Pendant quelques années, les monospaces et ludospaces ont semblé perdre leur place au profit des SUV. Mais sur le terrain, les besoins n'ont jamais changé. Les familles nombreuses ont toujours besoin d'espace, les taxis de modularité et les professionnels d'un véhicule capable d'enchaîner les kilomètres sans faire exploser le budget. Fiat l'a bien compris et remet une pièce dans la machine avec le lancement du nouveau Doblo 7 Places, présenté hier à la presse nationale lors d'un essai reliant Bouskoura à Benslimane.
Le timing n'a rien d'un hasard. Au Maroc, le segment des C-Van est en pleine effervescence. Il représente désormais 11,6% des ventes de véhicules particuliers, ce qui en fait le quatrième marché le plus important du Royaume. Mieux encore, il affiche une progression de 58% par rapport à 2023. Une dynamique portée par une clientèle qui cherche avant tout du concret : de l'espace, des coûts d'utilisation contenus et une mécanique éprouvée. Ici, le diesel continue d'ailleurs de régner sans partage avec plus de 99% des immatriculations, tandis que les boîtes automatiques connaissent un véritable coup d'accélérateur avec une progression de 418% en seulement trois ans.
Autant dire que Fiat revient sur un terrain qu'elle connaît bien. Depuis 2016, le Doblo s'est écoulé à plus de 13.500 exemplaires au Maroc. Une base solide sur laquelle la marque italienne entend désormais bâtir ses nouvelles ambitions : devenir la référence du segment des C-Van 7 places et, plus largement, s'imposer comme un acteur incontournable de la mobilité familiale.
Disponible en deux longueurs, avec une version cinq places de 4,40 mètres et une variante sept places de 4,75 mètres, le nouveau Doblo a été pensé pour s'adapter aux besoins du quotidien. Dans sa configuration longue, il accueille trois sièges individuels au deuxième rang et deux sièges extractibles sur rails à l'arrière. Une modularité qui permet de passer rapidement d'un véhicule familial à un véritable utilitaire de loisirs.
Le coffre suit la même logique de polyvalence. Il offre 250 litres lorsque les sept places sont occupées, grimpe à 900 litres en configuration cinq places, atteint 3.500 litres avec seulement deux sièges en place et peut même avaler des objets de trois mètres de long grâce au rabattement du siège passager avant.
À bord, le Doblo ne cherche pas à impressionner par des artifices. L'ambiance est sobre, fonctionnelle et pensée pour résister à un usage intensif. Avec jusqu’à 27 compartiments répartis dans l’habitacle, le Doblo mise sur un sens pratique de tous les instants. Un détail qui fait souvent la différence au fil des kilomètres.
L'équipement reste volontairement simple. Deux niveaux de finition sont proposés avec une philosophie claire : privilégier l'essentiel tout en maintenant un tarif particulièrement compétitif.
Deux motorisations figurent au catalogue. La première développe 100 ch et 250 Nm de couple, associée à une boîte manuelle. La seconde grimpe à 130 ch et 300 Nm, couplée à une nouvelle transmission automatique à huit rapports d'origine Aisin, dont l'huile est annoncée à vie et ne nécessite donc aucune vidange.
Le constructeur met également en avant un contrôle de traction évolué permettant d'améliorer la motricité sur les surfaces à faible adhérence, qu'il s'agisse de chemins boueux, de graviers ou de routes glissantes. Un atout qui trouvera facilement son utilité auprès des familles adeptes des escapades comme chez les professionnels amenés à circuler hors des grands axes.
Le grand hayon arrière participe lui aussi à cette philosophie tournée vers l'usage. Qu'il s'agisse de charger des poussettes, des vélos, des valises ou les bagages d'une clientèle touristique, tout a été pensé pour simplifier les manipulations.
Le nouveau Doblo 7 Places est désormais disponible à la commande à partir de 216.000 DH en finition Special Edition avec la motorisation diesel 100 ch et la boîte manuelle. Cette même finition est également proposée en version diesel 130 ch à boîte automatique à partir de 236.000 DH. Au-dessus, la finition Style+ est affichée à 254.000 DH en boîte manuelle et 274.000 DH en boîte automatique, dans les deux cas aux prix de lancement. Avec cette grille tarifaire, Fiat joue la carte du pragmatisme : un véhicule spacieux, modulable et pensé pour les usages du quotidien, sans faire grimper la facture.
Le quatre-cylindres se montre volontaire et suffisamment disponible pour emmener sans difficulté un véhicule appelé à transporter plusieurs occupants. La boîte manuelle se distingue par un guidage précis et des débattements courts, tandis que la position de conduite, haute et naturelle, offre une excellente visibilité.
Sur les routes secondaires empruntées lors de notre parcours, le comportement inspire confiance. Les suspensions privilégient clairement le confort et absorbent efficacement les irrégularités de la chaussée, sans pénaliser la stabilité. L'insonorisation apparaît également en progrès, rendant les longs trajets plus agréables.
Ce Doblo ne cherche pas à jouer les sportifs. Il fait exactement ce qu'on attend de lui : transporter hommes et bagages avec sérénité, simplicité et efficacité. Pour un véhicule destiné aux familles comme aux professionnels du transport, c'est probablement son plus bel argument.
