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Présidée par le wali de la région de l’Oriental, cette réunion a réaffirmé le caractère stratégique du port Nador West Med, qualifié de véritable levier de développement économique et social pour l’ensemble de la région. Ce projet royal d’envergure vise à renforcer la connectivité maritime du Royaume et à créer un pôle industriel et logistique compétitif sur la façade méditerranéenne.
Le wali a insisté sur le respect rigoureux des délais, en appelant à la mise en place d’un calendrier précis, à la sécurisation des financements restants et à l’achèvement des appels d’offres relatifs au pôle pétrolier. Il a également souligné la nécessité de renforcer l’approvisionnement électrique, d’intégrer les énergies renouvelables et de trouver une solution provisoire pour l’exportation des pales d’éoliennes.
Dans le même esprit, l’élaboration de deux nouveaux plans d’urbanisme et la poursuite de l’étude relative à l’offre de logement dans la zone portuaire figurent parmi les priorités identifiées pour garantir une intégration territoriale harmonieuse du projet.
Le directeur général de la société Nador West Med a présenté une mise à jour détaillée des travaux. Selon ses prévisions, l’entrée en exploitation du port est attendue dans environ quatorze mois, soit vers la fin de l’année 2026.
Les interventions techniques ont également porté sur plusieurs volets structurants : la montée en puissance de la capacité électrique, l’avancement du projet d’autoroute reliant Nador au reste du réseau, la duplication des voies d’accès et le projet de liaison entre Nador et Al Hoceïma. Par ailleurs, la réalisation de villages de pêcheurs dans les environs et les projets connexes de développement sont en cours.
Le wali a insisté sur le respect rigoureux des délais, en appelant à la mise en place d’un calendrier précis, à la sécurisation des financements restants et à l’achèvement des appels d’offres relatifs au pôle pétrolier. Il a également souligné la nécessité de renforcer l’approvisionnement électrique, d’intégrer les énergies renouvelables et de trouver une solution provisoire pour l’exportation des pales d’éoliennes.
Cap sur les composantes industrielles, foncières et sociales
Le développement des zones industrielles et logistiques attenantes au port a été également au centre des discussions. Les autorités locales ont appelé à accélérer les procédures d’acquisition foncière nécessaires, tout en recherchant les financements adéquats. Parallèlement, un appel a été lancé pour la mise en œuvre d’un plan de formation des compétences locales, en partenariat avec l’OFPPT, afin de préparer les ressources humaines aux futurs besoins du complexe portuaire.Dans le même esprit, l’élaboration de deux nouveaux plans d’urbanisme et la poursuite de l’étude relative à l’offre de logement dans la zone portuaire figurent parmi les priorités identifiées pour garantir une intégration territoriale harmonieuse du projet.
Le directeur général de la société Nador West Med a présenté une mise à jour détaillée des travaux. Selon ses prévisions, l’entrée en exploitation du port est attendue dans environ quatorze mois, soit vers la fin de l’année 2026.
Les interventions techniques ont également porté sur plusieurs volets structurants : la montée en puissance de la capacité électrique, l’avancement du projet d’autoroute reliant Nador au reste du réseau, la duplication des voies d’accès et le projet de liaison entre Nador et Al Hoceïma. Par ailleurs, la réalisation de villages de pêcheurs dans les environs et les projets connexes de développement sont en cours.
