Quelques mois après l'arrivée du C10, Leapmotor élargit déjà son offensive au Maroc. La jeune marque chinoise, distribuée par Stellantis, introduit le B10, un SUV compact appelé à jouer un rôle central dans sa stratégie de développement. Plus accessible que son grand frère, ce nouveau modèle vise une clientèle plus large, avec une promesse simple : offrir les sensations d'une voiture électrique sans les contraintes habituellement associées aux longs trajets.
Le B10 inaugure également la nouvelle famille «B» de Leapmotor sur le marché marocain. Derrière cette appellation se cache une génération de véhicules développés sur la plateforme LEAP 3.5, conçue pour intégrer les dernières technologies de la marque en matière d'électrification, de connectivité et d'aides à la conduite.
Le principal argument du B10 réside toutefois dans sa motorisation REEV. Contrairement à un hybride classique, le moteur thermique n'entraîne jamais les roues. Toute la propulsion est assurée par le moteur électrique, tandis que le bloc essence de 1,5 litre sert uniquement à produire de l'électricité lorsque la batterie atteint un faible niveau de charge.
Dans la pratique, le conducteur retrouve donc le comportement d'une voiture électrique : accélérations instantanées, conduite silencieuse et fonctionnement particulièrement fluide. Le moteur thermique travaille en arrière-plan sans intervenir directement dans la transmission, ce qui permet de conserver les qualités de conduite d'un véhicule électrique tout en réduisant considérablement l'inquiétude liée à l'autonomie.
Lorsque la batterie approche de sa limite, le prolongateur d'autonomie prend automatiquement le relais pour alimenter le système électrique. Leapmotor annonce ainsi une autonomie combinée pouvant atteindre 900 km, une valeur qui place le B10 parmi les modèles les plus endurants de sa catégorie.
Cette architecture répond directement aux besoins des automobilistes qui souhaitent passer à l'électrique tout en continuant à effectuer régulièrement de longs trajets, sans dépendre exclusivement du réseau de recharge.
À bord, le B10 mise sur une présentation résolument numérique. Le conducteur dispose d'un écran tactile HD de 14,6 pouces affichant une définition 2,5K, complété par une interface moderne pensée pour simplifier l'utilisation des différentes fonctions du véhicule.
La dotation comprend également sept airbags ainsi que dix-sept systèmes d'aide à la conduite (ADAS). Leapmotor précise que le véhicule a été développé pour répondre aux exigences des cinq étoiles Euro NCAP, avec un niveau de sécurité destiné à rivaliser avec les références du segment.
Sur le plan esthétique, Leapmotor propose une gamme volontairement simplifiée. Le SUV est commercialisé dans une unique finition Design, disponible avec cinq couleurs de carrosserie et deux ambiances intérieures. La teinte de lancement, baptisée Starry Night Blue, rend hommage au célèbre tableau «La Nuit étoilée» de Vincent van Gogh.
Avec son gabarit compact, son équipement généreux et sa technologie à prolongateur d'autonomie, le B10 cible aussi bien les automobilistes urbains que les familles souhaitant disposer d'un véhicule capable d'assurer les déplacements quotidiens comme les voyages sur autoroute.
Surtout, Leapmotor accompagne son lancement d'une politique tarifaire particulièrement offensive. Affiché à partir de 269.000 DH, le B10 devient le modèle le plus accessible de la marque au Maroc. Un positionnement qui lui permet d'entrer sur un segment particulièrement disputé, où le rapport entre équipement, autonomie et prix constitue désormais l'un des principaux critères de choix.
Dans un véhicule hybride conventionnel, les roues peuvent être entraînées soit par le moteur électrique, soit par le moteur thermique, soit par les deux simultanément selon les conditions de conduite. La transmission alterne donc en permanence entre plusieurs modes de fonctionnement.
Le B10 adopte une philosophie radicalement différente. Ici, les roues sont toujours entraînées par le moteur électrique. Le moteur essence n'intervient jamais dans la propulsion du véhicule. Son unique mission consiste à produire de l'électricité lorsque la batterie commence à se décharger.
Concrètement, cela signifie que le conducteur retrouve toutes les caractéristiques de conduite d'une voiture électrique. Les accélérations sont immédiates grâce au couple disponible dès le démarrage, la conduite reste silencieuse et particulièrement fluide, tandis que les changements de fonctionnement sont quasiment imperceptibles.
Cette solution permet également d'utiliser une batterie de capacité plus raisonnable que sur une voiture électrique classique. Avec 18,8 kWh, le B10 couvre jusqu'à 86 km sans émissions locales.
Le B10 inaugure également la nouvelle famille «B» de Leapmotor sur le marché marocain. Derrière cette appellation se cache une génération de véhicules développés sur la plateforme LEAP 3.5, conçue pour intégrer les dernières technologies de la marque en matière d'électrification, de connectivité et d'aides à la conduite.
