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Renault élargit son offre de véhicules compacts au Maroc avec l’introduction du Kardian, un crossover produit localement à l’usine Somaca de Casablanca. Cousin technique de la Dacia Sandero Stepway, le Kardian affiche toutefois une identité distincte grâce à un design modernisé et une technologie plus avancée. Disponible en deux motorisations attractives, essence à partir de 179.000 DH et diesel dès 195.000 DH, ce nouveau modèle vise clairement une clientèle urbaine en quête de polyvalence et d’accessibilité.
Avec ses 4,12 mètres de longueur, le Kardian s’insère parfaitement dans la catégorie très prisée des petits crossovers urbains. À l’avant, Renault a opté pour une signature visuelle en deux niveaux, un choix stylistique qui renforce l’aspect dynamique du véhicule. La calandre noire, imposante avec le losange central de la marque, est mise en valeur par des inserts chromés sur le pare-chocs dans les finitions haut de gamme. Néanmoins, la version d’entrée de gamme se montre plus sobre, voire minimaliste, pour contenir les coûts.
Le profil se distingue par des lignes épurées, des barres de toit pratiques et des jantes de 16 pouces au dessin sobre. L’arrière apparaît plus réussi, grâce notamment aux feux en forme de «C» typiques de Renault, et un hayon épuré qui apporte une certaine élégance à l’ensemble. Malgré quelques éléments économiques visibles, l’ensemble reste homogène et séduisant pour un usage quotidien.
Malgré ces concessions évidentes sur la finition, Renault compense avec une dotation technologique généreuse pour le prix demandé : alerte d’angle mort, frein de parking électrique, accès et démarrage sans clé, caméra de recul avec lignes dynamiques et même caméra multi-view. En matière d’habitabilité, l’espace est satisfaisant compte tenu du gabarit du véhicule, comparable à une Sandero ou une Clio. Le coffre de 398 litres se montre suffisamment volumineux pour un usage familial courant.
Lors de notre essai de la version diesel, nous avons apprécié la douceur générale du véhicule. La direction légère et la suspension confortable assurent un agrément certain sur routes bien entretenues, même si l’on ressent quelques limites en virage serré, où le roulis se manifeste plus nettement. L’isolation sonore s’avère moyenne dès que l’on dépasse les 90 km/h, laissant entendre distinctement les montées en régime du moteur diesel.
En somme, le comportement routier du Kardian est honnête, mais privilégie clairement le confort à la sportivité, un choix cohérent avec la vocation familiale et urbaine affichée par le constructeur.
Cylindrée (cc) 1.461
Puissance fiscale (cv) 6
Puissance maxi (ch) 102
Couple maxi (Nm) 220
Boîtes de vitesses BVM5
Vitesse maxi (km/h) 175
Accélération (0-100 km/h) 13,8 (s)
Conso (l/100 km) (Rurale/Urbaine/Mixte) 4,8/3,9/4,4
Finition Techno (DH) 195.000
Finition Iconic (DH) 205.000
Avec ses 4,12 mètres de longueur, le Kardian s’insère parfaitement dans la catégorie très prisée des petits crossovers urbains. À l’avant, Renault a opté pour une signature visuelle en deux niveaux, un choix stylistique qui renforce l’aspect dynamique du véhicule. La calandre noire, imposante avec le losange central de la marque, est mise en valeur par des inserts chromés sur le pare-chocs dans les finitions haut de gamme. Néanmoins, la version d’entrée de gamme se montre plus sobre, voire minimaliste, pour contenir les coûts.
Le profil se distingue par des lignes épurées, des barres de toit pratiques et des jantes de 16 pouces au dessin sobre. L’arrière apparaît plus réussi, grâce notamment aux feux en forme de «C» typiques de Renault, et un hayon épuré qui apporte une certaine élégance à l’ensemble. Malgré quelques éléments économiques visibles, l’ensemble reste homogène et séduisant pour un usage quotidien.
Intérieur et technologies : l’essentiel à portée de main
À l’intérieur, le Renault Kardian marque un progrès notable comparé à sa cousine Sandero. Toutefois, le véhicule demeure clairement dans le registre Renault entrée de gamme, avec une finition dominée par des plastiques rigides. L’écran tactile central de 8 pouces se montre très réactif et compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, garantissant une connectivité adaptée aux attentes actuelles. Le tableau de bord numérique de 7 pouces est clair et bien lisible, même si sa personnalisation reste limitée. On apprécie les efforts réalisés sur l’ambiance intérieure avec des espaces de rangement pratiques, par exemple. En revanche, l’absence d’un véritable accoudoir central et la simplicité des matériaux rappellent rapidement le positionnement économique du véhicule.Malgré ces concessions évidentes sur la finition, Renault compense avec une dotation technologique généreuse pour le prix demandé : alerte d’angle mort, frein de parking électrique, accès et démarrage sans clé, caméra de recul avec lignes dynamiques et même caméra multi-view. En matière d’habitabilité, l’espace est satisfaisant compte tenu du gabarit du véhicule, comparable à une Sandero ou une Clio. Le coffre de 398 litres se montre suffisamment volumineux pour un usage familial courant.
Sur la route : confort et sobriété avant tout
Sur le marché marocain, le Kardian est proposé en deux motorisations distinctes. D’une part, le diesel 1,5 litre dCi de 102 ch couplé à une boîte manuelle 5 rapports, qui s’est révélé performant grâce à un couple généreux de 220 Nm et une consommation particulièrement maîtrisée, notamment hors des centres urbains. D’autre part, une version essence 1 litre TCe de 100 ch équipée d’une boîte automatique CVT avec palettes au volant, privilégiant une conduite plus fluide et agréable en ville.Lors de notre essai de la version diesel, nous avons apprécié la douceur générale du véhicule. La direction légère et la suspension confortable assurent un agrément certain sur routes bien entretenues, même si l’on ressent quelques limites en virage serré, où le roulis se manifeste plus nettement. L’isolation sonore s’avère moyenne dès que l’on dépasse les 90 km/h, laissant entendre distinctement les montées en régime du moteur diesel.
En somme, le comportement routier du Kardian est honnête, mais privilégie clairement le confort à la sportivité, un choix cohérent avec la vocation familiale et urbaine affichée par le constructeur.
Renault Kardian : Verdict
Le Renault Kardian représente une alternative séduisante dans le segment très disputé des crossovers urbains au Maroc. Proposé à un tarif compétitif, il combine un design attrayant, des technologies actuelles et une polyvalence qui répond aux besoins quotidiens des familles marocaines. Certes, quelques économies sur la finition intérieure sont perceptibles, mais l’ensemble reste homogène et convaincant au vu du positionnement tarifaire. Entre l’économie de la motorisation diesel et la douceur de conduite de la version essence, chaque automobiliste pourra y trouver son compte.Caractéristiques techniques du Renault Kardian
Moteur : 1.5 dCi (D)Cylindrée (cc) 1.461
Puissance fiscale (cv) 6
Puissance maxi (ch) 102
Couple maxi (Nm) 220
Boîtes de vitesses BVM5
Vitesse maxi (km/h) 175
Accélération (0-100 km/h) 13,8 (s)
Conso (l/100 km) (Rurale/Urbaine/Mixte) 4,8/3,9/4,4
Finition Techno (DH) 195.000
Finition Iconic (DH) 205.000
