Après un appui à la modernisation du pôle de mobilité du Grand Casablanca en 2025, le Maroc et la Banque mondiale préparent un Programme d’envergure dédié à la mobilité urbaine dans les villes primaires et secondaires du Royaume. Un financement de 350,88 millions de dollars est en cours de mobilisation par l’institution de Bretton Woods, dans le cadre d’un Programme gouvernemental global estimé à 1,8 milliard de dollars.
L’objectif principal de ce Programme est d’améliorer la qualité et la couverture de la mobilité urbaine dans les villes primaires et secondaires du Maroc. Il vise, par la même occasion, à renforcer les institutions du transport urbain et à améliorer l’accès des populations à l’emploi et aux services.
Le Programme s’articule autour de plusieurs axes. Le premier porte sur l’expansion de l’accès à des services de bus de rabattement de qualité, à travers l’acquisition et le déploiement d’une nouvelle flotte ainsi que d’équipements et de systèmes associés, notamment pour la billetterie et la gestion des flottes. Ce volet vise à améliorer l’accès des citoyens aux opportunités économiques et aux services sociaux, en augmentant l’offre, la fréquence et la couverture géographique des services dans les agglomérations ciblées. Il inclut aussi la modernisation des systèmes de gestion du trafic ainsi que l’introduction de la billetterie électronique et de l’intégration tarifaire.
Le deuxième axe concerne le développement de corridors de mobilité urbaine, notamment à travers des infrastructures de transport rapide par bus (BRT). Ces investissements visent à améliorer la vitesse opérationnelle, la fréquence, la fiabilité, la commodité et la sécurité des déplacements, tout en réduisant les coûts de transport pour les usagers.
Parmi les projets envisagés pour la période 2025-2030 figurent notamment quatre lignes de BRT dans l’agglomération de Rabat (environ 50 kilomètres), une ligne à Tanger (20 kilomètres) et une autre à Marrakech (20 kilomètres). Un portefeuille additionnel de projets, incluant des BRT et des systèmes ferroviaires suburbains dans les principales agglomérations du pays, a de même été identifié pour un développement à moyen terme.
Le Programme comprend également un volet dédié au renforcement des institutions du secteur. Celui-ci prévoit le renforcement des capacités au niveau central et local, la création et l’opérationnalisation d’agences de mobilité urbaine, l’élaboration de plans de mobilité, ainsi que l’amélioration des mécanismes de financement du secteur.
Ce Programme s’inscrit dans un contexte marqué par une urbanisation rapide du Maroc, où plus de 60% de la population vit en milieu urbain, une proportion appelée à dépasser 70% à l’horizon 2050. Les villes jouent un rôle majeur dans l’économie nationale, concentrant une part importante du produit intérieur brut, de l’investissement et de l’emploi, tout en faisant face à des défis liés à l’accès aux services, à la mobilité et à l’inclusion économique.
L’objectif principal de ce Programme est d’améliorer la qualité et la couverture de la mobilité urbaine dans les villes primaires et secondaires du Maroc. Il vise, par la même occasion, à renforcer les institutions du transport urbain et à améliorer l’accès des populations à l’emploi et aux services.
Le Programme s’articule autour de plusieurs axes. Le premier porte sur l’expansion de l’accès à des services de bus de rabattement de qualité, à travers l’acquisition et le déploiement d’une nouvelle flotte ainsi que d’équipements et de systèmes associés, notamment pour la billetterie et la gestion des flottes. Ce volet vise à améliorer l’accès des citoyens aux opportunités économiques et aux services sociaux, en augmentant l’offre, la fréquence et la couverture géographique des services dans les agglomérations ciblées. Il inclut aussi la modernisation des systèmes de gestion du trafic ainsi que l’introduction de la billetterie électronique et de l’intégration tarifaire.
Le deuxième axe concerne le développement de corridors de mobilité urbaine, notamment à travers des infrastructures de transport rapide par bus (BRT). Ces investissements visent à améliorer la vitesse opérationnelle, la fréquence, la fiabilité, la commodité et la sécurité des déplacements, tout en réduisant les coûts de transport pour les usagers.
Parmi les projets envisagés pour la période 2025-2030 figurent notamment quatre lignes de BRT dans l’agglomération de Rabat (environ 50 kilomètres), une ligne à Tanger (20 kilomètres) et une autre à Marrakech (20 kilomètres). Un portefeuille additionnel de projets, incluant des BRT et des systèmes ferroviaires suburbains dans les principales agglomérations du pays, a de même été identifié pour un développement à moyen terme.
Le Programme comprend également un volet dédié au renforcement des institutions du secteur. Celui-ci prévoit le renforcement des capacités au niveau central et local, la création et l’opérationnalisation d’agences de mobilité urbaine, l’élaboration de plans de mobilité, ainsi que l’amélioration des mécanismes de financement du secteur.
Ce Programme s’inscrit dans un contexte marqué par une urbanisation rapide du Maroc, où plus de 60% de la population vit en milieu urbain, une proportion appelée à dépasser 70% à l’horizon 2050. Les villes jouent un rôle majeur dans l’économie nationale, concentrant une part importante du produit intérieur brut, de l’investissement et de l’emploi, tout en faisant face à des défis liés à l’accès aux services, à la mobilité et à l’inclusion économique.