Le principal argument du B10 réside toutefois dans sa motorisation REEV. Contrairement à un hybride classique, le moteur thermique n'entraîne jamais les roues. Toute la propulsion est assurée par le moteur électrique, tandis que le bloc essence de 1,5 litre sert uniquement à produire de l'électricité lorsque la batterie atteint un faible niveau de charge.
Dans la pratique, le conducteur retrouve donc le comportement d'une voiture électrique : accélérations instantanées, conduite silencieuse et fonctionnement particulièrement fluide. Le moteur thermique travaille en arrière-plan sans intervenir directement dans la transmission, ce qui permet de conserver les qualités de conduite d'un véhicule électrique tout en réduisant considérablement l'inquiétude liée à l'autonomie.
900 km pour voyager sans contrainte
Le Leapmotor B10 reçoit une batterie de 18,8 kilowattheures (kWh) lui permettant de parcourir jusqu'à 86 km en mode 100% électrique. Une autonomie suffisante pour couvrir la majorité des déplacements quotidiens en ville sans solliciter le moteur essence.Lorsque la batterie approche de sa limite, le prolongateur d'autonomie prend automatiquement le relais pour alimenter le système électrique. Leapmotor annonce ainsi une autonomie combinée pouvant atteindre 900 km, une valeur qui place le B10 parmi les modèles les plus endurants de sa catégorie.
Cette architecture répond directement aux besoins des automobilistes qui souhaitent passer à l'électrique tout en continuant à effectuer régulièrement de longs trajets, sans dépendre exclusivement du réseau de recharge.
À bord, le B10 mise sur une présentation résolument numérique. Le conducteur dispose d'un écran tactile HD de 14,6 pouces affichant une définition 2,5K, complété par une interface moderne pensée pour simplifier l'utilisation des différentes fonctions du véhicule.
La dotation comprend également sept airbags ainsi que dix-sept systèmes d'aide à la conduite (ADAS). Leapmotor précise que le véhicule a été développé pour répondre aux exigences des cinq étoiles Euro NCAP, avec un niveau de sécurité destiné à rivaliser avec les références du segment.
Un SUV connecté et une offre agressive
Le B10 s'intègre également dans l'écosystème numérique développé par Leapmotor. Grâce à une application mobile dédiée, les propriétaires peuvent consulter le niveau de batterie, programmer les recharges, préconditionner l'habitacle, verrouiller ou déverrouiller le véhicule à distance et recevoir les mises à jour logicielles Over The Air (OTA) directement depuis leur smartphone.Sur le plan esthétique, Leapmotor propose une gamme volontairement simplifiée. Le SUV est commercialisé dans une unique finition Design, disponible avec cinq couleurs de carrosserie et deux ambiances intérieures. La teinte de lancement, baptisée Starry Night Blue, rend hommage au célèbre tableau «La Nuit étoilée» de Vincent van Gogh.
Avec son gabarit compact, son équipement généreux et sa technologie à prolongateur d'autonomie, le B10 cible aussi bien les automobilistes urbains que les familles souhaitant disposer d'un véhicule capable d'assurer les déplacements quotidiens comme les voyages sur autoroute.
Surtout, Leapmotor accompagne son lancement d'une politique tarifaire particulièrement offensive. Affiché à partir de 269.000 DH, le B10 devient le modèle le plus accessible de la marque au Maroc. Un positionnement qui lui permet d'entrer sur un segment particulièrement disputé, où le rapport entre équipement, autonomie et prix constitue désormais l'un des principaux critères de choix.
REEV : L'électrique sans contrainte
Le Leapmotor B10 introduit au Maroc une architecture encore peu répandue sur le marché : le REEV. Souvent présenté comme une alternative aux hybrides rechargeables classiques, ce système fonctionne pourtant selon une logique totalement différente.Dans un véhicule hybride conventionnel, les roues peuvent être entraînées soit par le moteur électrique, soit par le moteur thermique, soit par les deux simultanément selon les conditions de conduite. La transmission alterne donc en permanence entre plusieurs modes de fonctionnement.
Le B10 adopte une philosophie radicalement différente. Ici, les roues sont toujours entraînées par le moteur électrique. Le moteur essence n'intervient jamais dans la propulsion du véhicule. Son unique mission consiste à produire de l'électricité lorsque la batterie commence à se décharger.
Concrètement, cela signifie que le conducteur retrouve toutes les caractéristiques de conduite d'une voiture électrique. Les accélérations sont immédiates grâce au couple disponible dès le démarrage, la conduite reste silencieuse et particulièrement fluide, tandis que les changements de fonctionnement sont quasiment imperceptibles.
Cette solution permet également d'utiliser une batterie de capacité plus raisonnable que sur une voiture électrique classique. Avec 18,8 kWh, le B10 couvre jusqu'à 86 km sans émissions locales.
