans la continuité des modèles modernes de Škoda en adoptant une approche qui combine simplicité et fonctionnalité. Son écran central d’infodivertissement de 13 pouces, élément clé du tableau de bord, se distingue par une interface graphique claire et une navigation intuitive. Une particularité appréciable réside dans l’intégration de commandes physiques situées sous cet écran, permettant un accès rapide à des fonctions essentielles telles que les modes de conduite, la gestion des systèmes d’assistance ou les réglages de la climatisation.
Pour compléter cet ensemble technologique, le Digital Cockpit offre un affichage personnalisable et facile à lire des données essentielles telles que la vitesse ou l’autonomie. Škoda propose, également, en option un affichage tête haute avec réalité augmentée, qui projette dans le champ de vision du conducteur des informations comme les panneaux de signalisation, les flèches de navigation ou des aides à la conduite dynamiques. Ce dispositif, bien qu’intéressant, reste une proposition déjà vue chez certains concurrents.
Sur le plan de la connectivité, l’Elroq se dote de nombreuses fonctionnalités pratiques, comme la climatisation à distance, qui permet de préchauffer ou rafraîchir l’habitacle avant le départ, et un contrôle vocal qui facilite l’accès à certaines commandes sans quitter la route des yeux. Les utilisateurs peuvent également configurer leurs propres raccourcis pour les fonctions les plus utilisées, une option qui ajoute une touche de personnalisation appréciable.
Pour compléter cet ensemble technologique, le Digital Cockpit offre un affichage personnalisable et facile à lire des données essentielles telles que la vitesse ou l’autonomie. Škoda propose, également, en option un affichage tête haute avec réalité augmentée, qui projette dans le champ de vision du conducteur des informations comme les panneaux de signalisation, les flèches de navigation ou des aides à la conduite dynamiques. Ce dispositif, bien qu’intéressant, reste une proposition déjà vue chez certains concurrents.
Sur le plan de la connectivité, l’Elroq se dote de nombreuses fonctionnalités pratiques, comme la climatisation à distance, qui permet de préchauffer ou rafraîchir l’habitacle avant le départ, et un contrôle vocal qui facilite l’accès à certaines commandes sans quitter la route des yeux. Les utilisateurs peuvent également configurer leurs propres raccourcis pour les fonctions les plus utilisées, une option qui ajoute une touche de personnalisation appréciable.
Une offre électrique variée, mais prudente
Reposant sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen, la Škoda Elroq propose une gamme de motorisations et de capacités de batterie pensée pour répondre à différents profils d’utilisateurs. L’entrée de gamme, baptisée Elroq 50, est équipée d’une batterie de 52 kilowattheures (kWh) et offre une autonomie annoncée de 370 km en cycle WLTP. Avec une puissance de 125 kilowatts (kW) et une vitesse maximale de 160 km/h, elle s’adresse principalement aux trajets urbains ou périurbains. Pour ceux qui recherchent davantage de polyvalence, l’Elroq 60, dotée d’une batterie de 59 kWh, étend l’autonomie à 400 km tout en proposant une puissance accrue de 150 kW.
En haut de la gamme, la version Elroq 85x se distingue par sa transmission intégrale et son moteur électrique plus puissant, développant jusqu’à 210 kW. Avec une batterie de 85 kWh, cette variante revendique une autonomie de plus de 580 km, un argument séduisant pour les longs trajets.
Un autre point fort réside dans les capacités de recharge. Avec une puissance maximale de 175 kW, l’Elroq peut récupérer une part importante de son autonomie en quelques minutes seulement sur une borne rapide. Cela pourrait constituer un atout pour séduire les utilisateurs pressés ou ceux vivant dans des régions où les infrastructures de recharge rapide sont bien développées.
En dépit de cette relative prudence technologique, Škoda mise sur un positionnement tarifaire compétitif. Avec un prix de départ annoncé autour de 33.000 euros, l’Elroq s’attaque frontalement à des modèles thermiques équivalents, atteignant ainsi une certaine parité sur de nombreux marchés européens.
En haut de la gamme, la version Elroq 85x se distingue par sa transmission intégrale et son moteur électrique plus puissant, développant jusqu’à 210 kW. Avec une batterie de 85 kWh, cette variante revendique une autonomie de plus de 580 km, un argument séduisant pour les longs trajets.
Un autre point fort réside dans les capacités de recharge. Avec une puissance maximale de 175 kW, l’Elroq peut récupérer une part importante de son autonomie en quelques minutes seulement sur une borne rapide. Cela pourrait constituer un atout pour séduire les utilisateurs pressés ou ceux vivant dans des régions où les infrastructures de recharge rapide sont bien développées.
En dépit de cette relative prudence technologique, Škoda mise sur un positionnement tarifaire compétitif. Avec un prix de départ annoncé autour de 33.000 euros, l’Elroq s’attaque frontalement à des modèles thermiques équivalents, atteignant ainsi une certaine parité sur de nombreux marchés européens.
