Aéroports : Kayouh déroule les axes de la stratégie 2030

Le ministre du Transport et de la logistique, Abdessamad Kayouh, a dévoilé en détail les contours de la stratégie nationale de développement des aéroports à l’horizon 2030. Répondant à une question écrite posée récemment par le député Nabil Dakhch, relevant du groupe parlementaire du Mouvement populaire, le responsable gouvernemental a indiqué que cette feuille de route ambitieuse visait une transformation en profondeur des infrastructures aéroportuaires du Royaume, afin d’accompagner la forte croissance du trafic aérien.

Dans ce cadre, la priorité est clairement donnée à l’aéroport Mohammed V de Casablanca, appelé à jouer un rôle central dans cette nouvelle configuration. L’objectif affiché est de porter sa capacité de 15 à 35 millions de passagers par an, soit plus du double de son niveau actuel, afin de renforcer le positionnement du Maroc en tant que hub aérien régional. Pour concrétiser cette ambition, le ministère prévoit un ensemble d’investissements structurants, dont la réalisation d’un nouveau terminal d’une superficie d’environ 700.000 mètres carrés, la construction d’une nouvelle piste de 3.700 mètres de long sur 45 mètres de large, ainsi que l’aménagement d’un parking avions supplémentaire et d’une tour de contrôle de dernière génération. À travers ces projets, il s’agit non seulement d’absorber la hausse attendue du trafic, mais aussi d’améliorer sensiblement les conditions d’accueil et de transit des voyageurs.

Au-delà de Casablanca, cette dynamique de modernisation s’inscrit dans une approche globale qui concerne l’ensemble du réseau aéroportuaire national. La stratégie «Aéroports 2030» prévoit ainsi l’extension et la mise à niveau de plusieurs plateformes, en lien direct avec l’essor du trafic touristique et économique. Dans cette optique, l’aéroport Marrakech-Menara verra sa superficie portée à 142.000 mètres carrés, ce qui permettra d’atteindre une capacité de 16 millions de passagers par an. De son côté, l’aéroport Agadir-Al Massira sera étendu à 75.000 mètres carrés, pour accueillir jusqu’à 7 millions de passagers annuellement.

Dans le prolongement de ces projets, l’aéroport de Tanger Ibn Battouta bénéficiera d’une nouvelle infrastructure d’environ 95.000 mètres carrés, lui permettant de traiter 7 millions de passagers par an, tandis que Fès-Saïss devrait atteindre une capacité de 5 millions de passagers, grâce à une extension couvrant près de 45.000 mètres carrés. L’ensemble de ces investissements traduit une volonté claire d’équilibrer le développement du transport aérien entre les différentes régions du Royaume.

Parallèlement à ces grands projets, l’État mise également sur le renforcement des capacités dans des zones en pleine expansion. À Rabat-Salé, les travaux de la nouvelle zone aéroportuaire sont d’ores et déjà achevés, avec une capacité portée à 5 millions de passagers par an, confirmant le rôle croissant de la capitale dans le trafic aérien national. Dans la même logique, l’aéroport de Tétouan (Sania Ramel) fait l’objet de la construction d’une nouvelle aérogare capable d’accueillir jusqu’à 900.000 passagers par an. Ce projet vise à accompagner la dynamique de développement du nord du Royaume et à mieux répondre à l’augmentation progressive du trafic dans cette région.

Si les infrastructures constituent un axe central de cette stratégie, elles ne représentent toutefois qu’un volet de la transformation engagée. En effet, le ministère met également l’accent sur la modernisation des services, en misant sur la digitalisation et l’intégration de solutions technologiques avancées. Dans ce cadre, des systèmes intelligents de gestion aéroportuaire seront progressivement déployés, accompagnés de dispositifs automatisés comme le Self Bag Drop et de parcours sans contact. Ces innovations visent à fluidifier le passage des voyageurs, à réduire les temps d’attente et à améliorer la qualité globale des services, dans un contexte de forte croissance du trafic.

Dans le prolongement de ces efforts, plusieurs mesures ont déjà été mises en œuvre pour optimiser l’expérience passager, notamment à travers la réorganisation des flux au sein des aéroports, la simplification des procédures de contrôle et l’amélioration des circuits d’accès. Ces ajustements contribuent à réduire les délais de traitement et à renforcer la fluidité des déplacements. Au final, cette stratégie traduit l’ambition du Maroc de consolider sa position de hub aérien régional, tout en alignant ses infrastructures sur les standards internationaux. En toile de fond, ces investissements visent à soutenir la dynamique touristique et économique du pays, mais aussi à préparer l’accueil de grands événements internationaux dans des conditions optimales.