L’Office national des aéroports (ONDA) revoit son dispositif d’accueil des voyageurs. Ses équipes chargées de l’information, de l’orientation et de la gestion des flux disposent désormais d’une nouvelle tenue aux couleurs d’« Airports of Morocco », destinée notamment à les rendre plus facilement identifiables par les passagers dans les terminaux.
Mais le changement ne se limite pas à l’apparence des agents. Il s’accompagne d’un renforcement important des équipes déployées dans les aéroports du Royaume. En un an, leur nombre a presque doublé, passant de 344 agents en 2025 à 670 aujourd’hui, soit 326 agents supplémentaires.
La montée en puissance est particulièrement marquée dans les deux principales plateformes concernées par les chiffres communiqués par l’Office. À l’aéroport Casablanca Mohammed V, les effectifs passent de 161 à 224 agents, soit 63 de plus. À Marrakech-Ménara, le renforcement est nettement plus important, avec 255 agents contre 68 auparavant, soit près de quatre fois plus.
Cette réorganisation s’inscrit dans la stratégie « Aéroports 2030 ». L’ONDA indique avoir repensé les missions de ses agents d’accueil, avec de nouvelles procédures, un encadrement renforcé, davantage de présence sur le terrain pendant les heures de pointe ainsi que des formations portant notamment sur l’attention accordée aux clients et les nouveaux usages. L’objectif est d’accompagner le voyageur dès son arrivée sur le parvis de l’aéroport et jusqu’à l’embarquement.
Le dispositif a connu son premier déploiement important lors de l’opération Marhaba 2026, pilotée par la Fondation Mohammed V pour la Solidarité et destinée à accompagner les Marocains résidant à l’étranger durant la période estivale.
Le renforcement des équipes intervient parallèlement aux nouveaux outils introduits ces derniers mois dans les aéroports. Parmi eux figurent Pax Check, qui permet d’utiliser une carte d’embarquement entièrement mobile via un QR code sécurisé, les bornes d’enregistrement en libre-service, la dépose automatisée des bagages (« Self Bag Drop »), les portillons automatiques ainsi que la suppression du double contrôle.
À travers cette réorganisation, l’ONDA entend ainsi faire évoluer simultanément les deux composantes du parcours passager : les outils numériques et automatisés d’un côté, et la présence humaine dans les terminaux de l’autre. Une transformation dont les nouvelles tenues constituent désormais la partie la plus visible.
Mais le changement ne se limite pas à l’apparence des agents. Il s’accompagne d’un renforcement important des équipes déployées dans les aéroports du Royaume. En un an, leur nombre a presque doublé, passant de 344 agents en 2025 à 670 aujourd’hui, soit 326 agents supplémentaires.
La montée en puissance est particulièrement marquée dans les deux principales plateformes concernées par les chiffres communiqués par l’Office. À l’aéroport Casablanca Mohammed V, les effectifs passent de 161 à 224 agents, soit 63 de plus. À Marrakech-Ménara, le renforcement est nettement plus important, avec 255 agents contre 68 auparavant, soit près de quatre fois plus.
Cette réorganisation s’inscrit dans la stratégie « Aéroports 2030 ». L’ONDA indique avoir repensé les missions de ses agents d’accueil, avec de nouvelles procédures, un encadrement renforcé, davantage de présence sur le terrain pendant les heures de pointe ainsi que des formations portant notamment sur l’attention accordée aux clients et les nouveaux usages. L’objectif est d’accompagner le voyageur dès son arrivée sur le parvis de l’aéroport et jusqu’à l’embarquement.
Le dispositif a connu son premier déploiement important lors de l’opération Marhaba 2026, pilotée par la Fondation Mohammed V pour la Solidarité et destinée à accompagner les Marocains résidant à l’étranger durant la période estivale.
Le renforcement des équipes intervient parallèlement aux nouveaux outils introduits ces derniers mois dans les aéroports. Parmi eux figurent Pax Check, qui permet d’utiliser une carte d’embarquement entièrement mobile via un QR code sécurisé, les bornes d’enregistrement en libre-service, la dépose automatisée des bagages (« Self Bag Drop »), les portillons automatiques ainsi que la suppression du double contrôle.
À travers cette réorganisation, l’ONDA entend ainsi faire évoluer simultanément les deux composantes du parcours passager : les outils numériques et automatisés d’un côté, et la présence humaine dans les terminaux de l’autre. Une transformation dont les nouvelles tenues constituent désormais la partie la plus visible.