Le timing n'a rien d'un hasard. Au Maroc, le segment des C-Van est en pleine effervescence. Il représente désormais 11,6% des ventes de véhicules particuliers, ce qui en fait le quatrième marché le plus important du Royaume. Mieux encore, il affiche une progression de 58% par rapport à 2023. Une dynamique portée par une clientèle qui cherche avant tout du concret : de l'espace, des coûts d'utilisation contenus et une mécanique éprouvée. Ici, le diesel continue d'ailleurs de régner sans partage avec plus de 99% des immatriculations, tandis que les boîtes automatiques connaissent un véritable coup d'accélérateur avec une progression de 418% en seulement trois ans.
Autant dire que Fiat revient sur un terrain qu'elle connaît bien. Depuis 2016, le Doblo s'est écoulé à plus de 13.500 exemplaires au Maroc. Une base solide sur laquelle la marque italienne entend désormais bâtir ses nouvelles ambitions : devenir la référence du segment des C-Van 7 places et, plus largement, s'imposer comme un acteur incontournable de la mobilité familiale.
Un véhicule qui privilégie l'usage avant le paraître
À contre-courant d'une industrie qui multiplie les écrans géants et les équipements parfois superflus, Fiat joue ici une carte beaucoup plus terre à terre. Celle du bon sens.Disponible en deux longueurs, avec une version cinq places de 4,40 mètres et une variante sept places de 4,75 mètres, le nouveau Doblo a été pensé pour s'adapter aux besoins du quotidien. Dans sa configuration longue, il accueille trois sièges individuels au deuxième rang et deux sièges extractibles sur rails à l'arrière. Une modularité qui permet de passer rapidement d'un véhicule familial à un véritable utilitaire de loisirs.
Le coffre suit la même logique de polyvalence. Il offre 250 litres lorsque les sept places sont occupées, grimpe à 900 litres en configuration cinq places, atteint 3.500 litres avec seulement deux sièges en place et peut même avaler des objets de trois mètres de long grâce au rabattement du siège passager avant.
À bord, le Doblo ne cherche pas à impressionner par des artifices. L'ambiance est sobre, fonctionnelle et pensée pour résister à un usage intensif. Avec jusqu’à 27 compartiments répartis dans l’habitacle, le Doblo mise sur un sens pratique de tous les instants. Un détail qui fait souvent la différence au fil des kilomètres.
L'équipement reste volontairement simple. Deux niveaux de finition sont proposés avec une philosophie claire : privilégier l'essentiel tout en maintenant un tarif particulièrement compétitif.
Diesel, automatique et pratique jusqu'au bout
Le Doblo demeure aujourd'hui le seul modèle diesel de la gamme Fiat au Maroc. Un choix parfaitement assumé compte tenu des attentes du marché.Deux motorisations figurent au catalogue. La première développe 100 ch et 250 Nm de couple, associée à une boîte manuelle. La seconde grimpe à 130 ch et 300 Nm, couplée à une nouvelle transmission automatique à huit rapports d'origine Aisin, dont l'huile est annoncée à vie et ne nécessite donc aucune vidange.
Le constructeur met également en avant un contrôle de traction évolué permettant d'améliorer la motricité sur les surfaces à faible adhérence, qu'il s'agisse de chemins boueux, de graviers ou de routes glissantes. Un atout qui trouvera facilement son utilité auprès des familles adeptes des escapades comme chez les professionnels amenés à circuler hors des grands axes.
Le grand hayon arrière participe lui aussi à cette philosophie tournée vers l'usage. Qu'il s'agisse de charger des poussettes, des vélos, des valises ou les bagages d'une clientèle touristique, tout a été pensé pour simplifier les manipulations.
Le nouveau Doblo 7 Places est désormais disponible à la commande à partir de 216.000 DH en finition Special Edition avec la motorisation diesel 100 ch et la boîte manuelle. Cette même finition est également proposée en version diesel 130 ch à boîte automatique à partir de 236.000 DH. Au-dessus, la finition Style+ est affichée à 254.000 DH en boîte manuelle et 274.000 DH en boîte automatique, dans les deux cas aux prix de lancement. Avec cette grille tarifaire, Fiat joue la carte du pragmatisme : un véhicule spacieux, modulable et pensé pour les usages du quotidien, sans faire grimper la facture.
Au volant : un diesel qui fait le travail sans broncher
L'essai organisé entre Bouskoura et Benslimane nous a permis de prendre le volant de la version diesel de 100 ch associée à la boîte manuelle. Dès les premiers kilomètres, le Doblo confirme ce qui fait sa réputation depuis plusieurs générations : une conduite simple, sans mauvaise surprise.Le quatre-cylindres se montre volontaire et suffisamment disponible pour emmener sans difficulté un véhicule appelé à transporter plusieurs occupants. La boîte manuelle se distingue par un guidage précis et des débattements courts, tandis que la position de conduite, haute et naturelle, offre une excellente visibilité.
Sur les routes secondaires empruntées lors de notre parcours, le comportement inspire confiance. Les suspensions privilégient clairement le confort et absorbent efficacement les irrégularités de la chaussée, sans pénaliser la stabilité. L'insonorisation apparaît également en progrès, rendant les longs trajets plus agréables.
Ce Doblo ne cherche pas à jouer les sportifs. Il fait exactement ce qu'on attend de lui : transporter hommes et bagages avec sérénité, simplicité et efficacité. Pour un véhicule destiné aux familles comme aux professionnels du transport, c'est probablement son plus bel argument.
