Le navire en question est un vraquier sucrier de 200 mètres de long, affrété par le groupe Cosumar, transportant une cargaison de près de 55.000 tonnes de sucre brut. Cette escale inédite a été rendue possible grâce au nouveau tirant d'eau de 12 mètres dont bénéficie désormais le terminal, à la suite des travaux de réhabilitation et d'approfondissement de ses infrastructures.
Pour Marsa Maroc, cette première constitue une démonstration concrète des retombées du projet d'approfondissement des quais du terminal polyvalent. « Nous assistons à l'ouverture du port de Casablanca à une nouvelle gamme d'escales de navires vraquiers de grande capacité », a souligné Khalid Mansour, directeur de la Business Unit Vracs de Marsa Maroc. Selon lui, les 230 mètres linéaires de quai déjà réhabilités et approfondis à -12 mètres permettent désormais d'accueillir des navires dont la capacité avoisine les 60.000 tonnes.
L'ambition de l'opérateur portuaire est encore plus importante à moyen terme. Marsa Maroc prévoit de porter ce linéaire à 530 mètres d'ici 2028, ce qui permettra au terminal polyvalent d'atteindre une capacité totale supérieure à 8 millions de tonnes. Un projet qui devrait consolider davantage le rôle du port de Casablanca comme principal hub logistique du Royaume pour le traitement des marchandises en vrac.
Du côté de Cosumar, cette évolution est perçue comme un levier de compétitivité. Anas Jamal Eddine, directeur Commercial, Marketing et Supply Chain du groupe, estime que le partenariat entre l'industriel sucrier et Marsa Maroc illustre ce que doit être une collaboration entre un opérateur portuaire et un acteur industriel. Les travaux d'approfondissement, combinés aux actions d'amélioration opérationnelle menées conjointement, permettent au groupe d'affréter des navires de plus grande capacité et de générer des optimisations portuaires et logistiques significatives.
Au-delà de cette première escale, l'accueil de ce vraquier de près de 55.000 tonnes témoigne de la montée en puissance des infrastructures portuaires nationales et de leur capacité à accompagner les besoins croissants des industriels marocains en matière de compétitivité, de fluidité logistique et d'intégration aux grands flux du commerce maritime international.
Pour Marsa Maroc, cette première constitue une démonstration concrète des retombées du projet d'approfondissement des quais du terminal polyvalent. « Nous assistons à l'ouverture du port de Casablanca à une nouvelle gamme d'escales de navires vraquiers de grande capacité », a souligné Khalid Mansour, directeur de la Business Unit Vracs de Marsa Maroc. Selon lui, les 230 mètres linéaires de quai déjà réhabilités et approfondis à -12 mètres permettent désormais d'accueillir des navires dont la capacité avoisine les 60.000 tonnes.
L'ambition de l'opérateur portuaire est encore plus importante à moyen terme. Marsa Maroc prévoit de porter ce linéaire à 530 mètres d'ici 2028, ce qui permettra au terminal polyvalent d'atteindre une capacité totale supérieure à 8 millions de tonnes. Un projet qui devrait consolider davantage le rôle du port de Casablanca comme principal hub logistique du Royaume pour le traitement des marchandises en vrac.
Du côté de Cosumar, cette évolution est perçue comme un levier de compétitivité. Anas Jamal Eddine, directeur Commercial, Marketing et Supply Chain du groupe, estime que le partenariat entre l'industriel sucrier et Marsa Maroc illustre ce que doit être une collaboration entre un opérateur portuaire et un acteur industriel. Les travaux d'approfondissement, combinés aux actions d'amélioration opérationnelle menées conjointement, permettent au groupe d'affréter des navires de plus grande capacité et de générer des optimisations portuaires et logistiques significatives.
Au-delà de cette première escale, l'accueil de ce vraquier de près de 55.000 tonnes témoigne de la montée en puissance des infrastructures portuaires nationales et de leur capacité à accompagner les besoins croissants des industriels marocains en matière de compétitivité, de fluidité logistique et d'intégration aux grands flux du commerce maritime international.
